Tuesday, March 29, 2016

Indikator Mobil yang Wajib diketahui Driver!

Mobil sekarang memiliki banyak indikator yang bisa memantau kondisi/ keadaan/ kesehatan fungsi mobil, Indikator-indikator ini biasanya ditempatkan pada tripmeter/ MID dan jadi satu dengan Speedometer. 
Makin bagus teknologi mobil maka indikator yang disematkan juga makin banyak karena ini bisa memantau kondisi mobil/ kesehatan mobil, misalnya rem rusak maka otomatis mobil akan mendeteksi kerusakan yang terjadi dan menampilkan pada lampu indikator jika terjadi kerusakan.
Berikut ini beberapa lampu indikator yang wajib diketahui pemilik mobil:
1. Lampu Indikator Rem:
Biasanya bergambar tanda seru di dalam lingkaran, kadang-kadang juga ada tulisan brake. Lampu indikator akan menyala jika rem tangan diaktifkan dan akan mati jika rem tangan direlease, akan tetapi jika menyala terus menerus walaupun sidah dilepas ini artinya ada masalah pada rem mobil (biasanya minyak rem habis atau masalah lainnya, coba cek minyak rem dan tambahkan jika habis)
2. Lampu indikator ABS
Masih berkaitan dengan rem saat ini ada teknologi ABS yang dibenamkan pada sistem brake mobil, nah pada indikator dilambangkan dengan ABS dalam lingkaran. Jika indikator ABS ini menyala artinya ada malfungsi pada sistem ABS mobil
3. Indikator pintu
Biasanya lampu indikator pintu ini berlambang mobil yang terlihat dari atas dengan pintu terbuka, jika indikator ini menyala artinya ada pintu yang belum tertutup secara sempurna
4. Indikator seat belt
Indikator sabuk pengaman ini dilambangkan dengan orang duduk dengan sabuk pengaman, biasanya jika lampu indikator ini berkedip artinya sabuk pengaman belum dipasang... jika dalam beberapa waktu belum dipasang juga maka akan ada sinyal penringatan seperti alarm
5. Indikator suhu mesin
Suhu mesin ini dilambangkan dengan gambar gelombang (3 garis lengkung horisontal) dan juga satu garis tegak lurus (vertikal), jika suku mesin sudah tidak ideal maka lampu indikator suhu mesin ini akan menyala. Indikator suhu ini saat ini juga ada yang masih digital dengan lambang C-E-H (C= cold, E= sedang, H= Hot) disertai jarum, jika jarum menunjuk pada H ini artinya temperatur/ suhu mobil sudah tinggi dan ada baiknya pecinta otomotif menghentikan sejenak mobil (mengistirahatkan barang 30 menit). Jika terlalu sering mobil kepanasan (misalnya baru dipake 30 menit sudah panas) mana pecinta otomotif harus mengecek sistem pendinginan mobil mulai kipas radiator (berputar atau tidak), air radiator masih penuh atau kering, pompa air radiator, dll. Baca ulasan: mengatasi mobil sering kepanasan/ overheat
6. Indikator aki
Indikator aki digambarkan dengan lambang aki (kotak dengan kutup plus dan minus), jika indikator bergambar aki ini menyala artinya ada masalah pada aki mobil...coba bersihkan kutub-kutubnya atau tata ulang dudukan aki, cek juga kelistrikannya apakah masih standar atau tidak. 
Biasanya aki bisa bertahan antara 2 sampai 4 tahun jika dirasa aki sudah terlalu lama maka aki bisa diganti. Baca: cara merawat aki mobil agar awet
7. Indikator bahan bakar
Indikator BBM ini dilambangkan dengan pompa bensin yang ada di SPBU, nah jika indikator yang menyerupai pompa bensin ini menyala ini artinya bahan bakar pada tangki mobil mulai habis...jika melewati pom bensin segera isi
8. Indikator oli mesin
Indikator oli mobil ini berupa gambar seperti teko yang menetes, jika lampu indikator oli menyala artinya mesin mendeteksi kekurangan pelumas...segera ganti oli mesin
9. Indikator Airbags
Indikator kantung udara ini dilambangkan dengan orang yang duduk dilihat dari samping dengan airbags didepannya, nah jika indikator airbags menyala artinya ada kerusakan pada sistem safety (airbags) tersebut...segera periksa di bengkel resmi mobil
10. Indikator mesin
Lampu indikator mesin ini dilambangkan dengan gambar mesin (kotak sedikit tidak beraturan), jika lampu menyala dan mesin tidak dapat dihidupkan ini artinya ada masalah pada mesin, segera hubungi bengkel resmi untuk mengetahui masalah yang terjadi pada mesin ini

Mengenal Sistem Kemudi EPS dan Indikator EPS

EPS atau Electric Power Steering adalah Sistem kemudi yang berfungsi meringakan beban pengemudi saat memutar setir, jadi dengan EPS ini mobil yang besar dan berat sekalipun akan terasa ringan saat memegang lingkar kemudi (stir). 
Mobil-mobil seperti Innova/ Fortuner/ Pajero/ Triton atau bahkan mobil seperti Bus dan Truck wajib memakai Power steering agar pengemudi mampu memutar stirnya karena mobil-mobil ini bisa dibilang sangat berat sistem kemudinya tanpa memakai power steering.
Jika jaman dulu power steering memakai sistem hidrolis dalam memompa sistem kemudi akan tetapi sekarang sistem hidrolis tersebut sudah digantikan dengan sistem elektrik/ motor listrik (dinamo) untuk menggerakkan sistem kemudi.
Sistem elektrik memiliki banyak kelebihan jika dibandingkan dengan sistem hidrolis antara lain: tidak memiliki resiko kebocoran hidrolis (minyak), lebih hemat BBM karena listrik EPS langsung disuplai dari aki, dan mudah dalam hal perawatan. Mobil-mobil terbaru seperti Pajero, Fortuner, Triton, CRV, dll semua sekarang memakai power steering elektrik atau EPS ini.
EPS biasanya memiliki indikator berupa simbol stir pada MID/ tripmeter. Saat memutar kontak pada posisi on biasanya indikator berlambang stir atau lingkar kemudi ini akan menyala sekian detik (2-3 detik) kemudian mati lagi yang mana ini menunjukkan EPS dalam keadaan baik dan siap digunakan. Nah jika ternyata lampu indikator EPS ini menyala terus dan tidak berhenti maka ini menunjukkan bahwa terjadi masalah pada EPS (malfungsi), kerusakan macam-macam bisa karena motor yang bermasalah atau aliran listrik yang bermasalah atau ada kotoran pada penggerak power steering atau yang lainnya.
Jika Indikator EPS ini menyala tanpa berhenti ini artinya pecinta otomotif harus melakukan service/ segera membawa ke bengkel untuk diperbaiki, pengemudi tak perlu terlalu khawatir karena mobil masih bisa dikemudikan untuk dibawa ke bengkel.

Monday, March 28, 2016

Cara Menambal Ban Bocor dengan Mudah

Menambal ban bocor sebenarnya mudah teorinya akan tetapi sulit prakteknya, mengapa sulit? bagi orang yang belum pernah mengeluarkan ban dalam dari velg/ memisahkannya dengan ban luar akan merasa sangat kesulitan karena mengeluarkan ban dalam butuh tenaga ternyata,,,kalau tenaga cewek saya rasa masih kesulitan untuk mengeluarkan ban dalam motor... 
sulitnya disana sich tapi kalau sudah keluar menambalnya cukup mudah yakni dengan karet kompon/ karet khusus penambal ban + lem dan dipanaskan bisa memakai setrika untuk memanaskannya.
Beberapa alat dan bahan yang perlu dipersiapkan:
1. Karet kompon/ karet penambal ban  (bisa dibeli di bengkel mobil)
2. Lem karet untuk menambal ban (bisa dibeli di bengkel mobil)
3. air dalam bak untuk mengecek kebocoran
4. alat untuk mengeluarkan ban dalam dari velg (alat besi pengungkit dengan ujung pipih yang tidak tajam)
5. gergaji besi (untuk mengerok ban yang bocor)
6. setrika atau pemanas untuk memanaskan ban dalam yang sudah ditambal
Cara menambal ban bocor
1. Keluarkan angin dari dalam ban yang bocor sampai tak tersisa lalu lepas lubang angin dari velgnya (kendorkan dan lepaskan)
2. Mulai lepaskan/ pisahkan ban luar dengan velgnya... bisa dilakukan dengan pengungkit besi yang sudah disiapkan... mulailah dari ban sisi luar terlabih dahulu
3. Setelah ban luar terlepas dari velgnya peccinta otomotif bisa mengambil ban dalam mobil/ motor dari velgnya... melepasnya dengan mudah
4. lakukan pemeriksaan yang seksama terhadap ban dalam mobil dengan cara memompanya (memberi angin) lalu memasukkan ban dalam ke dalam bak air untuk mengetahui gelembung udara yang keluar dari ban dalam mobil (itulah kebocorannya), jika ada gelembung udara tusuklah dengan batang sapu lidi/ korek yang sudah dibersihkan dan periksa kebocoran lainnya...
Jika waktu memeriksa dengan mencelupkan ke air tidak ditemukan kebocoran, periksa lagi dengan menambah tekanan ban (pompa lagi) biasanya semakin besar tekanan maka akan makin terlihat kebocorannya (untuk kasus bocor halus)
Jika ditambah tekanan masih belum menemukan,,,cobalah dengan mengoleskan cairan sabun di permukaan ban dalam tadi dan membiarkannya,,biasanya ada sabun yang mengembung jika ada udara keluar dari bagian dalam...
5. Setelah ditemukan semua kebocoran bisa 1 atau 2 atau lebih,,,, maka kerok sekitar yang bocor dengan gergaji besi yang sudah dipersiapkan. Tujuan pengerokan ini adalah untuk mempererat rekatan antara karet penambal dan ban dalam yang ditambal, pengerokan juga untuk membersihkan sisa-sisa karet yang rapuh dan permukaan yang licin.
6. Setelah melakukan pengerokan maka cuntinglah karet kompon/ karet penambal ban secukupnya, oleskan lem pada permukaan ban yang sudah dikerok tadi lalu rekatkan potongan karet kompon/ karet penambal sambil ditekan-tekan untuk menghilangkan udara yang mungkin terjebak di dalam lem.... jika sudah dipastikan tidak ada udara dan menempel dengan rapat maka siapkan alat pemanas/ setrika
7. Alat pemanas ini bisa memakai setrika ataupun dengan memanfaatkan plat besi yang dipanaskan dengan cara dibakar...tujuan pemanasan ini adalah untuk mematangkan tambalan (agar penambal dengan karet ban dalam yang ditambal menyatu)
8. Panaskan kira-kira 10 menit + ditekan sambil diberi sedikit percikan air yang tujuannya agar ban yang ditambal tidak lengket pada pemanas (bisa sertika/ logam yang dipanaskan), setelah 10 menit beriksa apakah ban sudah matang (menyatu)... ciri-ciri ban menyatu adalah tambalan (karet penambal) terlihat mengkilap + keras, jika ditekan dengan kuku tidak meninggalkan bekas... jika masih meninggalkan bekas panaskan lagi sampai matang (keras dan mengkilap) karena jika tidak matang maka ban mudah bocor lagi
9. Setelah selesai menambal semua kebocoran, pompa lagi dan pastikan bahwa tidak ada kebocoran dengan mengeceknya/ mencelupkannya ke dalam air, periksa tambalan di dalam air apakah tidak ada udara yang keluar
10. cek ban luar apakah ada paku atau logam lain yang menancap, bisa diraba sekaligus membersihkan kotoran pada ban luar bagian dalam (seperti debu. kerikil kecil)... jika ada logam terasa bisa dicabut memakai tang. Cara yang cepat memerikasa adalah dengan memposisikan ban dalam seperti semula dan menentukan letak tambalan dengan kemungkinan adanya logam pada lokasi ban dalam yang dipasang. coba lihat dan raba ban luar pada posisi ban dalam yang akan dipasang (pas di posisi tambalan ban jika ban tersebut nantinya dipasang)
11. setelah dipastikan aman semuanya baru masukkan ban dalam seperti semula lalu masukkan ban luar dengan rapi dan benar-benar masuk semuanya. oleskan sabun pada sekitar sisi-sisi ban luar agar saat dipompa ban luar akan mengembang dengan mulus dan licin mengikuti bentuk velg.
Ban selesai ditambal...
karet kompon/ karet penambal ban
Untuk menambal ban tubeless sebenarnya jauh lebih mudah karena tidak perlu mengeluarkan ban dalam/ membongkar ban dari velgnya...cukup dengan memasukkan cairan lem khusus dari lubang yang bocor pada ban tubeless.
Pada teknik penambalan dari dalam untuk ban tubeless juga bisa dilakukan tentunya dengan membongkar ban,, (membongkar ban tubeles sangat mudah berbeda dengan ban tube (ban biasa). Setelah dibongkar ban ditembel dari dalam dengan cairan khusus (ini untuk kasus bocor halus),
ada juga cara menambal ban tubeles dengan menyuntikkan cairan khusus kemudian ban dipompa dan dibiarkan agar cairan tersebut mengisi libang yang bocor.... nanti akan kami ulas cara menambal ban tubeles minggu depan
kunjungi tipsmobilbaru.blogspot.com untuk mengupdate berita otomotif terkini

Sunday, March 27, 2016

Suzuki Jimny, Vitara Brezza dan Karimun 7 Penumpang keluar Tahun ini

Paling tidak tahun 2016 ini bakal ada mobil-mobil Suzuki yang bakal meramaikan pasar mobil tanah air, uniknya yang bakal keluar adalah mobil-mobil yang ditunggu-tunggu keluarnya oleh pasar otomotif tanah air...
sebut saja Suzuki Jimny Facelift atau New Jimny, Suzuki Karimun 7 penumpang, Suzuki Vitara Brezza, Suzuki Baleno yang kesemuanya memang mobil iconic lawas yang memiliki nama besar di hati pecinta mobil suzuki.
Berikut adalah rincian rencana kapan keluarnya mobil-mobil Suzuki yang ditunggu-tunggu ini:
Suzuki Jimny Baru
Suzuki Jimny baru ini banyak yang menyebut Suzuki Jimny saja, ada yang menyebut Suzuki Jimny Facelift dan ada pula yang menyebut New Suzuki Jimny. 
Yang jelas mobil ini sudah keluar beberapa tahun lalu di eropa yang baru tahun ini rencananya dijual di Indonesia, keluarnya Suzuki Jimny ini tak lepas dari permintaan konsumen di Indonesia yang sangat menginginkan keluarnya kembali Jimny di pasar tanah air yang distribusinya sempat dihentikan 10 tahun lalu di Indonesia.
Berbagai komunitas pecinta Jimny sangat menginginkan mobil ini sampai-sampai mereka mengimpornya sendiri dari eropa dengan harga yang 2 kali lipat lebih mahal, nah dari antusiasme pasar SUV kecil tanah air inilah pihal Suzuki menghadirkan New Jimny sebagai line up mobil-mobil SUV Suzuki
Mobil yang dibekali penggerak 4x4 dengan mesin berkapasitas 1300 cc ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal sampai 85 Hp dengan konsumsi BBM adalah 14 km per 1 liter bensin, ini jauh lebih besar daripada jimny lawas yang hanya bertenaga 50 Hp. Jika melihat Jimny lawas saja segitu tangguhnya di medan offroad bagaimana dengan Jimny baru ini? tenaga 85 Hp dengan gear rasio Jimny bakal mampu menaklukkan medan offroad rusak sekalipun apa lagi dibekali penggerak semua roda... joss salut buat mobil legendari ini

Redi-Go Crossover Murah Datsun seharga 60 Jutaan Dijual Bulan depan

Datsun kembali mengeluarkan produk terbarunya yakni Datsun Redi-Go, mobil yang berjenis Crossover ini sekaligus menjadi pelengkap 2 mobil murah Datsun sebelumnya yakni Datsun Go dan Gatsun Go+. 
Jika kedua mobil murah datsun sebelumnya sudah dijual di Indonesia, Redi Go ini masih dijual di India (belum masuk Indonesia) dimana India adalah negara pertama yang mengeluarkan Datsun Redi Go.
Rencananya Bulan April 2016 ini Datsun sudah didistribusikan ke konsumen di India atau resmi dijual, nantinya sangat dimungkinkan jika Datsun Redi-Go juga bakal mengaspal di Indonesia dan menjadi pelengkap dua model mobil murah datsun sebelumnya yang mana nantinya ada 3 mobil datsun di Indonesia yakni:
1. Datsun Go : berjenis City Car
2. Datsun Go+ : berjenis MPV
3. Datsun Redi Go: berjenis Crossover Compat
Nah bakal semakin lengkap jajaran mobil datsun, setelah memiliki city car dan MPV kini akan mengeluarkan Compact SUV atau Crossover.

Saturday, March 26, 2016

Gambar dan Spesifikasi KIA Sportage 2017

Beberapa hari ini heboh bahwa KIA Motors akan mengeluarkan produk terbarunya pada tahun 2017, Kia Sportage mobil berjenis Crossover ini sekarng mengalami pembaruan yang cukup signifikan di semua aspeknya. 
Pada bagian eksterior Sportage terbaru tidak lagi memakai garis-garis tajam pada lekuk bodynya, Headlamp juga dibuat lebih sipit dan lebih tinggi untuk memperbaiki kualitas pencahayaan dan memperbaiki tampilan Crossover Compact dari KIA ini.
Unik lagi pada lampu kabut berjumlah 4 lampu kecil pada tiap sisi sehingga total ada 8 lampu kecil, sedangkan bagian grill didesain ulang lebih casual sehingga terlihat lebih sopan saja mobil ini. Pada bagian velg juga dirubah dengan memberikan lekuk-lekuk berubah dari yang dulunya pilar-pilar velg tegas kini diberi lekuk.
Sepertinya desain Kia Sportage 2017 ini memang secara umum menghilangkan garis-garis dan menggantinya dengan lengkung yang membuat lebih nyaman dilihat. sedangkan nantinya dimensi Kia Sportage 2017 ini mempunya panjang 4480 mm, lebar 1855, tinggi 1645 mm dan whelbase 2670 mm.
Bagian interior juga didesain lebih membulat dan menghilangkan sudut-sudut ornamen yang kasar, kesan ini lebih menekankan ke image user friendly daripada image mobil yang bertenaga, meskipun mobil ini tenaganya juga terbilang besar (konsep desainnya saja yang berubah). Mengenai fitur yang dibenamkan di Interiornya di klaim pihak KIA Motors bahwa mereka memasukkan teknologi mobil terkini pada bagian dalam kabin mobilnya.
Mesin Kia Sportage 2017 ini memakai 2 pilihan mesin yakni:
1. Kia Sportage diesel berkapasitas 1999 cc (2000 cc) with turbo yang mampu mengeluarkan tenaga sampai 241 Hp dan torsi 352 Nm
2. Kia Sportage bensin 2400 cc yang mampu mengeluarkan tenaga sampai 180 Hp dan torsi 237 Nm
Mesin yang besar dengan tenaga yang besar ini bakal dikawinkan dengan transmisi otomatis 6 kecepatan untuk menggerakkan roda depan sebagai penggerak mobil.

Mobil yang rencananya memiliki Ground Clearance 170 mm ini nantinya jika dijual di Indonesia kemungkinan akan mengalami pengurangan fitur agar harganya tidak terlalu mahal untuk dibeli masyarakat Indonesia, ujar Public Relation KIA Motors Indonesia.
Disinggung mengenai harga yang pasti tidak jauh dari harga sekarang, jika harga Sportage sekarang 460 jutaan untuk versi teratas maka kemungkinan kia sportage terbaru juga dijual segitu jika tidak terjadi perubahan harga akibat inflasi tahun depan

Friday, March 25, 2016

Tips Membeli Velg Aftermarket Bekas yang baik

Velg aftermarket adalah velg yang bukan keluaran pabrikan mobil (bukan orisinal bawaan mobil), velg aftermarket biasanya dijual di toko velg atau variasi mobil. 
Mengganti dengan velg aftermarket biasanya bisa menambah keren penampilan mobil karena biasanya velg aftermarket ini memiliki model yang lebih banyak, lebih unik dan mencerminkan jiwa pemilik mobil. Akan tetapi kesalahan memilih velg menjadikan mobil bergetar, mobil oleng, goyang.
Velg yang berkualitas untuk aftermarket bisa dibilang mahal (lebih mahal dari velg bawaan mobil), sementara disamping harus memilih velg yang baik kita juga dihadapkan pada biaya (harga velg)... Nah untuk meminimalisisr biaya pecinta otomotif bisa melirik velg bekas, meskipun bekas asalkan dipilih dengan baik juga recomended.
Jangan abaikan Kualitas Velg

Wednesday, March 23, 2016

Tips Memperbaiki Pengendalian atau Handling Mobil

Mobil dengan handling yang baik akan membuat lebih nyaman dikendarai dan tentunya lebih safety, beberapa hal bisa dilakukan untuk meningkatkan performa handling mobil/ meningkatkan pengendalian mobil biasanya dengan modifikasi ban, mengganti dengan ban yang lebih berkualitas. 
Velg yang lebih ringan dan sedikit lebih besar dan juga menggunakan ukuran ban yang cocok. Akan tetapi ternyata tidak itu saja yang bisa dilakukan, dibawah ini adalah beberapa cara yang bisa dilakukan untuk perbaikan handling mobil:
Ban dan Velg
Mengganti ban dan velg sangat berpengaruh terhadap handling mobil karena ban ini adalah satu-satunya bagian dari mobil yang bersentuhan dengan luar mobil (jalan),
Pada umumnya menambah diameter roda akan memperbaiki handling mobil, akan tetapi konsekwensinya kenyamanan menurun jika ban diperbesar, oleh karena itu menambah diameter roda hanya dibolehkan maksimal 2 Inch dari ukuran ban arisinal bawaan pabrik.

Tuesday, March 22, 2016

Cara mudah Cek Pengisian kembali Aki mobil oleh alternator masih baik atau tidak?

Nah kali ini tipsmobilbaru.blogspot.com akan memberikan tips bagaimana cara mengetahui apakah pengisian kembali listrik pada aki mobil berjalan dengan baik atau tidak? 
Seperti diketahui pecinta otomotif, bahwa saat mesin mobil menyala maka sistem kelistrikan pada mobil secara otomatis melakukan pengisian kembali pada aki (charger). Sehingga listrik pada aki tidak habis-habis, karena selalu di isi ulang oleh mesin (sebenarnya oleh alternator).
Masalah Aki cepat habis
Akan tetapi kadang-kadang listrik pada aki mobil kita cepat habis meskipun mesin sudah dihidupkan (berusaha diisi kembali), nah hal ini disebabkan oleh 2 hal: yang pertama adalah adanya kebocoran arus listrik (bisa melalui headlamp/ AC/ wiper/ audio atau bahkan sambungan kabel), dan yang kedua adalah karena sistem pengisian kembali Aki bermasalah atau bisa dibilang aki tidak mengisi kembali dengan baik.
Cara mengetahui baik atau tidaknya sistem pengisian listrik ke aki
Lalu bagaimana cara mengetahui apakah sistem pengisian listrik pada aki berjalan dengan baik/ normal ataukan tidak normal (kurang maksimal mengisi) ? tahapan untuk mengetahui sistem pengisian listrik pada aki masih bagus atau rusak:
1. Hidupkan mesin
2. Dalam keadaan mesin menyala, lepas/ cabut kabel positif aki

Monday, March 21, 2016

Aki Basah Vs Aki Kering, Kelebihan dan Kekurangan

Aki adalah salah satu komponen paling penting pada mobil karena sebagai sumber listrik pertama saat mobil dinyalakan atau bahkan sebelum mobil dinyalakan, pada mobil transmisi matic peran aki sangat diperlukan untuk menyirkulasikan oli sebelum mobil starter. 
Tanpa aki mustahil mobil bisa dihidupkan dan juga penurunan tegangan menyebabkan kinerjanya menurun seperti mobil sulit dihidupkan atau AC lebih lemah dan lain sebagainya. Aki mobil memiliki tegangan sekitar 12 sampai 13 volt dan perlu dirawat agar memberikan kinerja yang maksimal; baca cara merawat aki mobil
Dalam perkembangannya aki mobil kini tersedia dalam 2 jenis yakni aki basah dan aki kering, nah lantas mana yang lebih baik aki basah ataukah aki kering? ternyata keduanya bisa dibilang sama bagusnya yang mana keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.
Aki basah
Aki basah ini sudah ada sejak lama, yakni aki yang selama ini kita kenal...menggunakan media air aki sebagai penghubung antar elemen seng, nah air aki jenis basah ini menggunakan air suling (kecuali saat pertama kali mengisi menggunakan cairan aki khusus).

Sunday, March 20, 2016

Cara Test Drive Mobil Baru saat di Dealer dan Jalan

Test Drive mobil baru pada dasarnya adalah kesempatan yang diberikan pihak dealer atau APM pada calon konsumen untuk mengetahui kemampuan mobil yang akan dibeli, pada saat test drive ini sebenarnya banyak yang bisa diketahui, bukan hanya untuk memperoleh Feeling Good dan berkendara di area dealer saja akan tetapi juga benar-benar mengecek tenaga mesin, sistem pengereman, transmisi, sistem kemudi, dan lain sebagainya.
Nah berikut ini adalah cara test drive dan apa-apa saja yang harus diperiksa agar test drive benar-benar memberikan manfaat dan gambaran tentang mobil yang hendak dibeli.
Test Drive saat di Dealer Mobil
Nah saat pertama kali dipersilahkan test drive jangan langsung injak gas dan menjalankan mobil, banyak hal-hal yang perlu diperhatikan saat pertama kali masuk mobil... cobalah melihat dengan detail eksterior dan interior mobil mulai:
- Warna dan kualitas cat pada body, lengkung body, kualitas perakitan, lihat dari berbagai sudut apakah mobil miring ke salah satu sisi atau tidak, perhatikan apakah ada body yang condong ke satu arah (tidak senter)?, yang harus diingat adalah ini mobil baru dan harus sempurna...jangan menerima jika ada cacat walaupun kecil seperti noda atau goresan pada cat atau yang lain. Jika test drive mobil yang akan dibeli maka barang harus dipastikan sempurna (kecuali mobil yang biasa untuk test drive dan yang bukan untuk dibeli tidak masalah kalau tidak mendetail)
- Coba keluar masuk kabin mobil, ajak anak dan istri keluar masuk atau orang tua.... ajak duduk di kursi belakang atau tengah, pastikan senyaman mungkin
- Jika sudah nyaman maka mulai cek interior atau ornamen/ panel-panel yang menempel pada bagian dashboard, bagian dalam pintu dan komponen lain seperti wiper belakang, kamera parkir dan lain sebagainya... coba aktifkan dan utak atik lampu utama, foglamp, wiper, panel AC, sistemaudio dan lain sebagainya
Selain mencoba fungsinya juga untuk mengetahui apakah benar-benar berminat terhadap mobil yang akan dibeli ini? apakah nyaman jika dipakai setiap hari/ sesuai kebutuhan dengan membawa keluarga atau sendiri saja... Nah tanyakan pada sales atau pihak dealer tentang fitur-fitur yang belum diketahui (ingin ditanyakan) karena biasanya sales atau dealer suka menjelaskan fitur-fitur mobilnya dan biarkan mereka menjelaskan serta mencoba fiturnya.
Jangan lupa lihat bagian bagasi dan ban serep, cek apakah bagasi dirasa sudah cukup dengan kebutuhan sehari-hari (berapa volume muatnya), cek juga posisi ban serep dan kondisi ban serep... untuk mobil-mobil jaman sekarang ban serep memang ukurannya tidak sama/ lebih kecil dari ban yang lain (hal ini wajar)
Test Drive saat di Jalan
Bayangkan jika test drive ini adalah mobil yang akan kita beli dan akan lebih baik jika yang kita test drive adalah mobil yang benar-benar akan kita beli sehingga kita benar-benar mengetahui/ merasakan kinerja mesinnya mulai tarikan, pengereman, suspensi, hembusan AC, sistem kemudi dan lain sebagainya... tanyakan pada pihak delaer apakah boleh membawa ke rute yang kita inginkan misalnya ke jalan tanjakan/ jalan tanah atau rute yang kita lewati sehari-hari. Beberapa hal ini yang patut diperiksa/ dirasakan saat test drive:
- Tenaga/ akselerasi: tes tenaganya untuk berakselerasi apakah cukup kencang atau tidak, tes di jalan bebas hambatan akan sangat membantu untuk mengetahui kualitas mesin apakah bisa mneyalip kendaraan lain dengan baik ataukan ternyata kurang. Jangan lupa hidupkan AC untuk mengetahui seberapa dingin/ kualitas AC tersebut dan juga untuk mengetes apakah menghidupkan AC bisa mempengaruhi performa/ tenaga mobil (untuk mobil jaman sekarang menyalakan AC tidak berpengaruh signifikan pada performa/ tarikan mesin)
- Kualitas pengendaraan: coba kendarai di berbagai jenis jalan seperti jalan tanah, jalan berbatu/ makadam, aspal rusak, jalan berliku, jalan macet, jalan tanjakan atau turunan
- Sistem transmisi: jika mobil bertransmisi manual apakah perpindahan antar gigi berjalan mulus/ ada hentakan? jika bertransmisi matic apakah upshift dan downshift berjalan lancar tanpa ada kendala (jangan ada sentakan maju ketika menggeser kopling), jika mobil dilengkapi penggerak 4x4 coba aktifkan dan matikan dan cek seberapa mudah penggunaannya
- Sistem kemudi: tes apakah sistem kemudi cukup ringan atau berat, mobil jaman sekarang meskipun besar akan tetapi jika power steeringnya bagus masih tetap nyaman dikemudikan dan ringan memutar lingkar kemudi. Cobalah untuk menikung dengan cepat (apakah ada kendala)... apakah mobil masih tetap stabil saat digunakan menikung dengan tiba-tiba? tidak terjadi perubahan arah dan gerakan yang berlebihan
- Sistem rem: coba mengerem dengan cara pulse dan threshold, rem dengan kasar dan lembut untuk mengetahui reaksi mobil...Intinya pada pengereman ini adalah mobil bisa mengerem (mengurangi kecepatan) dan mobil masih berada pada posisi lurus/ tidak kehilangan arah (menyamping kanan/ kiri). Jika mobil dilengkapi ABS seharusnya mobil bisa berhenti tanpa kehilangan arah
- Suara asing: Cobalah buka jendela kaca mobil dan dengarkan suara yang keluar dari ban (roda), suara mesin, suara pada interior saat dipakai menikung atau kecepatan tinggi. Apakah ada suara-suara aneh misalnya suara berisik mesin/ rem/ roda/ suspensi atau dug-dug pada interior mobil dan lain sebagainya
- Parkir, parkir ini perlu dicoba juga karena kita kerap sekali parkir misalnya di tempat kerja atau tempat-tempat lain... gunakan fitur parkir seperti kamera parkir, sensor parkir, kemudahan menentukan blindspots atau sudut-sudut mobil. Untuk mobil-mobil kelas menengah ke atas biasanya sudah ada fitur parkir otomatis (komputer), cobalah memakai fitur tersebut
Nah dengan mengetahui apa-apa saja yang diperiksa saat test drive diharapkan calon pembeli mobil bisa memilih mobilnya dengan seksama tanpa kesalahan

Saturday, March 19, 2016

Honda Civic Ferio, Ulasan dan Spesifikasi

Honda Civic Ferio adalah mobil berjenis sedan kompak yang dikeluarkan Honda mulai tahun 1996 sampai tahun 2000, Honda Civic Ferio merupakan generasi ke 6 dari honda Civic, keluarnya Ferio tahun 1996 ini sekaligus juga menandai berakhirnya produksi Civic Genio sebagai generasi pendahulu Ferio, Civic Ferio digantikan oleh New Civic yang keluar mulai tahun 2000 sampai 2005.
Civic Ferio Ngetren
Honda Civic Ferio pada jamannya (tahun 90an) sangat ngetrend terutama untuk anak-anak muda yang menginginkan mobil dengan kecepatan, image mewah dan +sporty, dan berkualitas tinggi. Penghobi Civic Ferio ini sampai sekarang masih fanatik dengan mobil ini, mereka menyenangi mengendarainya karea mungkin banyak kenangan saat dulu memakainya :-)
Honda Civic Ferio masuk dalam jajaran lini mobil Sport Honda sehingga jika dikatakan teknologi mobil ini paling maju dijamannya tidaklah berlebihan, berbagai teknologi yang melompati jamannya disematkan ambil contoh:
* Headlamp Civic Ferio yang sudah memakai lapu kristal, padahal 2 pesaing beratnya yakni Corolla All New dan Lancer Evo 4 masih dengan lampu buramnya
* Teknologi mesin yang sudah memakai VTEC
* Sistem suspensi memakai double wishbone
* Tenaga yang besar yakni 125 Hp, cukup berkelas di jamannya
Secara teknis Honda Civic Ferio adalah mobil sedan berdimensi kompak (kecil), dengan lekuk-lekuk body mobil yang halus cukup enak dilihat sampai saat ini (banyak yang mengatakan desainnya abadi), rival utama mobil ini adalah Toyota Corolla All New dan Mitsubishi Lancer Evo4.

Cara Membersihkan Karet-karet Mobil dengan Mudah

Karet-karet mobil terutama pada bagian eksterior harus juga dirawat agar tidak mudah aus/ getas. Seperti diketahui komponen karet adalah komponen yang paling mudah rusak karena usia dan juga karena kotor atau sinar matahari langsung. 
Karet-karet mobil mempunyai fungsi yang cukup penting antara lain sebagai peredam getaran, peredam suara, sebagai tumpuan kaca, menahan rembesan air dan lain sebagainya... sedangkan bila karet sudah getas/ mengeras atau kehilangan elastisitasnya maka fungsi dari karet tersebut bisa dikatakan sudah tidak ada, nah agar karet tidak cepat rusak maka perlu dirawat/ perawatan
Penyebab Karet Mobil Aus/ Rusak/ Getas
Karet mobil bisa getas/ mengeras disebabkan beberapa hal antara lain:
1. faktor usia, semakin lama umurnya maka karet akan makin menua/ getas kehilangan elastisitasnya...hal ini terkait dengan reaksi oksidatif (reaksi dengan oksigen)
2. karena terkena sinar matahari langsung: karet juga akan cepat getas jika sering terkena sinar matahari langsung. Sinar ultraviolet merusak struktur molekul dari karet tersebut
3. kotoran seperti debu/ pasir/ lumpur yang melekat juga bisa mempercepat getasnya karet
4. air yang terlalu sering dipermukaan karet juga menjadi penyebab karet mobil rusak

Friday, March 18, 2016

Hal-hal tak terduga yang terjadi saat Mengemudi Mobil

Mengendarai mobil apalagi dalam perjalanan luar kota bakal banyak mengalami hal-hal tak terduga seperti jalan tiba-tiba berkabut, cuaca hujan deras, menemui jalan yang bergelombang sampai harus berkendara berbarengan dengan mobil-mobil besar seperti truck dan bus. 
Jika kita tidak mengetahui trik/ tipsnya maka bisa jadi hal ini akan berakibat buruk pada mobil yang kita dan penumpang, nah berikut adalah beberapa kondisi tak terduga yang sering ditemui dan perlu diwaspadi saat mengemudi dalam perjalanan jauh serta tips menghadapinya
Kabut
Saat berkendara di cuaca yang dingin misalnya daerah pegunungan atau jalan yang membelah hutan atau bahkan di perkotaan selepas hujan seringkali muncul kabut, nah munculnya kabut ini ternyata berbahaya bagi yang tidak siap dengan penerangan yang cukup...kadang-kadang saking tebalnya kabut ini jarak pandang bahkan bisa dibawah 1 meter (pernah dialami admin tipsmobilbaru.blogspot.com kabut dengan jarak pandang hanya setengah meter).
Nah tips saat terkena kabut yang turun antara lain:
1. Hidupkan lampu utama dan lampu pemecah kabut/ lampu kabut/ foglamp yang terletak di bumper depan mobil
2. Kurangi kecepatan mobil, ini sangat penting
3. Tambah jarak dengan kendaraan di depan
4. Buka sedikit jendela agar terdengar suara kendaraan dari luar, gunakan indra pendengaran untuk mendukung safety berkendara

Tuesday, March 15, 2016

Memakai Kacamata Mengendarai Mobil yang Aman

Mengemudi mobil pada siang hari yang terik (menyebabkan mata lelah), atau mengemudi pada saat benar-benar sore/ ashar ke magrib, ketika mata terkena sorot langsung sinar matahari (menyebabkan silau) ternyata berbahaya bagi pengemudi. 
Kita mungkin tidak bisa menghindari kedua hal ini, mau tidak mau kita harus mengemudikan mobil pada siang hari dan sore hari misalnya harus berangkat kerja atau pulang kerja. Tetapi dengan perkembangan teknologi, sekarang banyak kacamata yang bisa menghilangkan silau cahaya
Nah pengecualian pada saat magrib memang kita disarankan tidak boleh berkendara karena waktu ini adalah peralihan dari siang ke malam dan mata sedang proses beradaptasi dari terang ke gelap, ada baiknya pecinta otomotif beristirahat pada waktu ini atau bisa mengisinya dengan Sholat Magrib bagi yang beragama Islam.
Penggunaan Sunvisor

Sebenarnya ada beberapa cara yang bisa digunakan utnuk menghindari mata lelah dan silau akibat sinar matahari ini antara lain penggunaan sunvisor dan juga memakai kacamata untuk mengemudi...Sunvisor bisa mengurangi jumlah cahaya yang masuk dan efektif menghalangi sinar matahari jika posisinya tepat akan tetapi kadang-kadang tubuh seseorang yang terlalu pendek atau terlalu tinggi terasa tidak nyaman.
Kacamata untuk Mengemudi
Salah satu penelitian tentang pemakaian kacamata untuk mengemudikan mobil ternyata menunjukkan hasil yang berbeda dengan yang kita pahami selama ini dimana kacamata bisa menghambat sinar matahari dan aman digunakan.
Ternyata tidak semua kacamata selalu lebih aman dipakai dibanding tidak memakai kacamata, bahkan hanya kacamata tertentu yang direkomendasikan untuk dipakai mengemudi yakni kacamata polarized dan kacamata UV protection yang benar benar direkomendasikan.
Menurut penelitian kacamata sembarangan bahkan lebih tidak aman/ lebih berbahaya saat dipakai mengemudi dibandingkan dengan tanpa memakai kacamata sama sekali, hal ini melibatka penelitian tentang respon pengemudi terhadap benda didepan mobil, kemampuan mengerem dan mengurangi resiko kecelakaan
Sedangkan pemakaian kacamata polarized dan UV protection dapat meningkatkan pandangan saat terkena paparan sinar matahari langsung, mempercepat reaksi/ reflek pengemudi, meningkatkan kemampuan mengerem dan lebih bisa meminimalisir resiko kecelakaan dibandingkan orang yang tidak memakai kacamata
Jadi jika diurutkan dari tingkat yang berbahaya adalah:
1. Memakai kacamata sembarangan (sangat berbahaya)
2. Tidak memakai kacamata (sedang)
3. Memakai kacamata polized atau UV Protection (lebih aman)
Nah dari hal diatas tentunya pecinta otomotif tak lagi memakai sembarang kacamata untuk mengemudi karena justri itu lebih berbahaya daripada tidak memakai kacamata sama sekali, dan memakai kacamata UV protection atau Polarized lebih aman daripada tidak memakai kacamata saaat mengemudi
Kunjungi www.tipsmobilbaru.blogspot.com untuk mencari tips-tips otomotif terkini

Monday, March 14, 2016

Apakah Bahaya sering Berganti Merk Oli?

Fungsi oli pada mobil/ motor yakni sebagai pelumas (lumbrikasi) melindungi komponen saat bergesekan, (pembersih) mambersihkan kotoran yang ada pada mesin, pendingin mesin dan juga pelindung mesin dari karat dan reaksi kimiawi akibat panas. 
Mesin terbuat dari logam tertentu dengan tingkat porositas, berat dan kekuatan tertentu sehingga pada mesin biasanya sudah memiliki patokan tentang spesifikasi oli yang sesuai (direkomendasikan pabrikan).
Mesin mobil jaman tahun 90 an kebanyakan memiliki tingkat kekentalan yang tinggi sehingga untuk mesin mobil generasi 90an mungkin kurang cocok dengan oli yang banyak beredar sekarang yang kebanyakan lebih encer, hal ini karena logam yang dipakai untuk membuat mesin tahun 90an berbeda dengan jaman sekarang, selain logam (material) teknnologi pembuatan mesin mobil juga terus berkembang sehingga menghasilkan komponen yang lebih presisi dengan celah antar komponen menjadi lebih sempit. Celah sempit ini kalau diisi oli kental malah oli tidak bisa masuk ke bagian yang seharusnya dilumasi oleh oli.
Nah ada pertanyaan yang sangat sering diungkapkan bahwa apakah berbahaya jika sering gonta-ganti oli (merk oli) ? pertanyaan ini dijawab oleh salah satu mekanik di bengkel aneka mitra, bahwa sering berganti merk oli sebenarnya tidak berbahaya asalkan tepat dan bukan oli palsu.
Asalkan mengganti dengan merk dan spesifikasi yang tepat rasanya tidak masalah, maksudnya tepat disini seperti tingkat kekentalannya SAE berapa, material yang digunakan untuk oli, jangan sampai salah memakai oli mobil matic untuk mobil manual atau sebaliknya. baca tentang mengetahui spesifikasi oli anda
Yang terpenting adalah mengganti oli sesuai dengan kilometer yang sudah ditempuh mobil misalnya tiap antara 5000 sampai 10.000 km, jangan memakai oli palsu dan juga perhatikan kode yang tertera pada kemasan (kode SAE dan kode API).
Nah untuk membedakan oli palsu dan asli begini caranya: tips membedakan oli asli dan palsu tipsmobilbaru.blogspot.com

Perbedaan D-Tracker dan KLX 150: Ban, Velg, Rem, Gir, Suspensi

Kawasaki KLX 150 dan D-Tracker sebenarnya adalah motor kembar baik mesin, sasis, rangka, body, desain yang mana keduanya dibangun dari plat...