Ini 5 Mobil Baru Mazda yang akan Keluar

Bersamaan dengan peresmian APM baru Mazda di Indonesia yang kini dipegang oleh Eurokars Motor Indonesia (EMI), APM Mazda baru ini sekaligus langsung memboyong 5 produk terbaru Mazda masuk ke Indonesia. 

Eurokars Motor Indonesia ini menggantikan APM Mazda Indonesia sebelumnya yakni MMI atau Mazda Motor Indonesia, yang mana tugas dan wewenang APM Mazda adalah sebagai Distributor, agen, importir, sales, garansi, memasok suku cadang juga service resmi mobil.

Lalu mobil apakah yang akan diedarkan oleh EMI kedepan? tahun ini:

1. Mazda6 Estate

2. Mazda3

3. Mazda5

4. Mazda CX-3

5. Roadster Mazda MX-5 Soft Top

Kelima mobil baru ini nantinya bakal melengkapi jajaran mobil mazda yang sudah dijual di Indonesia. Saat ini di Indonesia terdapat 4 tipe mobil yang ada di dealer-dealer Mazda antara lain: Mazda2, Mazda6 Sedan, Mazda CX-5 dan Mazda Biante.

Mazda Motor Indonesia Tutup diganti Eurokars

Kabar mengejutkan datang dari ATPM Mazda di Indonesia (Mazda Motor Indonesia) yang menyatakan bahwa nantinya MMI tidak lagi sebagai agen tungal pemegang merk Mazda, MMI akan tutup atau dihentikan operasionalnya mulai penjualan sampai layanan purna jual (Asuransi dan Service).

Lantas apakah nasib mobil Mazda akan sama dengan mobil Ford dimana beberapa waktu lalu Ford hengkang dari seluruh bisnis otomotif di Indonesia. 

Ada perbedaan yang mendasar saat ford memutuskan keluar dari Indonesia, pihak Ford di Amerika tidak menunjuk penggantinya setelah mereka keluar. Berbeda dengan mundurnya Mzda Motor Indonesia (MMI) yang mana pabrikan induk di Jepang sudah menyatakan bahwa MMI akan digantikan oleh Eurokars Motor Indonesia sebagai APM yang berfungsi untuk penjualan mobil Mazda dan ketersediaan sparepart dan service Mazda.

Perbandingan 6 Mobil Double Cabin di Indonesia

Mobil Doube Cabin atau D Cab saat ini makin digemari penggunaannya di Indonesia, D Cab memiliki keunggulan dapat membawa barang yang lebih banyak ke tempat-tempat yang sulit dijangkau mobil penumpang biasa. 

Mobil Double Cabin ini sebenarnya tergolong mobil SUV atau mobil berdaya jelajah yang sangat baik, dibekali dengan kemampuan mesin yang gahar serta desain body kokoh dan tinggi untuk melibas jalan rusak berat. padahal Interiornya mobil D Cab dibuat cukup nyaman.

Nah, paling tidak sekarang ada 6 mobil Double Cabin yang beredar di pasar tanah air:

Mitsubishi Strada Triton, Toyota Hilux, Nissan Navara, Isuzu D Max, Mazda BT 50 dan Ford Ranger. Mobil lainnya sebenarnya ada akan tetapi kami rasa secara kualitas kurang baik.

Spesifikasi dan perbandingan mobil D Cab di Indonesia:

Mitsubishi Strada Triton

Mitsubishi Strada Triton sekarang dikenal dengan Triton dan yang terbaru adalah All New Triton, Harga All New Triton mulai 357 Juta rupiah sampai 414 Juta Rupiah. Mobil ini dibekali mesin 2500 cc yang bertenaga sampai 178 Hp untuk varian Exceed.

Dimensi P x L x T (mm): 5255 x 1815 x 1795

Wheel base: 3000 mm

Ground Clearance: 220 mm

Berat kosong: 1905 Kg

Maksimum mengangkut beban: 995 Kg

Mesin: Diesel 2500 cc, Direct Diesel Injection Turbo Charger

Tenaga Maksimum: 178 Hp pada putaran mesin 4000 Rpm

Torsi Maksimum: 400 Nm pada putaran mesin 2000 Rpm

Power to Weight Ratio: 10,702 Kg

Torsion to weight ratio: 4.762 Kg

Jika dilihat dari rasio tenaga terhadap berat dan juga rasio torsi terhadap berat maka mobil ini bisa dikatakan sangat baik, makin kecil angkanya maka makin tangguh dia. Nanti kita lihat seberapa nilai dari rivalnya

Toyota Hilux

Toyota Hilux D Cab dijual mulai 385 juta rupiah sampai 443 juta rupiah, lebih mahal daripada All New Triton. Toyota Hilux juga memakai mesin Diesel 2500 cc, akan tetapi untuk masalah tenaga tenyata jauh dibawah all new triton (jika dilihat dari spek yang dikeluarkan Toyota Indonesia melalui brosur spesifikasi mobilnya). Nah berikut ini sekilas Spesifikasi mobil

Dimensi P x L x T (mm): 5285 x 1800 x 1815

Ground Clearance: 212 mm

Berat kosong: 2008 Kg

Maksimum mengangkut beban: 882 Kg

Mesin: Diesel 2500 cc, Diesel DOHC

Tenaga Maksimum: 144 Hp pada putaran mesin 3400 Rpm

Torsi Maksimum: 343 Nm pada putaran mesin 1600-2800 Rpm

Power to Weight Ratio: 13,94 Kg

Torsion to weight ratio: 5.854 Kg

Nah jika dibandingkan tenaganya antara Hilux dan Triton, maka kalah sangat jauh dimana Mitsubishi Triton bertenaga sampai 178 tenaga kuda sedangkan Hilux hanya 144 tenaga kuda, begitu pula dengan rasio tenaga dan beban dimana Mitsubishi Triton jauh lebih ringan tarikannya dengan 10,7 Kg saja untuk tiap 1 Hp (tenaga kudanya)

Sekarang kita bandingkan torsinya, Triton lebih unggul dengan 400 Nm sedangkan Hilux hanya 343 Nm, rasio torsi dengan berat mobil untuk Triton 4.762 sedangkan Hilux 5.854, rasio torsi ke berat kosong ini juga mencerminkan kemampuan mobil membawa beban atau saat menanjak dimana Triton jauh lebih ringan daripada Hilux.

Kalau melihat kemampuan membawa beban kedua mobil ini juga sangat terlihat jauh, dimana Triton bisa membawa beban sampai 995 Kg sedangkan Hilux hanya 882 Kg, selisihnya lebih dari 100 Kg lebih tangguh Triton

Jika melihat harganya ternyata Hilux lebih mahal dibanding Triton, selisih sekitar 30 jutaan lebih murah Triton.

Nah jika kita mau meneliti seperti ini kita bisa menentukan mobil yang akan kita beli, apakah mobilnya memiliki kemampuan yang baik atau tidak, harganya lebih mahal atau tidak....dari data diatas bisa disimpulkan bahwa tidak semua mobil yang lebih mahal itu lebih baik

Nissan Navara

Nissan Navara adalah mobil D Cab yang dijual dengan harga mulai 388 juta sampai 440 juta rupiah, mobil ini memakai mesin diesel berkapasitas 2500 cc dan bertenaga sampai 190 Hp wah gahar banget ya tenaganya. Oke kita lihat spek lengkapnya

Dimensi P x L x T (mm): 5255 x 1850 x 1820

Wheel base: 3150 mm

Ground Clearance: 228 mm

Berat kosong: 1951 Kg

Maksimum mengangkut beban: 930 Kg

Mesin: Diesel 2500 cc, DOHC VGS Turbo Intercooler

Tenaga Maksimum: 190 Hp pada putaran mesin 3600 Rpm

Torsi Maksimum: 450 Nm pada putaran mesin 2000 Rpm

Power to Weight Ratio: 10,268 Kg

Torsion to weight ratio: 4.335 Kg

Dari Nissan Navara data diatas ternyata kemampuan mesinnya melebihi All New Triton, meskipun selisihnya tidak terlalu banyak jika dilihat di rasio tenaga ke berat atau torsi ke berat. Akan tetapi selisih tenaga walaupun 10 Hp atau torsi walaupun 50 Nm itu sangat berarti saat-saat mobil dipacu maksimal. Jika dilihat dari spesifikasi yang kami sajika diatas nampaknya diantara ke tiga mobil yang dibahas Nissan Navara menjadi yang nomor 1.

Sepintas Nissan Navara ini sangat menjanjikan, dengan dimensi yang bisa dibilang besar jika dibanding triton, bahkan hilux, akan tetapi tenaga dan torsinya juga besar. Sedangkan harga yang ditawarkan juga sangat bersaing yakni sekitar 400 jutaan. Penggeraknya juga sudah memakai 4x4 sama dengan kedua rivalnya diatas (triton dan Hilux)

Isuzu D-Max

Isuzu D Max ini bisa dibilang D Cab dengan harga yang mahal ya, harga termurahnya aja 424,5 juta rupiah (varian D Cab VGS MT), sedangkan varian termahalnya (Rodeo VGS AT) masih dijual seharga 514.5 juta rupiah. Wah jadi yang termahal nih dari Triton, Hilux dan Navara. Oke kita akan liat speknya lebih jauh

Dimensi P x L x T (mm): 5295 x 1860 x 1795

Wheel base: 3095 mm

Ground Clearance: 235 mm

Berat kosong: 1925 Kg

Maksimum mengangkut beban: 875 Kg

Mesin: Diesel 3000 cc Commonrail Turbo Charger Intercooled

Tenaga Maksimum: 136 Hp pada putaran mesin 3400 Rpm

Torsi Maksimum: 294 Nm pada putaran mesin 1400-3000 Rpm

Power to Weight Ratio: 14,14 Kg

Torsion to weight ratio: 6.54 Kg

Nah setelah melihat spesifikasi mesinnya ternyata harganya tak sebagus mesinnya, harganya sampai 514 juta akan tetapi mesinnya kalah dengan yang harga 388 juta, yah payah nih mobil. tenaganya paling jelek tp harganya paling mahal dibanding mobil-mobil rivalnya di atas:-(

Mazda BT 50

Mazda BT 50 adalah mobil D Cab dari Mazda yang sudah beredar tentunya, mobil ini bisa dibilang D Cab dengan mesin yang kecil atau terkecil diantara para rivalnya, jika D Cab pabrikan lain rata-rata memakai mesin 2500 cc maka Mazda BT 50 ini hanya memakai mesin 2200 cc, nah lantas bagaimana dengan tenaganya? kita simak speknya dibawah

Dimensi P x L x T (mm): 5365 x 1850 x 1837

Wheel base: 3220 mm

Ground Clearance: 232 mm

Berat kosong: 2104 Kg

Maksimum mengangkut beban: 1096 Kg

Mesin: Diesel 2200 cc Turbo Charger Intercooled

Tenaga Maksimum: 118 Hp pada putaran mesin 3700 Rpm

Torsi Maksimum: 285 Nm pada putaran mesin 1500-2700 Rpm

Power to Weight Ratio: 17,83 Kg

Torsion to weight ratio: 7.38 Kg

Wah ternyata tenaganya paling kecil dibanding yang lain, bahkan dibanding Isuzu D Max masih memiliki rasio tenaga dan beban 14,14 sedangkan Mazda BT50 ini jauh sekali di angka 17,83 wah makin berat nih akselerasinya. Tak hanya akselerasi tp kemampuan membawa bebannya juga lebih jelek, D Max memiliki rasio torsi dan berat sekitar 6,54 nah pada Mazda BT 50 ini lebih berat lagi yakni 7.38.

Wah gak kebayang nih jika Mazda BT50 diajak tanding sama nissan avara atau triton bakal ketinggalan jauh. Untuk harganya tidak dicantumkan di web resminya sob akan tetapi perkiraan www.tipsmobilbaru.blogspot.com harga termurahnya masih 400 jutaan

Ford Ranger

Ford Ranger adalah mobil D Cab yang juga sangat digemari, memiliki kualitas eksterior dan interior sangat baik dan berkelas, maklum ini mobil produksi amerika broo jadi kualitas bagus. Sayangnya sejak awal tahun 2016 Ford telah meinggalkan Indonesia sehingga pasar mobil ford turun drastis, hal ini akibat kekhawatiran pasar tentang ketesediaan sparepart mobil Ford selanjutnya tak terkecuali Ford Ranger yang harga secondnya turun drastis. Ford ranger yang baru sudah tidak dijual sejak awal tahun sob...jadi kalau cari mobil ini hanya ada yang bekas. Ok kita lihat speknya bro:

Secara umum mobil Ford Ranger terbagi atas 2 pilihan mesin yakni mesin diesel 2200 cc dan mesin diesel 3200 cc, kita akan bahas yang 3200 cc bro soalnya yang banyak dijual itu

Dimensi P x L x T (mm): 5354 x 2163 x 1821

Wheel base: 3220 mm

Ground Clearance: 230 mm

Berat kosong: 1795 Kg

Maksimum mengangkut beban: 1400 Kg

Mesin: Diesel 3200 cc Turbo Charger Intercooled

Tenaga Maksimum: 197 Hp pada putaran mesin 3000 Rpm

Torsi Maksimum: 470 Nm pada putaran mesin 1720-2200 Rpm

Power to Weight Ratio: 9.11 Kg

Torsion to weight ratio: 3.81 Kg

Dilihat dari data diatas, mobil ford adalah yang terbaik dibandingkan lainnya..coba lihat Power to weight rationya sangat ringan yakni 9,11. Nissan Navara saja hanya 10,26 dan Mitsubishi Triton hanya 10,7 yang mana makin kecil rasio tenaga dan berat ini maka mobil makin ringan berakselerasi.

Secara dimensi Ford Ranger lebih besar akan tetapi dia melaju lebih ringan

Dilihat dari rasio torsi dan berat mobilnya Ford Ranger juga jadi yang terbaik yakni mencapai 3,8 padahal Nissan Navara hanya 4,3 dan All New Triton 4,7. Lagi-lagi rasio torsi ke beban ini makin kecil makin ringan dalam membawa beban atau menanjak

Tak hanya bagus di mesin dan sasis, Ford ranger sebenarnya juga unggul dalam interior, eksterior material mobil dan lain sebagainya.

Hanya sayang produsen ini sudah angkat kaki dari Indonesia sehingga timbuk kekhawatiran bagaimana nanti sparepartnya jika ada kerusakan. Saat ini konsorsium dealer mobil seluruh Indonesia sedang mengusahakan agar menjadi dealer ford yang baru akan tetapi kepastiannya masih belum.

Kesimpulan

Dari beberapa mobil D Cab diatas dapat diurutkan dari yang terbaik menurut versi tipsmobilbaru.blogspot.com berdasar data di atas (dimulai dengan yang terbaik):

1. Ford Ranger

2. Nissan Navara

3. Mitsubishi All New Triton

4. Toyota Hilux

5. Isuzu D-Max

6. Mazda BT50

Nah khusus untuk Ford Ranger pecinta otomotif harus benar-benar mempertimbangkannya jika akan meminang mobil ini karena dealer resminya untuk service sekarang sudah tidak ada, ketersediaan sparepartnya juga tidak ada jaminan.

Membeli mobil tidak hanya tentang mesin akan tetapi juga mempertimbangkan sistem keselamatan, fitur hiburan, harga jual kembali, hobi, interior, eksterior, dll yang tidak dibahas di atas. Nah untuk lebih mantap membeli harusnya tes drive terlebih dahulu semuanya baru memutuskan, sedangkan data teknis sifatnya membantu saja/ mendukung

Mazda VX1 gunakan Mesin Baru yang Lebih Irit, Konsumsi BBM 16:1 dalam kota

Mazda VX1 adalah mobil jenis MPV entry level yang diluncurkan oleh Mazda Motor Indonesia (MMI) pada tahun 2013 lalu. Mazda VX-1 memakai basic Suzuki Ertiga sehingga mulai mesin, eksterior, interior semuanya berasal dari Suzuki Ertiga akan tetapi kualitasnya sedikit di naikkan pada interior (misalnya material jok dari kulit, ada panel aksen kayu, dsb). 

Sedangkan pada eksterior ada penambahan kualitas ornamen seperti side mouldy/ grill/ velg atau yang lain sehingga Maxda VX1 ini seperti ertiga akan tetapi sedikit lebih mewah.

Bagian mesin Mazda VX-1 memang memakai mesin yang sama dengan Suzuki Ertiga yakni mesin bensin berkode K14B, berkapasitas 1400 cc, bertenaga 94 Hp, rasio kompresi 10:1, dengan konsumsi BBM dalam kota 14:1 (14 km untuk 1 liter BBM).

Tahun 2016 ini ertiga mengeluarkan varian baru yakni ertiga Dreza yakni varian teratas ertiga dengan perubahan pada sistem entertaiment yang lebih mumpuni, monitor dibekali layar sentuh 9 inch yang bisa berfungsi sebagai alat navigasi dan berkoneksi lewat internet Ertiga Dreza menjadi MPV yang lebih modern.

Konsumsi BBM Mazda 2 sangat irit, tembus 21,5 km per 1 liter

Mazda 2 pada tahun 2015 kembali mengeluarkan produk terbarunya di Indonesia yakni Mazda2 Skyactiv, perbaruan dilakukan hampir seluruh bagian untuk menghadirkan mobil yang efisien dan tetap modern (termaju di fiturnya). 

Perbaruan desain eksterior yang makin safety yang mendukung stabilitas mobil pada kecepatan tinggi sekaligus meminimalkan gesekan (hambatan) dengan udara, perbaruan interior dengan menjejalkan berbagai fitur keselamatan termutakhir dan kenyamanan penumpang, mesin 1500 cc yang lumayan bertenaga 110 Hp.

Kemarin Mazda2 ikut dalam salah satu tes liga irit yang diselenggarakan oleh salah satu media cetak dan elektronik swasta nasional, nah bagaimana hasilnya? Mazda2 Skyactiv ternyata cukup irit yakni untuk jalan perkotaan konsumsi BBMnya adalah 13,7 km/ liter dengan kecepatan rata-rata 15,5 km/ jam dan jarak tempuh sekitar 80 km.

All New Mazda 2 Skyactiv Spesifikasi Lengkap, Kelemahan dan Kelebihan

Mazda 2 adalah mobil jenis Hatchback kelas midle (medium), meskipun mobil Mazda2 sangat berkualitas akan tetapi penjualannya di Indonesia bisa dibilang tidak sebaik mobil sejenis sebut saja Honda Jazz dan Toyota Yaris. 

Penyebabnya bukanlah Mazda kurang bagus bahkan menurut tipsmobilbaru.blogspot.com Mazda2 adalah yang terbaik dikelasnya jika dibandingkan Jazz dan Yaris, akan tetapi masalah jaringan penjualan dan fasilitas service pabrikan mazda memang masih terbatas. 

Bandingkan dengan Honda dan Tiyita yang memiliki Jaringan di Hampir semua kota di Indonesia,,,masalahnya sebenarnya disana

Jika melihat fitur maka diantara hatchback dikelasnya Mazda2lah yang paling unggul mulai fitur peredam, AC, keselamatan, kenyamanan, dan lain sebagainya...

bahkan mobil ini menjadi pilihan mobil terbaik di jepang tahun 2015 ini mengalahkan mobil-mobil BMW (peringkat 3) dan Honda (peringkat 2), tahun 2014 Mazda2 juga menjadi yang terbaik di Jepang (yang jelas mengalahkan yaris dan jazz). di Indonesia Mazda2 juga meraih penghargaan sebagai mobil terbaik 2015 dari salah satu media yang mengulas otomotif yakni autobild

Mazda 323 Interplay Spesifikasi, Kelebihan, Kekurangan dan Harga Pasaran

Mazda 323 Interplay adalah mobil jenis sedan yang keluar tahun 90an secara resmi tahun 1989 sampai 1997, mobil ini banyak dijumpai di Indonesia sekitar tahun 1992 sampai 1994 dimana pada tahun-tahun tersebut adalah kejayaan Mazda Interplay (tahun-tahun paling banyak ia keluar). Mazda 323 Interplay memiliki pilihan mesin 1600 cc dan 1300 cc, mobil ini memiliki kelebihan irit terhadap bahan bakar serta desain yang bagus (interior maupun eksterior).

Pada bagian eksterior dikatakan bahwa mobil ini berdesain abadi yakni meskipun sudah berumur tapi masih enak dilihat dan menarik, sedangkan pada interior Mazda 323 Interplay termasuk berkualitas dijamannya yang sudah memakai sistem digital untuk berbagai panelnya terutama pada Speedometernya.

Selepas tahun 1994 sampai akhir produksi (1997) Mazda 323 Interplay hanya dijual untuk taksi dan memakai mesin 1300 cc saja, di atas tahun 1994 tidak lagi untuk pribadi dimana pilihan memakai mesin 1300 cc saja adalah untuk mengirit BBM dan operasional taksi. Akan tetapi jangan khawatir bro Mazda 323 Interplay yang tersisa sekarang kebanyakan memakai mesin 1600 cc dan bukan bekas taksi, gak tahu tuh yang bekas taksi kemana :-)

Mesin Mazda 323 Interplay

Di luar negri Mazda 323 Interplay masuk pada jenis Mazda Familia Protege sementara pilihan mesin untuk pasar luar lebih banyak yakni 1300 cc, 1500 cc, 1600 cc, 1700 cc D, 1800 cc, 1800 cc Turbo, 1800 cc 4wd, 1800 cc GT. Tenaga paling besar dimiliki oleh Mazda 323 Protege 4WD Turbo yang diproduksi tahun 1993/1994 yakni sebesar 185 Hp, nah untuk di Indonesia Mazda 323 Interplay diambilkan dari 2 varian terendah yakni 1300 cc dan 1600 cc. Untuk Interplay 1300 cc tenaganya sampai 73 Hp sedangkan yang 1600 cc tenaga maksimumnya bisa 84 Hp (lumayan kecil ya, tenaganya setara dengan Kijang pada tahun yang sama), secara mobil ini bukan mengandalkan kekuatan mesin tapi lebih ke hematnya BBM dan bagusnya interior-eksterior mobil.

Untuk konsumsi BBM Mazda 323 Interplay 1600 cc adalah 12 km per liter BBM (untuk jalan dalam kota) sedangkan untuk rute luar kota/ jalan TOL mobil ini bisa mencapai konsumsi BBM 14 km per liternya... irit bukan untuk mobil 1600 cc jaman itu, kijang di jamannya saja lebih boros dari itu (tentunya konsumsi BBM tersebut adalah saat ia baru keluar, kalau sudah lebih dari 20 tahun kayak sekarang ya tidak sama lagi)

ini adalah Spesifikasi teknis Mazda 323 Interplay 1600 cc di Indonesia

Jenis: Sedan

Tipe: 323

Kode mesin: B6 SOHC untuk mesin 1600 cc, B3 SOHC untuk mesin 1300 cc

Bore X Stroke: 78.0 X 83.6 mm (B6), 71.0 X 83.6 mm (B3)

Produsen Mesin: Mazda

Tahun keluar: 1989 - 1997

Sistem pasokan bahan bakar: Karburator

Bahan bakar: bensin

Konsumsi BBM: 1:12 (dalam kota), 1:14 luar kota)

Sistem transmisi: Manual 5 kecepatan

Dimensi Panjang: 4.215 mm

Lebar: 1.670 mm

Tinggi: 1.340 mm

Jarak sumbu roda: 2.500 mm

Interior dan Eksterior Mazda 323 Interplay

Salah satu kelebihan Mazda 323 Interplay adalah pada interiornya yang nyaman dan didukung banyak fitur digital, berikut adalah fitur-fitur Mazda Interplay:

* Suspensi depan: MacPherson struts, coil springs and stabilizer

* Suspensi belakang: Independent dengan stabilizer

* Rem: ventilated disk brake (depan), disk brake (belakang)

* Pengatur udara: AC

* Sistem kemudi: sudah Power steering dengan rack and pinion (lebih ringan), memakai teknologi tilt steering (posisi stir bisa di naik-turunkan sesuai dengan keinginan pengemudi)

* Kursi pengemudi height adjuster: bisa di naik turunkan sesuai keinginan pengemudi untuk berposisi senyaman mungkin

* Spion: elektrik

* Power window

* Central door lock

* 5 sabuk pengaman

* Kursi belakang yang bisa dilipat untuk membawa barang dengan ukuran yang besar

* Cup holder

* Heater pada kaca belakang (anti embun)

* Buka kap mesin dan pintu bagasi bisa dilakukan dari posisi driver

* Indikator jika ada lampu-lampu yang mati (tidak berfungsi), misalnya lampu sein atau lampu rem

Kelebihan dan Kekurangan Mazda 323 Interplay

Mobil ini pada jamannya termasuk paling disuka diantara banyaknya mobil yang memang jadi icon masing2 pabrikan di jaman itu, sebut saja Honda Civic Estilo, Mitsubishi Lancer GTi, Toyota Great Corolla, Daihatsu Charade, dll. Mazda 323 Interplay menjadi Icon mobil mazda (kalau jaman sekarang yang jadi icon mazda adalah mazda2) dan pangsa pasarnya adalah anak muda dengan gaya hidup yang cukup baik tapi tidak terlalu mewah.

Harga Mazda 323 Interplay

Mobil ini sekarang cukup murah harganya yakni sekitar 30-40 juta, lumayan untuk alternatif mobil sedan 30 jutaan... dapet tahun 90an, murah-murah

Kelebihan dan Kekurangan Mazda 323 Interplay

Kelebihan:

- Irit

- Desain eksterior menarik, desain abadi sampai sekarang enak banget dilihat

- Desain interior bagus, sederhana dan modern

- Ruangan kabin lega, kenyamanan penumpang terjaga

- Banyak penyuka mobil ini terutama yang muda tahun 1990 an

- Handling yang lumayan bagus

- Rem cukup handal

- Suspensi lumayan enak

- Sparepart mesin dan suspensi masih banyak

- Harga beli murah, harga jual juga stabil

Kelemahan:

- Sparepart body part yang sudah mulai sulit

- Mobil ini sudah cukup berusia, sekitar 20an tahun

- Tenaga bisa dibilang standar

- Karena mobil tua harus perawatan ya (gak seperti mobil baru yang relatif tidak terlalu memikirkan perawatan asal rutin ke bengkel pasti beres)

- Service resmi Mazda sudah tak mendukung (tak menyuport) mobil keluaran 2000 atau lebih tua, nah mazda 323 ini juga sudah tak disupport lagi :-(

Rival Mazda 323

Tahun-tahun 90an memang lagi ngetrend mobil sedan, berbagai macam sedan berkualitas diciptakan sebut saja civic wonder yang meskipun berhenti di tahun 90 an awal tapi tetap merajai era 90, nah berikut adalah rival terdekat dari mazda 323 interplay:

* Daihatsu Charade/ Classy/ Winner

* Honda Civic Genio, Estilo

* Toyota Great Corolla

* Mitsubishi Lancer GTi

* Honda Civic Wonder

3 Samurai Mazda Siap Penetrasi Pasar Otomotif Tanah Air

Ketiga mobil besutan Mazda Motor Indonesia ini memang bukan mobil yang benar-benar baru, akan tetapi pembaruan pada berbagai ornamen dan penambahan fitur-fitur baru membuat ketiga mobil Mazda tampil segar di dunia otomotif tanah air. 

Ketiga mobil yang dinamakan 3 samurai tersebut adalah Mazda2 SkyActiv, Mazda CX-5 dan Mazda6 yang sebenarnya semua telah kami ulas di artikel sebelumnya (silahkan lihat sepesifikasi ketiga samurai ini pada artikel terdahulu):

1. Mazda2 Skyactiv

2. Mazda CX-5

3. Mazda6

Yang banyak mendapat sentuhan teknologi baru adalah pada Mazda2 Skyactiv dimana saat ini mazda2 Skyactiv terdapat 3 sentuhan teknologi; teknologi Skyactiv teknologi pembuatan komponen dengan tingkat presisi/ keakuratan sangat tinggi (jika teknologi tinggi diterapkan pada mesin/ ruang bakar sehingga lebih hemat dan berpower, jika diterapkan pada sistem kemudi maka handling menjadi sangat terukur, dll). teknologi KODO- "soul motion" Design (yakni desain mobil yang bisa membelah udara dengan sangat baik mengalirkan ke atas dengan material logam khusus dan lekuk khusus).

Teknologi I-Activsense (teknologi sensor depan-belakang-kanan-kiri yang rumit yang kesemuanya terintegrasi berfungsi membaca perilaku kendaraan lain dan menentukan kapan harus mengerem dengan jarak yang akurat...mampu membaca garis-garis putih pada jalan dan menjaga agar mobil tidak kehilangan garis tersebut/ tetap di jalurnya ). Beberapa Teknologi keselamatan yang tergabung dalam I-Activsense adalah:

* Adaptive Front Lighting: yakni sorot lampu utama (depan) mampu berbelok mengikuti arah putaran setir (bisa menyorot ke kanan dan ke kiri),,, hehehe asyik bukan (teknolgi mahal bro :-)

* High Beam Control: Lampu sorot yang bisa berubah mode dari sorot jauh ke sorot dekat atau sebaliknya secara otomatis, saat berpapasan/ dekat dengan mobil lain secara otomatis menyorot dekat akan tetapi begitu jauh dari mobil lain maka sorot akan berubah menjadi sorot jauh

* Mazda Radar Cruise Control (MRCC): Cruise Control cerdas dari mazda ini bisa menghitung kecepatan kendaraan di depan dan menghitung jarak paling efektif dengan mobil kita (semakin tinggi kecepatan maka mobil kita akan menjaga jarak semakin jauh untuk ruang pengereman jika terjadi sesuatu), bisa dipastikan tidak akan menabrak karena jika akan menabrak maka fitur MRCC secara otomatis mengerem/ melakukan pengurangan kecepatan

* Rear Vehicle Monitoring (RVM): yakni teknologi sensor yang memindai bagian belakang mobil, sehingga jika ada mobil yang berjalan mendekati kita maka secara otmatis lampu sein akan menyala menunjukkan tanda hati-hati

* Lane Departure Warning System (LDWS): teknologi peringatan saat ban mobil menyentuh garis tanpa pada jalan (marka jalan), alarm akan berbunyi saat roda terdeteksi melenceng dari garis jalan (garis yang tanpa putus).

* Forward Obstruction Warning (FOW) merupakan teknologi sensor jarak pendek akan tetapi sangat akurat, sensor ini bermanfaat mencegah benturan dalam jarak beberapa cm sampai beberapa milimeter. Sensor ini bermanfaat ketika memarkir mobil dan menginginkan jarak yang sangat dekat dengan mobil lain.

Sensor ini juga aktif saat berjalan, ketika mobil akan menabrak yang terdeteksi oleh sensor FOW ini maka secara otomatis mobil akan mengerem meskipun mengerem dengan spontan.

Mazda6 dan Mazda CX-5

Pada Mazda6 dan Mazda CX-5 fitur-fitur ini sebenarnya sudah ada, justru pada mazda2 baru ada saat ini karena memang mazda2 levelnya berada dibawah Mazda6 dan CX-5, nah kali ini rupanya pabrikan Mazda menaikkan level Mazda2 yang tentunya juga warning bagi Honda Jazz dan Toyota Yaris yang dulu bersaing ketat dengan Mazda2 (satu kelas).

Pada Mazda6 dan CX-5 yang baru ini lebih ditekankan pada sensasi berkendara yang lebih mantap dengan desain KODO-Soulmotion yang ditambahkan dengan beberapa teknologi terbaru:

* Multi Fuction Commander; pengendari perintah dengan suara yang terintegrasi dengan sistem operasi pada layar monitor LED

* MZD Connect Entertaiment; fitur hiburan untuk mengakses web/ internet, SMS atau telepon. MZD Connect Entertaiment ini menghubungkan layar monitor dengan gadget

* Mazda Navigation System; yakni sistem navigasi dari mazda sendiri (semacam GPS) yang dilengkapi dengan kemampuan membaca arah

* Electric Parking Brake (EPB): rem parkir yang hanya berbentuk tombol pada konsol tengah

Nah Banyak gak nif fitur-fitur unggulan pada mobil Samurai Mazda :-), tentunya banyak karena sejak beberapa tahun terakhir ini mazda memang selalu memberikan mobil dengan fitur yang luar biasa, meskipun untuk kemampuan mesin bisa dibilang bukan yang terbaik tapi masalah fitur mazda adalah yang terbaik dikelasnya

Spesifikasi Mazda CX3, Mesin, Fitur, Desain, Kelebihan dan Kekurangan

Mazda CX-3 adalah mobil jenis mini SUV atau bisa dibilang Crossover (perpaduan SUV dan City Car) atau disebut juga CUV (compact utility vehicle), di Amerika mobil ini disebut small crossover. Mazda CX-3 memiliki kemampuan handal di jalan onroad baik perjalanan luar kota ataupun di dalam perkotaan yang macet.

Mobil ini diciptakan untuk bersaing dengan Honda HRV dan Nissan Juke baik dari segi desain, segmen pasar, kemampuan mesin, jenis mobil dan karakter mobil.

Kelebihan dan Kekurangan Mazda CX-3

Desain yang kecil (kompak/ mungil) membuat mobil ini memiliki kemampuan melewati jalanan perkotaan yang macet dan sempit, sedangkan kemampuan mesin yang handal-ground clearance cukup- dan spesifikasi ban yang cukup mencengkram membuat mobil ini juga mampu melewati medan onroad yang berat misalnya perjalanan jauh ke desa-desa atau luar kota yang butuh kekuatan dan daya tahan lebih.

Bisa dikatakan mobil ini berkarakter tangguh dan cocok digunakan untuk medan-medan di Indonesia yang karakter jalannya sangat bervariasi (perkotaan, desa, jalan halus, jalan aspal rusak, licin, tanjakan dan turunan, dll).

Perbedaan dengan mobil MPV adalah kemampuannya menerobos kemacetan dan jalanan yang ekstrim dengan cepat, sedangkan kelebihannya jika dibandingkan dengan SUV adalah lebih terlihat sporty segar (tidak bongsor seperti SUV kebanyakan) jadi enjoy aja meskipun di bawa ke daerah perkotaan (beda dengan SUV yang kurang nyaman di perkotaan). Kelemahan Mazda CX3 tentunya ada pada kapasitas penumpang yang hanya memiliki 5 tempat duduk (kursi penumpang)

Desain Eksterior Mazda CX3

Mazda CX3 memiliki desain yang kompak berkapasitas maksimum 5 penumpang dewasa, menggabungkan desain SUV dan City Car membuat mobil ini menjadi pilihan yang tepat jika menginginkan mobil perkotaan tapi handal juga di jalanan pedesaan/ luar kota.

Desain mirip dengan Mazda2 akan tetapi fiturnya lebih disesuaikan untuk menghadapi kondisi ekstrim misalnya pada lubang udara yang didesain tinggi sehingga lebih handal melibas jalanan berair/ banjir, bagian depan mobil ini berdesain garang dengan headlamp sipit dan lampu kabut sipit pula seolah-olah mengesankan mobil ini siap dipacu pada kecepatan tinggi.

Pada seluruh body bagian bawah dibalut dengan plastik pelindung untuk mencegah body mobil terkena gesekan dengan bebatuan yang mungkin terlempar saat mobil ini melibas jalanan berkerikil, pelindung ini selain bermanfaat melindungi mobil juga terlihat sangat menyatu dengan desain bodinya sehingga nampak lebih sporty.

Bagian belakang mobil juga berkesan cepat dengan lampu belakang LED yang didesain menyipit, spoiler di bagian belakang juga multifungsi selain untuk melindungi dari sinar matahari juga sebagai penyeimbang (aerodinamis mobil) saat kecepatan tinggi. Desain spoiler yang juga bagus menambah keindahan mobil ini jika dilihat dari belakang.

Lekuk-lekuk halus yang didesain melengkung pada bagian atap mobil dan sisi mobil yang minim sudut membuat mobil ini akan mengalirkan udara (dari depan ke belakang) dengan mudah saat melaju pada kecepatan tinggi (low fiction technology) sehingga selain mobil bisa melaju lebih cepat juga lebih stabil.

Interior Mazda CX-3

Bagian dalam kabin mazda CX3 ini terlihat futuristik dan elegan, teknologi modern dipadukan dengan desain interior yang unik membuat cukup menyita waktu kita saat melihat fitur-fitur yang dibenamkan pada interior mobil. Paling mencolok ada layar LED (bisa dilipat) di bagian tengah dashboard yang berfungsi sebagai monitor fitur yang aktif juga berfungsi sebagai alat komunikasi (telepon seluler), fitur-fitur yang ditempatkan di bagian pengemudi diseting sedemikian rupa (seergonomis mungkin) layaknya pesawat sehingga kerja mengemudi jadi tidak mudah lelah meskipun dengan banyak fitur misalkan denagn adanya layar display pada kaca depan yang menginformasikan kecepatan layaknya pesawat.

Pada bagian setir terlihat switch audio, switch telepon, dan dibelakang mesin terdapat 2 tuas transmisi yang berarti mobil ini memakai sistem transmisi padleshift (transmisi matic tapi bisa dirubah menjadi manual dengan sekali sentuh). Sistem transmisi padle shift ini awalnya digunakan pada mobil balap formula 1 agar transmisi maticnya lebih responsif dan saat dibutuhkan bisa merubah gigi secara manual.

Pada bagian kursi juga terlihat stylish dengan balutan busa tebal dan lapisan jok kulit dual tone membuat mobil ini semakin berkelas, pada kursi pengemudi posisi mengemudi bisa dimaju mundurkan hingga 26 cm sehingga bisa menyesuaikan mood mengemudi, sementara lingkar kemudi juga bisa dinaikturunkan.

Mesin Mazda CX3

Mazda CX-3 memiliki 2 varian mesin yakni mesin diesel dan mesin bensin, berikut spesifikasi untuk mesin bensin

Mesin Bensin

Kapasitas ruang bakar 2000 cc dengan 4 silinder dan Skyactive-G technology

Tenaga Maksimum : untuk penggerak 2 roda 118 Ps pada putaran mesin 6000 Rpm, sedangkan penggerak 4 roda memiliki tenaga maksimum 147 Ps pada putaran mesin 6000 Rpm.

Mesin bensin ini sangat halus karena teknologi ruang bakar yang didesain khusus, memakai injector multi hole dan port high tumble.

Mesin Diesel

Memakai mesin dengan start paling cepat, tenaga mesin diesel mazda cx3 adalah 103 Ps pada putaran mesin 4000 Rpm, diklaim sangat minim detonasi karena kompresi mesin rendah (14,8:1).

Harga Mazda CX3

Di Amerika Mazda CX3 dijual dengan harga 17.600 euro, jika di Indonesia setara dengan 255 juta rupiah

(kurs euro terhadap rupiah adalah 14.500). Mobil ini sedang dipertimbangkan masuk pasar tanah air pada akhir 2015 ini atau 2016 mendatang. Kita berharap di Indonesia ada mobil yang berkualitas dan murah.

sumber: tipsmobilbaru.blogspot.com

Harga Mazda Terbaru 2015 (Resmi)

Harga Mazda tahun 2015 ini cenderung naik dibanding tahun sebelumnya, kali ini Mazda Motor Indonesia secara besar-besaran merubah harga jual mobilnya (keseluruhan produk). Nah untuk tahun 2015 ini berikut adalah Harga mobil Mazda On The Road DKI Jakarta dan Kota-kota besar di Indonesia

CX5 Grand Touring : Rp. 459,9  Juta
CX5 Grand Touring (Soul Red) : Rp. 462,9 Juta
CX5 Touring : Rp. 440,9 Juta
CX5 Touring (Soul Red) : Rp. 443,9 Juta
CX5 Sport : 416,2 Juta Rupiah
CX5 Sport (Soul Red): Rp. 419,2 Juta
VX-1 V Metro MT: Rp. 178,6 Juta
VX-1 V Metro AT: Rp. 189,6 Juta
VX-1 R Metro MT: Rp. 190,6 Juta
VX-1 R Metro AT: Rp. 201,5 Juta
VX-1 R AT: Rp. 217,9 Juta
BT50 Pro SC 4x4 Low: Rp. 282,8 Juta
BT50 Pro DC 4x4 Basic: Rp. 335 Juta
BT50 Pro DC 4x4 Mid: Rp. 352,7 Juta
BT50 Pro DC 4x4 High AT: Rp. 411,3 Juta
Biante SKYACTIV: Rp. 420,8 Juta
Mazda8: Rp. 541,2 Juta
CX9: Rp. 1,007 Juta (1 Milyar 7 juta rupiah)
MX5: Rp. 640,5 Juta
Mazda2 R M/T : Rp 242,1 Juta
Mazda2 R M/T (Soul Red Colour) : 245,1 Juta Rupiah
Mazda2 R A/T : 252,3 Juta Rupiah

Mazda2 R A/T (Soul Red Colour) : 255,3 Juta Rupiah

Mazda2 GT : 276 Juta Rupiah
Mazda2 GT (Soul Red Colour) : 279 Juta Rupiah
Mazda2 V M/T: Rp. 220,9 Juta
Mazda2 V M/T (Soul Red Colour): Rp 223,9 Juta
Mazda2 V A/T:  231 Juta Rupiah
Mazda2 V A/T (Soul Red Colour): Rp 234 Juta

Simak juga harga mobil terbaru produsen otomotif lain pada artikel berikutnya, cari lewat kotak pencarian artikel ya :-)
trims ya

Mazda2 terbaru dengan Fitur Baru

Mazda2 terbaru tahun 2015 kini semakin melimpah dengan hadirnya 2 fitur unggulan yakni MZD Connect, i-Activesense. MZD Connect adalah sistem interkoneksi mobil dengan gadget dimana dengan menggunakan tus putar geser yang intuitif yang mampu mengoperasikan smartphone, driver bisa menerima panggilan telepon ataupun membalas pesan dengan voice note yang diterjemahkan ke dalam teks.

Fitur Unggulan Honda CR-V Nissan X-Trail dan Mazda CX-5

Mobil SUV kelas menengah rupanya banyak diperebutkan pabrikan otomotif, mulai dari Honda CR-V, Nissan X-Trail, Mazda CX-5 dan masih banyak lagi mobil-mobil yang masuk dalam segmen medium SUV ini semisal Honda HRV, Mitsubishi Delica. Kali ini kita akan melihat fitur-fitur unggulan yang ditawarkan oleh Mazda CX-5, Nissan X-Trail dan Honda CR-V

Honda CR-V

Mobil yang menggunakan mesin 2.0L dan 2.4L ini mampu mengeluarkan tenaga 150 Ps dan 170 Ps, mobil yang dijual dengan harga 387 juta sampai 450 juta ini memiliki sejumlah fitur unggulan antara lain:

All New Mazda2 Kelebihan dan Kekurangan

All New Mazda 2 adalah mobil jenis City Car atau Hatchback yang dikeluarkan oleh mazda tahun 2015 untuk pasar otomotif tanah air, All New Mazda 2 sendiri merupakan generasi ke 3 dari Mazda2 yang mengalami perubahan pada fitur-fitur eksterior dan interior mobil dari generasi ke dua sebelumnya (sebelum tahun 2015).

Mazda CX 5 2.5L Spesifikasi

tipsmobilbaru.blogspot.com - SUV terbaru yang keluar tahun ini adalah mazda CX-5, mobil yang masuk kategori SUV (mobil adventure) ini akan menggunakan mesin 2500 cc dengan daya maksimum mencapai 185 Hp (horse power). 

Mazda CX-5 merupakan mobil generasi mazda yang telah menggunakan teknologi mesin Skyactive, diperkenalkan tahun 2012 dan membawa mesin 2000 cc Skyactive mampu menghasilkan tenaga 155 Hp.

Mazda VX1 Fitur Keunggulan Harga

tipsmobilbaru.blogspot.com - 1 bulan ini pasar otomotif kembali dikejutkan dengan kemunculan MPV baru Mazda VX1, setelah kemunculan ertiga matic dan chevrolet spin yang menggoyang dominasi mobil kembar avanza-xenia, kini Mazda VX1 menambah ketatnya persaingan mobil Low MPV. Mazda VX1 memiliki kemiripan dengan Suzuki Ertiga sehingga dikatakan kembaran Ertiga.

All New Mazda6 Sedan dengan Teknologi Terbaru

tipsmobilbaru.blogspot.com - All New Mazda6 adalah mobil jenis sedan yang dikeluarkan oleh Mazda Motor Indonesia Bulan April Tahun 2013 ini, mobil ini dibekali dengan banyak teknologi terbaru sebut saja teknologi I-Stop (yang pernah dibenamkan pada mobil MPV Premium dengan limited edition yakni mazda biante i-stop),

New Mazda 8 MPV Premium Review

New Mazda 8 merupakan mobil jenis MPV yang masuk dalam kategori MPV kelas atas, dibandrol dengan harga 530 juta rupiah tentunya harus memiliki keunggulan tersendiri. New Mazda8 adalah penyempurnaan dari Mazda8 yang keluar tahun 2011 lalu perubahan banyak terjadi pada desain eksterior New Mazda8 jika dibandingkan pendahulunya, meskipun mobil ini termasuk bongsor akan tetapi jika dilihat sepintas desain eksterior mobil New Mazda 8 ini terlihat fresh dan sporty berbeda mazda8 yang eksklusif. Daya muat penumpang New Mazda8 adalah 7 orang.

Mazda Biante I-Stop MPV Futuristik

Mazda Biante merupakan salah satu Green MPV kelas menengah atas yang hadir di Indonesia, sebagai Big MPV kelas menengah atas Mazda Biante memiliki desain yang bisa dibanggakan, mulai dari kemewahan interior, lapangnya kabin sampai desain mewah eksterior membuat mobil ini hadir menantang Alphard pada High Class MPV.

Exterior

Mazda Biante i-Stop memiliki tampilan eksterior yang futuristik dengan model headlamp sipit memanjang, desain bumper yang garang dan besar menjadikan mobil ini terlihat agresif dan tidak terlalu besar.

New Mazda 2 Perbandingan Kelemahan dan Kelebihan dengan Honda Jazz

New Mazda 2 merupakan mobil keluaran mazda terbaru yang masuk dalam kategori City Car, mobil ini mulai diminati pasar indonesia sejak dikeluarkan tahun 2011 dengan permintaan yang terus naik dari tahun ke tahun. New Mazda 2 memiliki kelebihan pada fitur dan safety akan tetapi memiliki kelemahan pada performa mesin, dari segi harga mobil ini cukup mahal dengan harga diatas 200 juta an sedangkan harga jual kembali masih belum stabil seperti mobil City Car keluaran honda maupun toyota yang sudah banyak bertebaran produk secondnya.