Spesifikasi Taft: Kebo, GT, Independent, Rocky

Daihatsu Taft adalah mobil JIP atau SUV tangguh bermesin diesel yang keluar dari tahun 1974 sampai 2008, mobil yang dibekali sistem penggerak 4x4 ini sampai sekarang masih sangat banyak peminatnya. Selain karena ketangguhan mesinnya, Taft juga memiliki konsumsi BBM yang sangat irit dan enaknya lagi berkat mesinnya yang masih memakai Diesel konvensional maka dia bisa meminum solar berkualitas paling jelek sekalipun, yang harganya murah ☺

Pemilik mobil taft ini biasanya memang penghobi mobil, suka aktifitas adventure dan offroader. Dan keperluanya memang lebih banyak dibawa ke medan-medan yang cukup berat yang mobil lain jarang bisa melaluinya.

Taft Generasi 1 Taft Kancil

Di Indonesia Daihatsu Taft pertama kali muncul tahun 1974 dengan sebutan Taft Kancil atau F20, pada generasi pertama Daihatsu Taft ini masih memakai mesin bensin berkode 12R, berkapasitas 1600 cc (1587 cc) Taft Kancil memiliki tenaga 66,5 Ps atau sekitar 65 Hp dengan torsi 111 Nm. Taft Kancil belum setenar Taft Kebo yang mulai melambungkan nama Taft sebagai mobil tangguh nan irit, taft kancil hanya bertahan 3 tahun dan populasi mobil ini sangat terbatas hingga kemudian diganti dengan generasi 2 mobil taft.

Taft Generasi 2, Taft Kebo

Generasi ke 2 Taft muncul pada tahun 1977 yakni Taft F50 atau populer disebut Taft Kebo yang menggantikan Taft Kancil, pada generasi ke 2 Taft di Indonesia ini, masyarakat mulai mengenalnya dan pada generasi ini Taft ini juga disebut Taft Hunter.

Taft Generasi ke 2 ini juga memakai penggerak 4x4 pada semua variannya.

Taft Kebo/ Taft Hunter ini mulai memakai mesin DG, Diesel Konvensional 4 segaris 8 katup Indirect Injection 2,5 Liter (2530 cc), mesin F50 ini mampu mengeluarkan tenaga hingga 74 Hp di putaran mesin 3600 Rpm (biasa aja tenaganya). Tapi yang luar biasa adalah torsinya yang jauh lebih besar daripada Taft kancil yakni mencapai 172 Nm pada putaran mesin 2200 Rpm.

Model (desain eksterior) Taft kebo ini sama dengan Taft Kancil, hanya mesinnya yang berbeda yang sudah memakai mesin diesel dan lebih besar tenaga serta torsinya.

Taft Generasi ke 3, F70 atau populer dengan sebutan Taft GT

Taft GT ini mulai muncul pada tahun 1985 menggantikan generasi sebelumnya, pada Taft GT ini taft tampil lebih baru dengan desain Interior dan Eksterior yang enak dilihat dan lebih berjiwa muda. Tak hanya eksterior dan interiornya yang tampil lebih baru, tetapi mesinnya juga memakai mesin Diesel baru berkapasitas 2,8 L atau 2765 cc dengan sistem transmisi manual 4 percepatan.

Pada Taft GT ini yang sampai sekarang masih banyak orang yang menyukainya, karena desainnya yang tidak kuno-kuno amat dan masih terlihat enak dilihat sampai sekarang, istilahnya desain bodi yang tak lekang oleh zaman.

Pada Taft generasi ke 3 ini yang populasinya paling banyak hingga sekarang, masih banyak dipakai anak muda untuk aktivitas adventure dan offroad atau kegiatan out door lain saat liburan.

Taft GT ini memakai mesin Diesel 2800 cc Indirect Injection yang berkode DL41, mesin Taft GT ini mampu mengeluarkan tenaga hingga 72 HP pada 3600 Rpm dan Torsi 170 Nm pada 2200 Rpm.

Taft GT keluaran tahun 1985 hampir sama ya tenaganya dan tosinya dengan Taft kebo, tetapi pada mesin DL41 ini menggunakan Timing Gear untuk penggerak katup.

Semua varian Taft GT ini juga memakai penggerak 4 Roda untuk mendukung aktivitas di medan-medan sulit, mungkin ini ya salah satu alasan Taft banyak dicari karena dia memakai penggerak 4 roda atau 4x4.

Taft GT mengalami perubahan pada Tahun 1988, nah pecinta otomotif harus jeli nih karena sama-sama Taft GT akan tetapi pada keluaran tahun 1988 mesinnya diganti dengan mesin baru yakni DL42 berkapasitas 2765 cc, mesin ini sudah menggunakan timing belt sebagai penggerak katupnya. Sistem pasokan bahan bakarnya juga menggunakan pompa injeksi rotari.

Pada Taft keluaran 1991 sistem transmisinya juga dirubah, yang pada tahun sebelumnya memakai transmisi manual 4 percepatan, diganti dengan transmisi manual 5 percepatan

Pada generasi ke tiga Daihatsu Taft ini banyak variannya seperti:

- Taft GT : yang memakai penggerak 4 roda (4x4)

- Taft Hiline : berpenggerak roda belakang saja, ada varian GTX (jarak sumbu rodanya medium), GTL (taft panjang), GTS (penggerak 4 roda)

- Taft Rocky : dengan atap removable yang terbuat dari risin yang bisa dilepas.

Taft Generasi ke 4, F73 (Independen) dan F78 (Rocky)

Generasi terakhir daihatsu Taft ini adalah F73, banyak disebut taft Independen karena pada generasi ke 4 Taft ini Daihatsu merubah Suspensi depannya menjadi independen, suspensi belakang memakai gardan solid dengan per keong. Selain itu juga dilakukan perubahan pada Grill dan pada bagian depannya saja (selebihnya sama dengan Taft GT keluaran tahun sebelumnya).  Sedangkan Taft F78 sering disebut juga Taft Rocky

Untuk mesin, transmisi, interior dan eksterior Taft keluaran tahun 1996 sampai 2008 ini sama dengan Taft keluaran tahun 1991 (hanya grill dan eksterior di bagian depan yang dibuat lebih lembut).

Daihatsu Taft berhenti diproduksi tahun 2008 dan tetap memakai mesin DL42, memakai penggerak dan sistem transmisi yang sama dengan Taft GT.

Spare part Taft GT

Sampai saat ini spare part Daihatsu Taft juga terbilang masih mudah didapatkan terutama untuk bagian mesin, kaki-kaki dan transmisi, sementara untuk bagian body parts dan interior parts sudah mulai jarang (maklum mobil tua).

Harga Daihatsu Taft

Sebagai mobil Hobi harga mobil ini bervariasi dan terbilang cukup mahal, Taft GT keluaran pertama saja rata-rata dijual paling murah 60 juta rupiah, Taft GT yang dijual diatas 100 Juta juga banyak. Untuk Taft kebo yang harganya masih murah akan tetapi juga masih diatas 40 Juta rupiah (bisa sampe 90 juta lho).

Tidak ada patokan pasti harga pasar sebenarnya karena ini mobil lawas dan mobil hobi juga, tergantung yang jual dan juga tergantung kondisi mobil.

Tips Mendinginkan Suhu Kabin Mobil dengan Cepat

Pernahkah pecinta otomotif memarkir mobil di tempat yang panas, jika pernah tentunya mengetahui betapa panas suhu di dalam mobil ketika kita membuka pintu dan memasuki mobil.

Suhu dalam mobil yang diparkir ini bahkan jauh lebih panas dari suhu di luar mobil, hal ini karena di luar mobil panas matahari akan tersapu angin, sedangkan di dalam mobil panas matahari tidak tersapu angin melainkan tetap di dalam mobil (panasnya tidak bisa keluar), jika di luar suhunya 30 derajat maka di dalam bisa sampai 60 derajat (jauh lebih panas bukan).

Mendinginkan ruangan kabin mobil

Pemilik mobil bahkan pasti menginginkan keadaan ruangan kabin mobil yang dingin, sejuk dan nyaman. akan tetapi hal ini sulit jika kita memarkir mobil di siang hari apa lagi di tempat yang terkena sinar matahari langsung.

* tips: Buka sedikit kaca mobil saat parkir (1-3 cm) agar kaca mobil tidak pecah

Nah untuk segera mendinginkan mobil saat setelah parkir, ada caranya agar tidak lama-lama (segera dingin), biasanya pemilik mobil langsung menghidupkan AC setelah memasuki mobil, padahal ini salah/ berbahaya (paling tidak kurang efektif) dalam mendinginkan kabin mobil. Nah dilansir dari Suzuki Indonesia ini cara mendinginkan suhu kabin mobil dengan cepat:

1. Begitu memasuki mobil maka hal pertama yang dilakukan adalah membuka semua kaca pintu/ jendela mobil.

Jangan menyalakan langsung menyalakan AC mobil sebelum mesin dihidupkan, karena hal ini akan merusak kompresor AC,

2. Lalu setelah mobil dijalankan baru boleh hidupkan AC mobil.

Menghidupkan AC mobil saat mobil dalam keadaan berhenti, meskipun mesin sudah menyala juga menyebabkan bau yang kurang enak karena saat terkena panas ada zat-zat berbahaya yang keluar dari interior mobil saat terpapar sinar matahari.

Buka semua kaca jendela, lalu jalankan mobil, lalu Tunggu 2 sampai 3 menit setelah mobil berjalan baru boleh nyalakan AC.

Mengapa setelah mobil berjalan? saat mobil sudah berjalan maka kondensor yang ada di depan radiator mobil akan memperoleh suplai udara segar dan lebih dingin (bukan udara panas saat mobil berhenti), aturlah agar angin AC (kipas AC) menyala dengan kencang

3. Saat suhu kabin mobil sudah terasa dingin, tutuplah kaca depan terlebih dahulu dan biarkan kaca belakang terbuka sekitar 1 menit, hal ini dilakukan agar udara panas yang ada pada bagian belakang mobil keluar dengan cepat melalui kaca jendela/ pintu yang terbuka.

4. Setelah itu baru tutuplah semua kaca jendela mobil (depan belakang), oh iya untuk yang memiliki fitur pendinginan AC dari udara luar, aktifkan fitur ini agar semua ruangan kabin terkena udara dingin dari AC. Jika mode sirkulasi aktif maka udara dingin yang keluar dari kisi-kisi AC di bagian depan akan disedot kembali dan hanya bersirkulasi di bagian kursi depan saja

Tips merawat AC mobil

AC mobil sebenarnya juga harus dirawat agar terasa sejuk dan nyaman, hembusan udara bisa cukup kuat dan juga tidak bau. Nah perawatan AC ini sebenarnya cukup mudah mulai dari:

- Membersihkan saringan/ filter AC

- Bersihkan kondensor

- Membersihkan kipas

- Selalu memakai parfum mobil yang berkualitas

- tidak merokok dalam mobil

- menjaga kebersihan mobil

Penumpang meninggal dalam mobil yang diparkir

Suhu panas di dalam mobil pernah disimulasikan di amerika bagaimana orang berada di dalam mobil yang diparkir di terik matahari dan mobilnya ditutup, dalam 2 menit saja orang tersebut menyerah dan keluar dari mobil. Dalam simulasi tersebut juga dikatakan orang bisa meninggal dalam waktu 8 menit saat mobil diparkir di panas matahari dalam keadaan tertutup karena suhu tinggi, penyebab utamanya adalah gagal organ (organ-organ mengalami kegagalan; jantung, hati, dll).

Anak meninggal dalam mobil

Oleh karena itu banyak kejadian anak balita yang meninggal di dalam mobil hanya karena ditinggal belanja oleh ibunya, mobil diparkir di jalan kemudian sang anak ditinggal di dalam mobil, untuk menghindari anak keluar dari mobil maka ibu menutup pintu dan kaca sembari menguncinya. Ketika ibunya kembali sudah mendapati sang anak meninggal dunia, maka jangan sekali-kali meninggalkan anak di dalam mobil meskipun hanya ditinggal sebentar ke indomaret, ajaklah anak-anak kita berbelanja dan cukup digandeng saja anak sudah senang.

Spesifikasi Mitsubishi Colt T120SS Pickup

Mitsubishi Motors Indonesia secara resmi telah menghentikan produksi mobil pickupnya yakni Mitsubishi Colt T120SS, mobil pickup ringan yang tangguh ini pertama kali diproduksi pada tahun 1997 dan diproduksi berkolaborasi dengan Suzuki Carry pickup, inilah sebabnya mengapa desain Colt T120SS sangat mirip dengan Suzuki Carry hanya yang membedakan mesinnya saja.

Colt T120SS ini sebenarnya cukup lumayan penjualannya di Indonesia, yakni rata-rata mencapai 800 unit/ bulan dengan total penjualan sebanyak 324.960 unit mobil. Pihak Mitsubishi Indonesia belum memberikan alasan mengapa mereka menghentikan produksinya, tetapi menurut admin tipsmobilbaru.blogspot.com adalah karena kalah persaingan di level mobil pickup ringan. Seperti diketahui Suzuki Carry Pickup dan Daihatsu Granmax Pickup mencatatkan penjualan yang fantastis yakni 5000 unit/ bulan, cukup jauh diatas penjualan T120SS.

Spesifikasi Colt T120SS
Colt T120SS memiliki dimensi:
Panjang: 3720 mm
Lebar: 1560 mm
Tinggi: 1825 mm
Ground Clearance: 180 mm
Panjang kargo (bak): 2200 mm
Lebar kargo: 1480 mm
Tinggi bak (kargo): 300 mm
Volume angkut kargo: 976 Liter
Beban maksimum muatan: 790 Kg
Jika dilihat dari dimensinya Colt T120SS ini mirip sekali dengan Suzuki Carry Pickup, bahkan ukuran bak/ kargo nya sama (3720x1550x1825), sedangkan volume angkut juga sama yakni 976 liter. Hanya yang sedikit membedakan adalah kemampuan membawa muatan T120SS adalah 790 Kg sedangkan Carry Pickup 800 Kg (selisih 10 Kg saja).
Kapasitas tangki BBM: 42 liter
Sedangkan roda yang dipakai adalah: 165/R13-8PR
Mesin Mitsubishi Colt T120SS
Mobil pickup ringan dari mitsubishi ini memakai mesin berkapasitas 1500 cc (1468 cc), memakai teknologi SOHC, 4 Silinder 12 valve.
Mobil ini memiliki daya maksimum sebesar 87 Hp pada putaran mesin 5750 Rpm, torsi yang dihasilkan adalah 12,3 Kgm pada putaran mesin 3750 Rpm, sementara pasokan bahan bakarnya menggunakan multi point injection. Wahhh lumayan kan cukup lah mesinnya apalagi sudah memakai sistem injeksi.
Sementara untuk sistem transmisinya menggunakan transmisi manual 5 percepatan, dan final gear rasionya 4,875 (cukup handal di tanjakan memang gear rasio sebesar ini)
Habitatnya di pedesaan
Mitsubishi T120SS termasuk mobil pickup ringan yang cukup tangguh karena mobil ini adalah pickup pertama yang berani memakai mesin 1500 cc, sementara pesaingnya Suzuki carry masih memakai mesin 1300 cc meskipun dalam 10 tahun terakhir Suzuki Carry sudah memakai 1500 cc juga. Karena pertama memiliki mesin besar, Colt T120SS banyak dipakai di pedesaan atau pegunungan karena kehandalan mesin 1500 ccnya, sementara Suzuky Carry banyak dipakai di perkotaan karena mesin yang irit dan pemeliharaan mudah.
Tetapi saat ini Suzuki Carry sudah berbenah dan sudah memakai mesin 1500 cc sehingga tenaganya/ performanya juga tak kalah dengan Colt T120SS ini di pedesaan.
Persaingan mobil pickup
Selama beberapa tahun Colt T120SS dan Suzuki Carry pickup cukup nyaman karena hampir tidak ada pesaing, daihatsu Zebra dan Espass Pickup juga bukan merupakan pesaing yang tangguh buat kolaborasi T120SS dan Carry Pick Up.
Tetapi dalam 5 Tahun terakhir dominasi pickup Mitsubishi dan Suzuki ini dikalahkan oleh Daihatsu Granmax Pickup, sejak kemunculannya Granmax Pickup menguasai pasar pickup tanah air bahkan mengasapi penjualan Carry Pickup.
Data penjualan mobil pickup selama setahun
Dari data penjualan pickup selama 11 bulan terakhir tahun 2017, menyatakan T120SS tertinggal cukup jauh dengan pemimpin pasar yakni Granmax, bahkan 2 mobil pickup Suzuki mengasapi penjualan T120SS yakni APV pickup dan Carry Pickup:
1. Daihatsu Granmax: 38.569 unit
2. Suzuki Carry Pickup: 28.899 unit
3. Mitsubishi L-300: 18.845 mobil
4. Suzuki APV Pickup: 11.852 unit
5. Mitsubishi T120SS: 9.531 unit mobil
6. Mitsubishi L-200: 9.176 mobil
7. Toyota Hilux : 7.287 unit mobil
8. Isuzu Panther Pickup: 1.189 unit
9. Isuzu D-Max: 965 unit
10. Tata Super Ace: 791 unit

Mitsubishi ingin mengganti dengan pickup yang baru

Jika kita lihat munculnya Daihatsu Granmax Pickup, Suzuki APV Pickup, Suzuki Mega Carry selaku kompetitor di segmen mobil pickup ringan bermesin bensin yang memiliki desain lebih menawan dan juga bak lebih besar. 

www.tipsmobilbaru.blogspot.com melihat Mitsubishi juga ingin mengeluarkan mobil pickup seperti rival-rivalnya yang desainnya lebih futuristik, kargonya juga besar, ruang penumpang luas serta lebih diterima pasar.

Sepertinya nanti Mitsubishi bakal mengeluarkan mobil pickup baru yang lebih segar dan lebih besar dan mesinnya juga lebih irit serta kuat.

Harga Mitsubishi Colt T120SS saat ini

Colt T120SS saat ini masih dijual di dealer-dealer, kemungkinan hanya untuk menghabiskan stock saja, untuk harga barunya masih sekitaran 115 Juta rupiah saja, wah termasuk murah kan sobat? berikut harga Colt T120SS OTR DKI Jakarta, update Februari 2019:

Colt T120SS Standard Pickup: Rp. 112,5 Juta Rupiah

Colt T120SS Standard Pickup Flatbed: Rp. 114.000.000

Colt T120SS L3 (Way Wide Deck): Rp. 115 Juta

Colt T120SS Bus Chassis: 117,5 Juta Rupiah

Nah bagi pecinta tipsmobilbaru.blogspot.com yang ingin membeli mobil ini, buruan mumpung masih ada :-) tapi test drive dulu ya, bandingkan dengan mobil seperti Suzuki Carry Pickup, Mega Carry, Granmax Pickup, L300, dll

11 Penyebab Motor Menjadi Lebih Boros BBM

Berkendara dengan motor salah satu alasannya adalah agar menghemat bensin (BBM), tetapi jika motor menjadi lebih boros maka kita juga berpikir ulang saat akan memakainya. Seiring dengan waktu dan pemakaian motor akan mengalami beberapa spare part yang aus, selain juga cara mengemudi kita yang akan menentukan boros tidaknya sepeda motor.

Beberapa penyebab motor menjadi lebih boros memang harus kita ketahui untuk bisa mengatasinya, nah berikut ini adalah 7 Penyebab motor menjadi boros BBM:

1. Usia motor menyebabkan boros BBM

Lama kelamaan seiring dengan pemakaian motor maka beberapa bagian mesin motor juga akan mengalami aus, mesin yang semakin tidak presisi menjadi lebih tidak enak dikendarai, tidak stabil dan makin boros BBM. Jika motor baru konsumsi BBM bisa mencapai 1:60 maka untuk motor yang usianya 5 tahun keatas maka akan menjadi boros misalnya jadi 1:50 atau 1:40.

Hal ini sama dengan mobil, misalnya mobil katana admin tipsmobilbaru.blogspot.com dulu masih baru konsumsi BBMnya bisa 1:15 (1 liter untuk 15 Km), tetapi setelah berusia 19 tahun konsumsi BBM mobil admin kini 1:12 (1 liter untuk 12 km), hal ini wajar karena mesin juga memiliki umur pakai, jika ingin menjadi seperti baru ya turun mesin, diperbaiki yang rusak/ aus misalnya ring piston atau kerak pada mesin, dll.

2. Filter udara kotor penyebab boros BBM

Salah satu penyebab yang umum terjadi adalah filter udara kotor bisa menyebabkan konsumsi BBM motor menjadi lebih boros BBM, alasannya saringan (filter) udara yang kotor akan menyebabkan aliran udara yang masuk ke sistem injeksi/ karburator menjadi berkurang, hal ini akan menyebabkan campuran antara bensin dan udara menjadi tidak seimbang dan pembakaran bensin di ruang mesin menjadi tidak ideal, akibatnya banyak bensin yang tidak terbakar dan terbuang percuma (pembakaran tidak optimal).

Solusinya sangat mudah yakni hanya dengan membersihkan filter udara atau menggantinya, harganya juga murah sekitar 20 ribuan, pergi ke bengkel dan bilang service Pak! sekalian filter BBMnya dicek ya pak!

Membersihkan filter udara ini sebenarnya adalah termasuk bagian dari standar service rutin/ service ringan motor, jadi jika motor kalian selalu diservice rutin apa lagi di bengkel resmi maka masalah ini tidak akan terjadi.

3. Tekanan angin ban kurang penyebab boros BBM

Tekanan udara/ tekanan angin ban sebaiknya cukup yakni sekitar 31-32 Psi (rata-rata motor), karena jika tekanan angin kurang misalnya dibawah 28 Psi akan terasa motor menjadi lebih berat tarikannya. Hal ini juga menyebabkan mesin bekerja lebih keras sehingga membutuhkan BBM konsumsi yang lebih besar untuk menjalankan motor.

Selain menjadi lebih boros, keburukan ban kekurangan angin adalah motor menjadi lebih sulit dikendalikan, kemudi seperti goyang dan ingin jatuh (tidak seimbang) akibat ban terlalu lunak. Selain itu ban yang kekurangan angin juga mudah bocor terkena paku karena cengkraman ban ke jalan makin besar.

Tetapi juga jangan memompa ban melebihi tekanan idealnya, misalnya dipompa sampai 40 Psi ke atas, meskipun motor menjadi ringan akan tetapi ada bahaya lain yakni motor menjadi lebih licin dikendarai (cengkeraman roda ke aspal menjadi lemah), saat hujan motor sering terpeleset karena tekanan angin ban yang kelebihan. Selain itu motor juga menjadi lebih keras saat dikendarai (tidak empuk) menjadi tidak nyaman, selain itu memompa ban terlalu keras juga menyebabkan ban motor menjadi rusak (bergelombang) sehingga tidak seimbang dikendarai dan seperti mengendarainya di jalan bergelombang (padahal ban kita yang bergelombang)

4. Setelan karburator yang tidak sesuai menyebabkan boros BBM

Jika kita sudah memakai motor dengan sistem injeksi maka bisa melewatkan hal ini, tetapi jika motor kita masih memakai sistem pasokan BBM memakai karburator maka kita harus secara rutin mengecek setelan angin pada karburator (jangan terlalu besar dan jangan terlalu kecil), setelan angin yang pas bisa diperoleh dengan memutar-mutar sekrup yang ada pada karburator untuk mendapatkan nyala yang paling langsam tetapi motor tidak mati.

Biasanya pemilik motor karburator sudah paham hal ini, pengecekan dilakukan tiap 1000 km juga bisa dilakukan sendiri dirumah, tetapi jika ada masalah pada karburator terlalu berat tentunya harus ke bengkel untuk dibersihkan dan disetel ulang karburatornya, biasanya dilakukan pembongkaran dan pembersihan, jika masih bandel ya dilakukan penggantian karburator seperti yang pernah admin alami pada motor Honda Supra admin tipsmobilbaru.blogspot.com

5. Busi sudah aus menyebabkan motor boros bensin

Busi motor ini terkait dengan sistem pengapian motor jika busi baik maka sistem pengapian juga dalam kondisi baik, busi memiliki umur pakai sekitar 10 ribu Km setelah itu dia akan mengalami penurunan performa dan kemampuan membakar BBM juga berkurang, selain itu busi juga bisa rusak akibat pemakaian yang berlebih.

Busi pada motor juga harus sering dibersihkan minimal 1000 km sekali, dibersihkan sendiri di rumah karena pada 1000 Km biasanya sudah ada kotoran/ jelaga/ oli di elektroda (kutub) busi.

Jika usia busi sudah mencapai 10 ribu KM lebih baik diganti dengan yang baru agar tidak menyebabkan pengapian tersendat dan boros BBM, harga busi motor ini tidak mahal, yang biasa antara 10 ribu rupiah sampai 15 ribu rupiah kok.

6. Suhu mesin dibawah suhu kerja (suhu idealnya) penyebab motor boros BBM

Di pagi hari kita sering menstarter motor lalu ngebut tancap gas, padahal saat pagi hari suhu mesin motor kita masih sangat dingin, maka diperlukan pemanasan sekitar 1 menit untuk mesin sedikit panas agar motor mencapai suhu yang ideal yakni sekitar 70 derajat celcius, yahh meskipun belum 70 derajat misalnya 40 derajat (hangat-hangat gitu) asalkan gak dalam kondisi dingin-dingin amat, karena saat pagi suhu udara sekitar 18 derajat celcius.

Memanaskan mesin kira-kira 1 menit sebelum di gas juga berfungsi agar saat berjalan motor tidak tersendat-sendat, saat memanaskan motor gas-gas dulu jika sudah dirasa stabil/ langsam boleh dijalankan.

Tetapi yang perlu diingat adalah jangan memanaskan motor terlalu lama karena itu juga jadi pemborosan bensin, di desa-desa orang masih ada yang memanaskan motor sampai 30 menit wahhh ini sih pemborosan bensin dan waktu ya brooo

7. Tutup tangki motor kurang rapat/ rusak menyebabkan bensin menguap

Nah ini kelihatannya sepele tetapi kita perlu waspada terutama pada motor-motor jadul/ motor lawas yang mana sering terjadi kerusakan pada tutup tangki yang menyebabkan bensin menguap melalui tutup tangki ini, karena bensin termasuk cairan yang mudah sekali menguap (bisa habis bensin kalau tidak tertutup dengan baik).

Pada tutup tangki biasanya memiliki sistem ventilasi yang bertugas untuk memasukkan udara saat bensin tersedot ke karburator/ sistem injeksi (menetralkan tekanan udara dalam tangki), jika ventilasi ini rusak maka uap bensin bisa keluar melalui ventilasi tutup tangki BBM ini.

Kadang-kadang pemilik motor lupa menutup tangki saat habis isi bensin di SPBU atau menutupnya kurang rapat, hal ini juga bisa menyebabkan bensin menguap dan jadi lebih boros BBM

8. Rem terlalu seret menyebabkan boros bensin

Setelan rem yang terlalu seret atau rapat akan menyebabkan gesekan pada cakram maupun tromol, gesekan ini tentunya akan membuat putaran roda terhambat & laju motor juga terhambat, mesin akan lebih banyak butuh tenaga untuk memutar roda dan menjalankan motor.

Nah saat menyetel rem ini pastikan saat rem dilepas dan roda diputar, putaran roda tidak terhambat (langsam)

9. Cara berkendara yang terlalu kasar/ spontan

Yang terakhir penyebab borosnya BBM adalah cara berkendara kita, kita biasanya terlalu banyak mengerem sehingga motor kehilangan momentum dan butuh banyak tenaga untuk melakukan percepatan agar kembali ke percepatan yang diinginkan.

Kita sering gas rem gas rem tanpa memperhitungkan bahwa mengegas dari kecepatan 0 kpj ke kecepatan 60 kpj itu membutuhkan energi yang lebih besar daripada mempertahankan kecepatan 60 kpj.

Lebih-lebih kita melakukannya dengan kasar/ cepat atau terkesan memaksa seperti kebut-kebutan, yang perlu diingat bahwa saat kita memaksa akselerasi dengan cepat maka konsumsi BBM juga makin boros

10. Adanya kerak pada ruang bakar penyebab motor boros BBM

Adanya kerak pada ruang bakar menyebabkan piston menjadi kurang ideal bekerja sehingga mengakibatkan tenaga (tarikan) motor berkurang, kerak ini sering menyebabkan mesin ngelitik dan menyebabkan motor lebih boros BBM karena tenaga untuk menggerakkan roda juga buruk.

Penyebab kerak pada ruang bakar motor:

Kerak pada ruang bakar bisa timbul karena adanya part yang aus misalnya ring seher, selain itu pemakaian BBM yang kurang tepat juga bisa menyebabkan residu yang menjadi kerak pada ruang bakar, kotoran pada tangki BBM (karat) juga bisa menyebabkan kerak pada ruang bakar, sistem pengapian yang lemah juga bisa menyebabkan kerak pada ruang bakar, setelan karburator yang kurang tepat juga menyebabkan kerak pada ruang bakar, usia pemakaian motor juga bisa menyebabkan kerak pada ruang bakar.

Solusi menghilangkan kerak di mesin/ ruang bakar: bisa dilakukan di bengkel, bilang aja bersihkan ruang bakar! biasanya bengkel akan memasukkan cairan ke dalam ruang bakar untuk merontokkan kerak, tidak mahal kok paling 50 ribu rupiah.

11. Sering memakai gigi rendah pada RPM tinggi menyebabkan boros BBM

Memakai gigi rendah misalnya gigi 1 dan 2 terlalu lama (sepanjang perjalanan) padahal kita bisa memakai gigi 3 dan 4 bisa menyebabkan boros BBM, oleh karena itu gigi rendah memang dibutuhkan untuk awal menjalankan motor atau saat di tanjakan, tetapi saat motor dalam keadaan memungkinkan memakai gigi 3 dan 4 (gigi tinggi) kenapa gak dipakai?

Tepat dalam memakai gigi dan putaran mesin (Rpm) serta kecepatan motor yang ideal bisa membuat motor menjadi lebih irit BBM, pada motor-motor terbaru sudah memiliki indikator Eco, nah kita tinggal belajar menyetir sesuai indikator eco tersebut.

Artikel lain: Cara mengemudi mobil saat jalan licin akibat hujan

Cara Mencari Titik Dongkrak Mobil, awas jangan Asal Mendongkrak

Pemilik mobil sebenarnya wajib membawa dongkrak mobil saat berkendara menggunakan mobil, dongkrak fungsinya dipakai dalam keadaan tak terduga/ darurat misalnya misalnya saat mengalami ban bocor dan mengganti menggantinya dengan ban cadangan, mengecek kondisi kaki-kaki mobil, sistem pengereman mobil, dll.

Salah satu hal yang perlu diperhitungkan adalah titik tumpu untuk mendongkrak, karena sebagian pemula tidak mengetahuinya, jika memaksa untuk mengangkat mobil tanpa posisi dongkrak yang tepat maka akibatnya bisa merusak mobil: sasis atau bagian yang lain.

Nah artikel ini membantu pemilik pemula untuk mengetahui titik tumpu saat mendongkrak mobil.

Bentuk titik tumpu (titik mendongkrak)

Mobil jaman sekarang sudah didesain dimana titik-titik (tempat) untuk mendongkrak/ mengangkat mobil, biasanya titik-titik mendongkrak mobil memiliki bentuk yang sesuai dengan dongkrak bawaan mobil.

Dongkrak bawaan mobil bisa dongkrak jenis botol dan juga jenis dongkrak ketupat, tetapi sekarang pabrikan banyak memakai dongkrak ketupat karena lebih ringan dan ringkas. 

Perbandingan Harga Mobil Low MPV 7 Penumpang

Mobil MPV kelas bawah atau mobil keluarga dengan 7 penumpang saat ini masih menjadi primadona atau jenis mobil yang paling diminati dibanding jenis mobil lain, meskipun jenis mobil lain juga bertambah besar pasarnya seperti jenis SUV/ Crossover dan Hatchback, akan tetapi pasar Low MPV 7 seater masih sangat besar dan paling diminati.

Konsumen di Indonesia masih menginginkan mobil multiguna yang bisa diandalkan untuk berbagai keperluan, bisa membawa penumpang yang cukup (diatas 5 orang), mesinnya lumayan handal, cukup nyaman dikendarai dan juga yang tak kalah penting adalah harga yang murah.

Lebih Bahaya Ban yang Kurang Angin atau Terlalu Keras?

Tekanan angin ban mobil memegang peranan penting dalam berkendara, karena terkait erat dengan performa ban mobil dalam menjalankan perannya menggerakkan mobil. Tekanan udara ban yang paling baik adalah tekanan idealnya yang biasanya tercantum pada buku manual mobil atau tertulis di dashboard mobil.

Tekanan ban yang ideal sangat berpengaruh pada:

1. Konsumsi BBM mobil

2. Kenyamanan berkendara

3. Keselamatan saat melakukan pengereman

4. Traksi/ Cengkraman ke jalan terutama saat hujan

5. Terhindar dari resiko ban bocor dan pecah.

Ban yang kekurangan angin

Lampu Kabut Harus Kuning, Jangan Ganti Warna Putih

Lampu kabut atau foglamp memiliki fungsi utama untuk membelah kabut atau membelah hujan deras saat malam hari, oleh karena itu lampu kabut didesain sedemikian rupa agar efektif sesuai fungsinya mulai sudut penyinarannya, warnanya, jenis bohlampnya, dll.

Terkait dengan warna dan fungsi banyak orang salah kaprah dengan merubah warna nyala lampu kabut (foglamp) dengan warna putih atau bahkan HID, padahal warna putih ini justru tidak efektif dalam membelah kabut atau hujan deras saat malam hari. Nah kebayang bukan, saat kita berada di tempat yang berkabut dan hujan deras sedangkan lampu kabut kita yang seharusnya dapat membantu kita memecah hujan dan kabut kini tidak berfungsi akibat mengganti warna bahkan karakternya.

Cara Cepat Menghilangkan Bau Rokok dalam Kabin Mobil

Bagi orang yang memperhatikan kesehatan dengan tidak merokok tentunya akan sangat terganggu dengan bau rokok yang ada pada mobil, bau rokok ini juga sangat mengganggu pada orang yang memiliki riwayat penyakit tertentu misalnya darah tinggi, jantung, wanita hamil, dll.

Sehingga pemilik mobil memang seharusnya terbebas dari bau asap rokok ini, nah cara menghilangkan bau rokok ini sebenarnya sangat mudah dengan tips berikut ini dan bahan-bahannya juga mungkin tersedia di dapur kita.

Apakah Mengecas HP di Mobil Buat Aki Tekor dan Berbahaya?

Seringkali kita berpergian cukup lama dari rumah menggunakan mobil atau motor, sedangkan kita juga kadang-kadang kehabisan baterai smartphone atau HP kita sedangkan kita juga tidak bawa power bank dan berpikir ada fasilitas charge di mobil kita atau motor kita.

Tapi beberapa ada beberapa pertanyaan terkait hal ini:

1. Apakah aman kita mengecas ponsel kita di mobil

2. Apakah HP kita tidak rusak di cas di mobil

3. Apakah aki mobil tidak tekor/ rusak jika kita mengecas di mobil

Aman atau tidak mengecas di mobil?

Sebenarnya aman atau tidaknya seperti kita mencharge HP di tempat lain misalnya rumah atau tempat lain, ada aturan-aturan yang tidak diperbolehkan misalnya mencharger HP sambil di tinggal di tempat yang mudah terbakar/ Internet dalam keadaan hidup, dll.

Mengecas HP di mobil aman asalkan:

1. Kita tidak meninggalkannya, jadi seandainya ada apa-apa kita bisa langsung mengatasinya misalnya HP meledak/ terbakar

2. Tidak menaruh HP di tempat yang mudah terbakar saat mengecas misalnya jok mobil. Taruhlah diatas dashboard dekat kaca mobil

3. Sebaiknya hindari mengecas HP sambil menghidupkan internet, GPS atau menelpon, karena beresiko HP panas

4. Lebih baik matikan HP saat mengecas, dan saat baterai sudah penuh (kira-kira 4 jam) bisa dilepas chargernya.

Kasus berbahaya seperti HP meledak dan HP terbakar bisa terjadi karena kondisi baterai yang sudah kurang baik (soak/ menggelembung).

Apakah mengecas HP di mobil bisa merusak HP?

Mengecas smartphone di mobil sebenarnya tidak membuat HP rusak, tetapi jangan terus-terusan mengecharge HP di mobil karena arus listrik pada mobil kualitasnya berbeda dengan listrik dirumah yang arusnya lebih stabil.

Terlebih pada mobil lawas yang masih memakai lubang pemantik api (untuk menyalakan rokok) yang arusnya juga tidak dirancang untuk charger HP, meskipun bisa dipakai mengecas tapi jangan terus-terusan.

oh iya sebaiknya juga gunakan charger mobil yang berkualitas, aksesoris HP dari merk terkenal (wellcom, dll)

Apakah Aki bisa tekor?

Nah ini sebenarnya bahasan kita, menurut kepala bengkel auto2000 di bekasi bahwa mengecas HP/ smartphone di mobil sebenarnya tidak masalah pada aki mobil selama sistem kelistrikan mobil dalam keadaan baik, seperti pengisian kembali listrik dari alternator ke aki berjalan dengan normal.

Jika sistem kelistrikannya bermasalah ya bisa tekor, seperti menyalakan lampu kabin 3 hari aki mobil juga bisa tekor, atau ada kebocoran listrik mobil.

Menurut kepala bengkel tersebut aki tekor bukan karena mengecas HP, melainkan karena aki dan sistem kelistrikan mobil kurang dirawat.

Artikel terkait: Tips merawat aki mobil

Cara Membuat Mobil Matic Hemat BBM

Mobil transmisi matic semakin disukai oleh konsumen perkotaan sehingga keberadaannya juga semakin menjamur, selain lebih mudah mempelajarinya mobil matic juga lebih praktis dalam menjalankannya.

Kelebihan utama mobil matic dibanding mobil manual adalah tidak tidak capek saat mengendarainya di kemacetan, karena tidak perlu menggunakan kopling untuk memindah transmisi saat macet. Untuk macet yang tidak terlalu parah (kurang dari 15 detik berjalan kembali), pengemudi hanya cukup menginjak dan melepas pedal rem saja, sedangkan jika mobil berhenti lama diatas 20 detik memang lebih baik memindah ke transmisi N.

Mobil transmisi matic juga selain memiliki habitat di perkotaan ternyata juga lebih disukai oleh wanita, artinya wanita cenderung memilih mobil matic daripada mobil manual (mungkin karena tidak sulit mengendarainya). Tetapi mobil matic juga memiliki kelemahan yakni lebih boros dibanding mobil manual, hal ini karena pengemudi tidak memiliki kendali penuh terhadap Rpm mesin dan posisi gigi yang dikehendaki.

Driver Mobil dan Ojol Dilarang Pakai fitur GPS pada HP

Menggunakan gadget/ ponsel saat berkendara baik roda dua maupun roda empat sangat berbahaya dilakukan, hal ini bisa membuat pengemudi menjadi sangat tidak berkonsentrasi yang menyebabkan berbahaya bagi dirinya dan berbahaya bagi pengguna jalan lain.

Bahaya mengakses gadget saat mengemudi

Pernah admin tipsmobilbaru.blogspot.com memakai fitur GPS pada HP saat mengemudi dan hampir masuk sungai, pernah juga admin tipsmobilbaru.blogspot.com memakai GPS HP pada motor yang mana juga menyebabkan motor sering menghantam lubang jalan saat berkendara.

Dilarang Nyalakan Lampu Hazard saat Mobil Berjalan, Wajib baca!

Lampu hazard atau lampu tanda bahaya (tanda darurat) adalah nyala lampu berkedip-kedip pada 4 (semua) lampu sein secara terus menerus, lampu ini digunakan saat mobil dalam keadaan darurat seperti mobil mogok, mobil kecelakaan atau sedang mengganti ban. Menyalakan lampu hazard ini biasanya disertai dengan pemasangan segitiga pengaman mobil.

Saat ini masih sangat banyak pengemudi yang belum memahami penggunaannya sehingga secara sembarangan menyalakan lampu hazard atau lampu berkedip-kedip saat sedang berjalan terutama pengemudi pemula yang belum tahu aturan.

Perbandingan Spesifikasi 4 Motor Listrik: Honda PCX Electric Vs Viar Q1, Gesits, Lincah

Motor listrik di Indonesia saat ini sudah mulai dijual dan akan menjadi kendaraan alternatif yang bisa diandalkan di masa depan, pasalnya jika kita membawa motor listrik maka seolah-olah kita membawa power bank besar. 

Tenaga dari kendaraan bisa kita manfaatkan untuk berbagai keperluan selain sebagai sebuah kendaraan. Misalnya: mengisi baterai HP, sebagai sumber listrik laptop, listrik untuk lampu, bahkan bisa dipakai untuk mensuport kebutuhan rumah dalam keadaan darurat (listrik mati).

Saat ini skutik listrik yang sudah dijual adalah Viar Q1 yang harga On the roadnya mencapai 18 juta rupiah, sedangkan dalam sebulan kedepan akan ada 3 skuter matic listrik yang akan menyusul masuk pasar (dijual) yakni: Honda PCX Electric, Gesits dan Lincah. Untuk honda PCX pastinya adalah keluaran dari Honda (AHM), sedangkan Gesits dan Lincah adalah motor listrik buatan Indonesia.

Perlengkapan yang Diperlukan untuk Touring Motor

Touring motor merupakan hobi baru yang banyak diminati oleh masyarakat perkotaan, setelah penat dengan pekerjaan biasanya saat liburan atau akhir pekan bisa dimanfaatkan untuk Touring bersama club touring atau teman-teman.

Touring ini biasanya menuju spot/ tujuan tertentu dengan melewati daerah-daerah pedesaan yang masih alami untuk menikmati keindahan alamnya, saat touring juga tak jarang mampir ke warung makan atau warung kopi/ tempat persinggahan yang dianggap spesial dan memiliki view yang bagus.