Mobil Matic tidak Cocok untuk Pegunungan

Mobil atau motor matic identik dengan perkotaan karena praktis dan nyaman, akan tetapi ternyata sekarang banyak pula yang membawa kendaraan matci (mobil/ motor) untuk perjalanan ke tempat dengan rute yang menanjak curam misalnya dibawa ke gunung bromo atau cibodas atau pegunungan lain.

tipsmobilbaru.blogspot.com menaruh perhatian pada jalur bromo lewat kabupaten malang (desa ngadas) yang bisa dibilang panjang dan curam sampai 10 km panjangnya. Kebetulan admin memang tinggal di malang.

Dari kecelakaan yang terjadi ternyata didominasi oleh kendaraan bertransmisi matic baik mobil ataupun motor, sedangkan kecelakaan kebanyakan adalah saat menurun (menuruni gunung, bukan menanjak). Jika tidak dicermati maka sulit menemukan fenomena ini, mengapa mobil-mobil di sekitar bromo (penduduk asli sana) bisa dibilang 100% mobil manual

Suzuki New Jimny keluar, Ini Spesifikasi dan Harganya

Suzuki Jimny Baru atau New Jimny akan dipamerkan di event pameran otomotif nasional GIIAS 2016 yang berlangsung tanggal 2 - 11 Agustus 2016 ini, hal ini merupakan langkah terobosan yang cukup unik, dimana sudah beberapa tahun Suzuki tidak berani memasarkan New Jimny tapi tahun ini Suzuki mau tidak mau harus mencoba memasukkan Jimny ditengah kelesuan penjualan mobil Suzuki.

Suzuki Jimny sendiri adalah mobil legenda bagi masyarakat indonesia khususnya pecinta mobil segala medan, sejak tahun 80 an sampai awal tahun 2000 an Jimny menjadi primadona mobil SUV kompak dan tidak ada yang menyainginya. 

Tahun 1998 sebenarnya telah keluar New Jimny di pasar Eropa, Amerika dan Asia sementara di Indonesia Suzuki Indomobil Sales tidak berani menjualnya. sampai akhir 2003 adalah tahun terakhir Jimny Katana (varian Jimny terakhir di indonesia) stop produksi meskipun di dealer Jimny masih dijual hingga tahun 2006 (sisa-sisa), setelah tahun 2006 sepertinya sudah tidak ada jimny katana yang tersisa di dealer.

Setelah 10 tahun sang mobil legenda offroad ini mati suri, kini senjata pamungkas suzuki ini coba dipasarkan kembali dengan harapan pasar mobil suzuki dapat terdongkrak. Dalam beberapa tahun terakhir memang pasar mobil Suzuki mengalami penurunan terutama setelah Suzuki Ertiga speknya diturunkan dengan menghilangkan rem ABS dan EBDnya meskipun setahun terakhir fitur ABS dan EBD kembali disematkan pada Ertiga varian tertinggi.

Dilepasnya fitur pengereman ini ternyata membuat banyak konsumen menyayangkan langkah suzuki yang mendowngrade produknya padahal masyaratak sudah mulai menyukai ertiga, saat itu mulai stigma negatif masyarakat pada Suzuki muncul, tak hanya ertiga tapi mobil Suzuki lain juga terkena imbas down grade ertiga ini sehingga penjualannya turun bahkan sampai hari ini.

Tak mau terus turun Suzuki Indomobil Sales mengeluarkan mobil yang memang sudah ditunggu-tunggu konsumen sejak lama yakni Suzuki New Jimny atau pembaruan Jimny terakhir. Meskipun mobil ini di luar negri sudah ada sejak tahun 1998 tapi di indonesia secara resmi baru akan dikeluarkan tahun 2016 ini, sebelumnya memang sudah ada new jimny yang mengaspal di indonesia akan tetapi mobil itu didatangkan oleh importir umum yang harganya lebih mahal.

Spesifikasi New Suzuki Jimny 2016

Kapasitas mesin: 1.300 cc

Bahan bakar: Bensin dengan RON 92 atau Pertamx

Kode mesin: M13A

Teknologi mesin: VVT

Jumlah silinder dan katup: 4 silinder 16 katup

Pasokan bahan bakar: Multipoint Injection

Tenaga maksimum: 85 Hp pada putaran mesin 6000 Rpm

Torsi maksimum: 110 Nm pada putaran mesin 4100 Rpm

Akselerasi 0-100 Kpj: 14 detik

Sistem penggerak: 4WD atau penggerak 4 roda

Sistem transmisi: Manual 5 Speed dan otomatis 4 speed

Power Steering: LDH/ RHD, Recirculating Ball

Konsumsi BBM: 1:14 rute kombinasi

Ground Clearance: 190 mm atau 18 cm

Panjang body: 3545 mm (dari bumper depan ke bumper belakang)

Lebar bodi: 1600 mm

Tinggi: 1670 mm (tanpa roof rail)

Wheelbase: 2250 mm

Berat kosong: 1060 kg

Berat maksimal dengan muatan: 1420; artinya jika dia dibebani 4 orang dewasa dengan rata-rata bobot adalah 65 kg, maka dia masih bisa dimuati barang dengan bobot 120 kg (lumayan, 120 kg barang itu banyak brooo,,,baju 20 kg aja sudah dua karung)

Radius putar minimum: 4,9 meter

Jumlah pintu: 3 (depan 2, belakang 1)

Jumlah baris kursi: 2

Jumlah seat: 4

Kapasitas penumpang: 4 orang (ideal)

kapasitas tangki bbm: 40 liter, nah kira-kira jika diisi full dia bisa digunakan untuk menempuh jarak 560 Km dengan kondisi jalan kombinasi.

Dengan mesin 1300 cc New Jimny menghasilkan tenaga 85 Hp dan Torsi 110 Nm terbilang jauh lebih mumpuni dibanding jimny katana terakhir (2003) yang hanya bertenaga 50 Hp dan torsi 73,5 Nm. Perbedaan ini karena kapasitas mesin dari New Jimny lebih besar dan juga teknologi pembuatan mesin juga semakin maju sehingga menghasilkan kemampuan mesin yang lebih mumpuni.

Penggerak 4 roda atau semua roda mendapatkan saluran tenaga dari mesin membuatnya cukup handal digunakan pada jalanan lumpur, licin atau tanah. Jalan-jalan ekstrim juga bisa ditaklukkan dengan mobil mungil ini seperti jalan berbatu terjal, jalan berpasir, berair setinggi 50 cm, jalan menanjak licin dan lain sebagainya.

New Jimny sebagai JIP kompak

Sejarah suzuki Jimny di Indonesia dari tahun 70 an sebagai satu-satunya JIP atau SUV kompak, bisa dikatakan dia tidak memiliki lawan sehingga menjadi satu-satunya legenda di kelas ini bahkan mungkin satu-satunya di dunia. Dan yang terbaru yang akan keluar tahun 2016 ini juga tetap mempertahankan sebagai mobil segala medan dengan ukuran yang mini atau mini SUV.

Kelebihan Suzuki Jimny Baru

1. Mobil ini sangat tangguh di medan offroad, bahkan meskipun mesinnya kecil seperti Jimny generasi 80 an mobil ini tidak bisa diremehkan. satu hal yang menjadi kelebihan Jimny adalah gear rationya, sehingga meskipun mesinnya kecil tapi seperti motor yang gear belakangnya besar maka dia akan mudah menaklukkan jalan-jalan terjal/ medan ekstreme

2. Dimensi (ukuran body) yang kecil membuat New Jimny bisa melewati jalanan tikus perkotaan yang sempit (misalnya perkampungan yang padat), dimensi kecil ini juga membuat garasi yang kecilpun cukup untuk memuat mobil andalan satu ini.

3. Ground Clearance dan ukuran mobil

Ground clearance New Jimny adalah 190 mm, cukup ideal untuk mobil SUV yang banyak dipakai untuk perkotaan, jika dibuat lebih tinggi lagi (misalnya 210 atau 215) maka dia akan kehilanagn keseimbangannya dan kurang leluasa dipakai di jalan aspal terutama saat kecepatan tinggi dan tikungan. jika dibuat lebih rendah dia juga kehilangan kemampuannya melewati jalanan ekstrim. Oleh karena itu 190 dirasa adalah ketinggian yang cukup nyaman di segala medan (offroad dan aspal), tinggal bagaimana nantinya pemilik mobil menyesuaikan dengan kebutuhan sehari-hari, kalau mau meninggikan mobil ini sangat mudah tinggal di ganti anting yang lebih tinggi dan pasang ban lebih besar maka mobil ini sudah jadi lebih tinggi

Ukuran mobil yang kompak tidak perlu dibuat terlalu rendah agar bisa menaklukkan jalanan berbatu atau gundukan-gundukan, karena semakin pendek jarak sumbu roda maka dia makin mumpuni dalam melibas jalan ekstrim (berbatu, berpasir, licin, tanjakan dll), namun kelemahannya untuk mobil dengan wheelbase pendek adalah kurang stabil unutk kecepatan tinggi. tercatat mobil ini masih mampu dipacu sampai 140 km/jam

4. Jika dia sudah dipasarkan resmi oleh SIS (Suzuki Indomobil Sales) maka ketersediaan sparepart sudah dijamin oleh Suzuki setidaknya sampai 15 tahun setelah mobil berhenti di produksi ketersediaan Sparepart masih dijamin oleh Suzuki. Bahkan pengalaman admin tipsmobilbaru.blogspot.com memakai Jimny yang keluar tahun 80 an sparepartnya masih tersedia luas di pasaran dengan harga yang murah dan mudah di dapat.

Harga New Suzuki Jimny

Intinya New Jimny atau Jimny Baru 2016 sudah bisa dipesan, sekarangpun sudah bisa dipesan, akan tetapi pihak Suzuki sampai saat ini masih menimbang harga untuk mobil ini dan akan diumumkan secara resmi tanggal 2 Agustus saat pelaksanaan GIIAS di Jakarta. Sebagai acuan saja bahwa harga mobil ini di Eropa dan Amerika sekitar 250 jutaan, kita berharap agar harga mobil ini tidak melebihi harga di Eropa atau Amerika, terlebih jika bisa dibawah 200 juta...wah bakal kepincut semua :-)

akan tetapi jikalau mahalpun penggemar mobil ini sudah siap-siap beli, wong harga dari importir umum saja masih 500 jutaan dengan sparepart yang belum pasti juga laku, apa lagi hanya 250 juta,,, ini mobil hoby beda dengan mobil-mobil niaga ya.

www.tipsmobilbaru.blogspot.com akan mengupdate harga jika pricelist dari Suzuki sudah keluar 2 Agustus mendatang, ikuti terus update kami tentang New Suzuki Jimny Baru 2016

Jarak Aman dengan Mobil di Depan saat Macet

Berapa jarak aman mobil yang kita kendarai dengan mobil di depan kita? pada umumnya saat kondisi jalanan tidak macet seperti perjalanan antar kota ataupun di jalan bebas hambatan jarak aman adalah 3 detik, 

Usahakan kita memiliki jeda waktu 3 detik untuk mengerem seandainya kendaraan di depan berhenti mendadak. Makin tinggi kecepatan maka makin lebar pula jarak yang dibutuhkan untuk mengerem.

Jika pada jalan dengan arus lalu lintas normal memakai rumus 3 detik atau patokan-patokan tertentu, lantas bagaimana saat kondisi macet? apakah masih menggunakan waktu rem 3 detik ini. Pada jalanan macet sebenarnya sah-sah saja memakai jarak 3 detik, tetapi dirasa banyak pecinta otomotif masih kurang efektif.

Untuk jalanan merayap biasanya banyak driver lebih memilih menggunakan patokan bumper kendaraan di depan, artinya driver memiliki jarak aman ketika dia mampu melihat bumper kendaraan di depan (itulah jarak aman), saat pengemudi sudah tidak mampu melihat bumper mobil didepan itu artinya jarak mobil sudah sangat dekat dan dirasa tidak aman (saat kondisi ini maka tindakan menambah jarak atau sedikit menjauh perlu dilakukan).

Patokan melihat bumper mobil didepan sebagai jarak aman berlaku untuk rata-rata tinggi orang indonesia yakni 165 cm, bagaimana dengan orang yang pendek? disesuaikan yakni cukup melihat bumper bagian atas atau sedikit di atas bumper...

Bagi orang yang tinggi maka jarak aman bukan lagi bumper akan tetapi mampu melihat ban belakang mobil di depan, jika sudah tidak dapat melihat ban kendaraan didepannya artinya jarak sudah tidak aman.

Lantas bagaimana dengan kondisi macet parah atau di lampu merah? pecinta otomotif bisa menggunakan ujung kap depan sebagai patokan, kasih jarak terdekat 1 meter dengan mobil di depan kita...mengapa tidak di press saja? hal ini untuk berjaga-jaga kalau seandainya mobil didepan kita sedikit mundur saat mengganti gigi transmisi, atau kita tidak sengaja menabrak karena ujung kap mobil bukan berarti jarak yang terdekat...biasanya bumper adalah bagian terdepan mobil kita.

Patokan 1 sampai 1,5 meter ini juga dirasa paling nyaman buat kita kondisi saat macet parah atau di perempatan lampu merah

Keuntungan dan Kerugian memakai Velg yang lebih Besar

Modifikasi velg mobil dengan mengubah dari desain velg standart memang bisa meningkatkan penampilan mobil secara drastis. Biasanya modifikasi yang dilakukan adalah mengganti material velg yang dulunya dari besi menjadi alumunium, merubah desain velg dengan desain velg terbaru dan juga merubah ukuran velg menjadi lebih besar/ lebih kecil (kebanyakan ke yang lebih besar) agar tampak lebih gagah.

Jika mengganti material velg yang harus dipertimbangkan adalah kekuatan/ kualitas material dan kesempurnaan pengecoran material, jika merubah model yang harus dipertimbangkan adalah jumlah baut dan jarak antar baut sebisa mungkin sama dengan yang asli dan tidak memakai adapter untuk menyesuaikan baut (adapter kadang kurang kuat)

Nah tahukah pecinta otomotif ternyata memperbesar velg baik diameter ataupun tapak juga memiliki dampak positif dan negatif pada mobil (keuntungan dan kerugian), antara lain:

Keuntungan

* Lebih stabil dalam bermanuver (menikung)

* Lebih pakem dalam hal pengereman/ mengurangi kecepatan mobil

* Lebih kuat mencengkeram aspal/ tidak mudah selip, karena biasanya menambah besar velg juga menambah lebar velg

* Tampilan mobil menjadi lebih bagus

Kerugian

* Kenyamanan berkurang

karena makin besar velg maka ketebalan dinding ban harus dikurangiagar ban tidak sampai menggeser spakbor/ body, dimana pada ban sebenarnya juga memiliki sistem suspensi. Nah jangan kaget kalau mobil-mobil dengan velg yang besar dan dinding ban yang tipis terasa keras suspensinya :-)

Kenyamanan ini bisa disiasati dengan pemakaian ban yang lebih empuk (merk-merk tertentu), akan tetapi biasanya ban yang empuk juga cepat habis

* Lebih boros bahan bakar,

Velg besar biasanya tapak ban juga lebih lebar, nah hal ini menyebabkan daya cengkram ban ke aspal kadang terlalu kuat, daya cengkram yang kuat ini memang bagus dalam hal pengendalian mobil (berbelok dan menikung) akan tetapi boros dalam penggunaan bahan bakar

Oleh karena itu banyak mobil-mobil LCGC (hemat BBM) memakai velg yang kecil dengan tapak ban yang juga tidak terlalu lebar untuk mengejar konsumsi bahan bakar yang lebih hemat.

Apakah sebaiknya mengganti velg?

Sesuaikan dengan kebutuhan, misalnya mobil berjenis JIP atau SUV maka yang dibutuhkan adalah lebih ke kekuatan dan suspensi ban...maka velg kaleng (besi) lebih baik jika sehari-hari melewati jalan rusak.

Jika sehari-hari dperkotaan dan membutuhkan tampilan yang lebih modis maka tak ada salahnya memperbesar velg, toh jalan sudah halus...akan tetapi dalam memperbesar velg juga harus memperhatikan batas maksimum untuk tetap menjaga keselamatan dan kenyamanan dalam tingkat yang bisa ditoleransi.

Biasanya untuk mobil-mobil MPV seperti avanza, ertiga, dll velg bisa diganti dengan ukuran maksimum 2 inch lebih besar dari velg bawaan. Misalnya Ertiga dibekali velg bawaan 15 inch maka perbesaran maksimum adalah jadi 17 Inch.

Jangan asal ganti, perhatikan pula kualitas material dan desain...velg harus benar-benar kuat, artikel berikut akan membantu pecinta otomotif dalam menentukan velg:

1. Tips memilih velg yang berkualitas

2. Pertimbangan mengganti ukuran velg

Sistem Ganjil Genap Jakarta, ini aturannya

Sistem ganjil genap jakarta akan berlaku mulai besok atau akan di uji coba selama 1 bulan mulai tanggal 27 Juli - 26 Agustus 2016, sistem ganjil genap menggunakan plat nomor terakhir dari mobil untuk bisa melintasi jalan-jalan tertentu di kota jakarta dan di waktu tertentu juga. Plat berakhiran ganjil hanya boleh melintas pada tanggal ganjil (misal tanggal 1, 3, 5, dst).

Sedangkan waktu pemberlakuan ganjil genap adalah pada jam-jam sibuk yakni pagi (pukul 07.00 sampai 10.00) dan sore (pukul 16.00 sampai 20.00), nah sedangkan jalan/ rute yang memberlakukan ganjil genap ternyata tidak semua jalan di jakarta bro..tercatat ada 9 wilayah yang memberlakukan sistem ganjil genap ini yakni:

* Simpang Kuningan (kaki mampang arah menteng)

* Simpang Kuningan (kaki gatot subroto arah slipi)

* Blok M (CSW)

* Bundaran Senayan

* Imam Bonjol

* Bundaran HI

* Sarinah

* Bank Indonesia

* Bundaran Patung Kuda

Nah pecinta otomotif yang berencana melewati jalan diatas harus lebih hati-hati pada jam-jam tertentu karena harus mencocokkan plat nomor kendaraan dengan kalender hari tersebut. Jika lewat atau sebelum jam yang dimaksud diatas tidak apa-apa melintas...

Ternyata tidak semua kendaraan terikat dengan aturan ganjil genap ini bro, ada beberapa kendaraan yang boleh melintas kapan saja, jam berapa saja dan dimana saja. Berikut kendaraan yang tidak terkena aturan sistem ganjil genap jakarta:

1. Sepeda Motor, kecuali yang memang motor dilarang melintas (merdeka barat sampai thamrin)

2. Mobil plat kuning (angkutan umum)

3. Mobil Plat merah (Mobil Dinas)

4. Mobil Pejabat Tinggi Negara

5. Angkutan Barang

6. Ambulance

7. Pemadam Kebarakan

8. Presiden, wapres dan pengawal

Pembatasan melintas ini rencananya digunakan untuk masa transisi sebelum pemberlakuan ERP atau sistem jalan berbayar, yakni saat melintasi jalan tertentu di Jakarta mobil harus membayar dengan pulsa melintas, pulsa ini bisa dibeli terlebih dahulu...kemudian saat melintasi jalan dengan sistem ERP maka pulsa secara otomatis akan berkurang. baca tentang ERP di sini

Aturan tentang Batas Kecepatan Kendaraan

Ternyata banyak pemilik mobil/ pengemudi tidak mengetahui aturan tentang batas kecepatan kendaraan (batas kecepatan maksimum berkendara). 

Padahal sebenarnya pemerintah sudah mengaturnya dalam Undang-undang No. 22 Tahun 2009 tentang lalu lintas angkutan jalan, dimana kecepatan maksimum kendaraan (saat berkendara) sebenarnya dibedakan berdasarkan kelas jalan.

Bagaimana menentukan kelas jalan dalam kaitannya dengan batas kecepatan saat berkendara? Kelas jalan ini diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan dan Instruksi Presiden No. 4 Tahun 2013 tentang program aksi keselamatan Jalan

Batas kecepatan tergantung kelas jalan

1. untuk jalan bebas hambatan dengan arus bebas, kecepatan maksimum adalah 100 km/jam. akan tetapi pada jalan bebas hambatan (TOL) ini juga ada batas kecepatan minimum yakni 60 Km/ jam, jadi mobil harus melaju di kecepatan 60-100 km/ jam diluar itu sebenarnya bisa dianggap menyalahi aturan lalu lintas dan bisa dipidana

2. Jalan antar kota, pada jalan nasional atau jalan propinsi yang menghubungkan satu kota dengan kota lain (antar kota), kecepatan maksimum untuk jalan tipe ini adalah 80 km/ jam

3. Jalan Perkotaan, nah jika driver memasuki perkotaan (dalam kota) maka kecepatan maksimum berkendara adalah 50 km/jam, jangan lebih daripada itu.

4. Jalan padat penduduk/ pemukiman/ perkampungan. Jika memasuki daerah yang banyak penduduknya seperti perkampungan maka kecepatan maksimum hanya boleh 30 km/ jam.

Jangan lebihi kecepatan mmaksimum yang dibolehkan

Kita sebenarnya bisa saja memacu mobil dengan kecepatan lebih dari aturan yang berlaku, misalnya di perkotaan bisa dipacu pada kecepatan 70 km/ jam. Akan tetapi hal ini jangan dilakukan karena selain membahayakan kita sendiri juga membahayakan orang lain.

Aturan ini dibuat dengan berbagai pertimbangan seperti frekwensi kecelakaan pada jalan tersebut dengan kecepatan yang dialami, perubahan kondisi jalan, kondisi permukaan jalan, kepadatan pengguna jalan serta usulan masyarakat pada daerah tersebut.

Artinya dalam penetapan batas kecepatan sebenarnya sudah memperhitungkan banyak faktor

Batas kecepatan ditunjukkan oleh rambu

Pada jalan-jalan tertentu batas kecepatan sudah tertulis di rambu-rambu jalan misalanya 60 km/ jam atau 40 KPJ atau 20 KPJ atau yang lainnya, nah pecinta otomotif harus mengikuti aturan itu dan jangan seenaknya sendiri.

Sedangkan pada beberapa jalan masih sangat banyak yang tidak dilengkapi dengan rambu batas kecepatan, akan tetapi pecinta otomotif bisa mengira-ngira sendiri kecepatan maksimum untuk keselamatan dengan melihat kelas jalan yang sedang dilalui, misalnya pecinta otomotif melaju di jalan Tol maka paculah mobil di kecepatan 70 atau 80 km/ jam karena jika dibawah 60 (misal 40 kpj) maka kemungkinan besar bakal tertabrak kendaraan lain yang melaju kendang dari belakang. Pada jalan kampung jangan lebih dari 30 KPJ bisa menabrak anak-anak nih....

Sanksi melanggar batas kecepatan

Jika di luar negri ada kendaraan melaju diluar ambang batas kecepatan maka polisi yang berjaga akan langsung mengejar, berbeda dengan di Indonesia yang mungkin masih belum semaju luar negeri.

Akan tetapi sebenarnya aturan tentang pelanggaran batas kcepatan berkendara ini sudah ada yakni Undang-undang No. 22 Tahun 2009, bahwa pelanggar batas kecepatan bisa dikenakan hukuman penjara maksimum 2 bulan atau denda paling banyak 500 ribu.

Terlepas dari berapa deda atau kurungan, kita sudah seharusnya menepati atiran dan menjaga kondisi lalu lintas agar kita dan orang lain pengguna jalan sama-sama selamat

Cicilan Toyota Calya dibawah 3 Juta/ Bulan

Bulan Agustus 2016 Toyota Calya bakal dilaunching dan produknya bakal tersedia di dealer-dealer Toyota, harga Toyota Calya termurah varian E MT STD adalah Rp. 129,5 juta sedangkan varian E MT dengan rem ABS harganya 132,5 juta rupiah. Harga lengkapnya bisa dibaca di Harga Resmi Toyota Calya

Lantas jika berbicara Cicilan, berapa cicilan Toyota Calya paling murah? atau varian terendah (E MT STD). Beberapa dealer/ sales Toyota sudah mulai merilis besaran cicilan/ bulan dan uang muka mobil ini mulai dari yang terringan.

Informasi dari beberapa dealer Toyota cicilan terendah adalah 2,8 juta rupiah/ bulan "dibawah 3 juta", dengan cicilan terendah ini pembeli akan mendapatkan varian terendah dari Calya, sedangkan DP untuk cicilan ini adalah 27 juta rupiah. Tenor atau jangka waktu pelunasan dengan DP 27 juta dan cicilan 2,8 juta ini adalah 5 tahun atau 60 bulan atau 60 kali cicilan.

Alternatif jika ingin tenor lebih cepat yakni memakai yang 4 tahun atau hanya 48 kali cicilan dengan DP 27 juta (DP sama).

Jika pecinta otomotif ingin mengambil calya matic maka harga akan berbeda karena harga Calya matic paling murah adalah 144,5 juta rupiah. DP untuk Calya matic adalah 31 juta dengan besaran cicilan 3,3 juta dan tenor sampai 5 tahun, sedangkan untuk yang tenor 4 tahun angsurannya 3,7 juta rupiah.

Nah jika gaji kecil maka pecinta otomotif bisa memilih yang pertama yakni varian Calya E MT STD dengan DP 27 juta, angsuran 2,8 juta dan tenor 5 tahun. Ringan bukan?

Menurut admin www.tipsmobilbaru.blogspot.com angsuran sebesar itu termasuk murah jika dibandingkan dengan meminjam uang di bank, karena admin tipsmobilbaru pernah meminjam uang di bank dengan jumlah pinjaman 40 juta rupiah diangsur 5 tahun angsuran perbulan 1,2 juta rupiah. Jadi setelah dihitung selama 5 tahun admin wajib mengembalikan 80 juta rupiah atau bunganya 100% dari pinjaman admin.

Jika membeli Calya dengan patokan di atas maka pinjaman adalah 129,5 (harga mobil) - 27 (uang muka) = 102,5

Total angsuran selama 5 tahun adalah 168 juta rupiah, jika meminjam uang di bank bisa jadi totalnya 2 kali 102 juta yakni harus mengembalikan sejumlah 204 juta rupiah.... Nah lebih murah dari bank kan?

Lantas bagaimana angsuran Daihatsu Sigra yang harganya relatif lebih murah yakni mulai 106 juta rupiah? tentunya angsurannya jauh lebih murah daripada calya... perkiraan kami angsurannya sebesar 2,1 juta selama 5 tahun dengan DP 27 juta rupiah.

Untuk harga pasti silahkan mengunjungi dealer mobil Toyota dan Daihatsu di kota masing-masing, mungkin harga di kota luar jakarta agak berbeda karena dari harga mobil memang lebih mahal di luar jakarta akibat biaya distribusi (pengangkutan) dan administrasi perdagangan antar daerah

Berikut daftar harga Daihatsu Sigra semua varian

Waow Harga Daihatsu Sigra mulai 106 Juta, sangat Murah

Setelah 3 hari lalu kita dihebohkan dengan banyaknya pengiriman Daihatsu Sigra ke dealer di wilayah Jakarta dan sekitarnya, ternyata rincian harga Daihatsu Sigra juga sudah keluar bersamaan dengan pengiriman mobil-mobil tersebut.

Pecinta otomotif bisa memesan Daihatsu Sigra dengan mendatangi Dealer Daihatsu di kota masing masing, meskipun untuk mobilnya mungkin saat ini masih di dealer sekitar Jakarta yang sudah dikirim akan tetapi dalam beberapa minggu ini kemungkinan besar mobil ini sudah didistribusikan ke seluruh dealer daihatsu di Pulau Jawa Sumatra dan Kalimantan.

Lantas berapa harga Daihatsu Sigra?

Menurut sumber Dealer Daihatsu jika Harganya mulai 106,6 juta rupiah untuk varian termurahnya, sedangkan varian termahalnya adalah 148,9 juta. Mengapa selisihnya sangat jauh antara varian termurah dan termahal, karena mobil ini memakai 2 pilihan mesin yakni 1000 cc dan 1200 cc, untuk varian 1200 cc harga termurahnya adalah 126,4 juta rupiah.

Daihatsu Sigra tersedia dalam 4 tipe yakni tipe D, M, X, R. Sedangkan sistem transmisi ada yang memakai transmisi matic dan juga manual, berikut adalah daftar harga berbagai tipe Daihatsu Sigra:

Daihatsu Sigra 1.0 D MT: Rp. 106,6 Juta

Daihatsu Sigra 1.0 M MT: Rp. 115,5 Juta

Daihatsu Sigra 1.2 X MT: Rp. 126,4 Juta

Daihatsu Sigra 1.2 X MT: DLX: Rp. 131,9 Juta

Daihatsu Sigra 1.2 X AT: Rp. 139,2 Juta

Daihatsu Sigra 1.2 X AT: DLX Rp. 144,7 Juta

Daihatsu Sigra 1.2 R MT: Rp. 132,3 Juta

Daihatsu Sigra 1.2 R MT: DLX Rp. 136,1 Juta

Daihatsu Sigra 1.2 R AT: Rp. 145,1 Juta

Daihatsu Sigra 1.2 R AT DLX: Rp. 148,9 Juta

Ulasan mengenai kelebihan dan kekurangan Daihatsu Sigra bisa dibaca pada artikel sebelumnya

Harga Daihatsu Sigra diatas adalah harga on the road DKI Jakarta, untuk harga di daerah di luar Jakarta biasanya ada perbedaan sekitar 5-7 jutaan (pulau jawa), hal ini dikarenakan ada biaya transportasi dan pajak perdagangan antar daerah.

Waow banget kan sob, jika harga mobil MPV murah ini mulai 106 juta rupiah?

Ini Spesifikasi Renault Kwid, Eksterior, Interior, Mesin dan Harga

Renault Kwid adalah mobil Crossover berkelas eropa akan tetapi harga bersahabat, mobil ini memadukan antara kepraktisan City Car dengan kemampuan SUV sehingga menghasilkan mobil berjenis Crossover atau juga disebut Micro SUV.

Kwid selama ini menjadi mobil yang sangat laris di India (negeri kelahiran Kwid), diproduksi oleh pabrikan eropa yang membuka fasilitas produksi di asia untuk menyesuaikan dengan selera pasar Asia.

Renault Kwid membawa kualitas dari renault akan tetapi juga memenuhi espektasi sebagai mobil orang asia dengan dimensi yang kecil, karakter mobil tangguh dan lincah, sedangkan yang tak kalah penting adalah harga mobil sangat terjangkau oleh masyarakat Asia dengan daya beli tidak terlalu tinggi.

Harga Renault Kwid di negara tempat produksinya (India) hanya dibawah 100 juta rupiah. Harga mobil yang murah dan minat yang tinggi atas mobil multifungsi inilah yang membuat Renault bertekad membawa mobil ini sebagai salah satu line up renault di Indonesia.

Penampakan Daihatsu Sigra saat Dikirim ke Dealer

Menjelang peluncuran mobil kembar Daihatsu Sigra dan Toyota Calya 2 Agustus mendatang, pihak APM rupanya sudah mulai mengirim Calya dan Sigra ke beberapa dealer di daerah JABODETABEK, beberapa orang menjumpai penampakannya di bekasi dan juga tangerang.

Nah berikut ini adalah foto-foto kedua mobil ini yang berhasil diabadikan oleh beberapa pengguna jalan di cikampek dan tangerang, foto-foto tersebut sebelumnya memang sudah diunggah ke beberapa media otomotif online nasional.

Daihatsu Sigra dan Toyota Calya adalah mobil LCGC baru dengan memakai mesin 1.200 cc dan berkapasitas hingga 7 orang (MPV 7 seater), bedanya jika semua varian Toyota Calya memakai mesin 1200 cc akan tetapi pada sebagian varian Daihatsu Sigra ada yang memakai mesin 1000 cc. Nah tentunya untuk harga Daihatsu Sigra lebih bervariasi dibandingkan kembarannya yakni Toyota Calya meskipun secara brand Toyota Calya lebih diminati dan bersaing di pasaran.

Kondep keduanya mirip dengan Avanza dan Xenia dimana sebagian varian Xenia ada yang memakai mesin 1000 cc akan tetapi pada Avanza varian terkecil memakai mesin 1300 cc.

Untuk harga Toyota Calya diperkirakan paling murah sekitar 120-130 jutaan sedangkan varian termahal antara 150 sampai 160 jutaan, sedangkan untuk Daihatsu sigra mungkin bisa lebih murah lagi karena tersedia varian yang lebih kecil (1000 cc).

Sebagai perbandingan mobil MPV LCGC sejenis adalah dari Datsun yakni Datsun Go+, Datsun Go+ ini juga bisa memuat 7 penumpang sedangkan harganya relatif murah yakni 100 juta rupiah, bahkan beberapa varian harga Datsun Go+ ini masih ada di kisaran 90-100 juta. Murah bukan mobil sejenis ini? ya karena mobil ini berplatform LCGC yang mendapat keringanan pajak dari negara dan juga kandungan komponen lokalnya lebih dari 80 % sehingga cost produksinya bisa murah.

Oh iya bagi pecinta otomotif yang belum mengetahui seluk-beluk kedua mobil ini bisa membaca artikel kami sebelumnya tentang review keduanya di:

1. Spesifikasi Toyota Calya

2. Spesifikasi Daihatsu Sigra

Nah dengan dikirimkannya mobil-mobil ini ke delaer maka pecinta otomotif sudah bisa melihat mobil ini secara langsung ke dealer sekitar jabodetabek, lihat-lihat saja boleh untuk mengetahui model, interior, eksterior dan fitur-fitur mobil. mungkin sementara untuk test drive masih belum, menunggu peluncuran resminya tanggal 2 Agustus 2016

Mobil Dicuri di tempat Parkir, Tanggung Jawab Siapa?

Meskipun kita sudah memarkir mobil di tempat parkir yang harganya mahal sekalipun bukanlah jaminan jika mobil kita tidak bisa hilang, artinya meskipun di tempat parkir kemungkinan mobil hilang itu tetap saja terjadi. 

Nah jika mobil dicuri/ hilang siapa yang harus bertanggung jawab? apakah pengelola ataukan ditanggung bersama. apakah mobil bisa diganti?

Banyak pecinta otomotif yang dibuat bingung saat parkir di suatu tempat parkir mobil, eh pada tiket/ karcis parkir tertulis kehilangan bukan tanggungjawab pengelola parkir? lantas apa gunanya kita bayar?

Lantas apakah dibenarkan menulis tulisan bukan tanggung jawab pengelola pada karcis parkir?

Aturan Parkir

Secara hukum menurut KUHP pasal 1365 sampai 1367 bahwa kehilangan yang disebabkan kelalaian pengelola parkir harus diganti, hal ini jelas bahwa jika terjadi kehilangan kendaraan di tempat parkir (yang legal) maka tanggung jawab ada pada pengelola parkir tersebut.

Bagaimana melakukan Engine Brake/ memakai Rem Mesin?

Untuk mengurangi laju/ kecepatan mobil sebenarnya bisa dilakukan dengan dua cara yakni dengan menginjak pedal rem (mengaktifkan dan memanfaatkan rem pada mobil), cara yang kedua adalah dengan memanfaatkan mesin sebagai pengurang laju mobil atau biasa disebut Engine Brake.

Prinsip rem mesin adalah mengurangi kecepatan mobil dengan cara tidak menginjak gas (merelease pedal gas), saat pedal gas dilepas maka tidak ada pasokan BBM yang masuk ke mesin sehingga mesin bisa berfungsi sebagai penghambat laju kendaraan.

Melapaskan pedal gas ini lebih terasa efektif jika dibarengi dengan menurunkan gigi transmisi misalnya dari gigi 4 ke 3 lalu ke gigi 2, biasanya mobil memakai gigi tiga dan dua saat melakukan engine brake ini, jika turunan sangat tajam baru gunakan gigi 1.

Arti Angka/ Huruf Tuas Transmisi Mobil Matic

Mengendarai mobil matic sebenarnya sangat mudah, akan tetapi bagi yang belum pernah atau sebelumnya hanya memakai mobil manual saja tentunya harus mengetahui tentang cara mengemudikan mobil ini yakni posisi kaki dan sistem transmisi, karena letak perbedaan dengan mobil transmisi manual hanya pada posisi kaki dan sistem transmisi saja.

Posisi kaki untuk mobil matic adalah kaki kanan digunakan untuk menginjak gas dan rem secara bergantian, sedangkan kaki kiri tidak dipakai atau diistirahatkan, beda dengan mobil manual dimana kaki kiri digunakan untuk menginjak pedal kopling sedangkan kaki kanan untuk meginjak rem dan gas.

Nah yang agak berbeda adalah pada sistem transmisi, dimana jika mobil manual rata-rata memakai 6 gigi yakni gigi 1-5 (maju) dan 1 gigi lagi untuk mundur jadi total ada 6 gigi yang posisi tuas transmisinya juga sangat berbeda dengan mobil matic

Pada tuas transmisi mobil matic biasanya tertera dengan huruf yang berurutan yakni P - R - N - D - 2 - L

Pada mobil matic mesin hanya bisa dihidupkan jika tuas transmisi ada pada posisi P dan N saja, nah lalu apa sih arti huruf-huruf atau angka yang tertera pada tuas transmisi tersebut dan fungsinya:

P : Parkir, pada posisi ini mobil tidak bisa didorong dan terkunci, pada posisi ini mobil bisa dihidupkan dan juga untuk melepaskan kunci kontak dibutuhkan memasukkan gigi pada posisi Parkir ini

R : Reserve, pada posisi ini digunakan untuk memundurkan mobil/ mobil akan berjalan mundur

N : Netral, pada posisi netral ini hubungan antara roda dan mesin terputus

D : Drive, yakni digunakan untuk memajukan mobil (moil berjalan maju) pada jalan relatif datar misalnya jalan bebas hambatan atau perkotaan

2 : atau bisa juga dengan simbol D2, artinya maju akan tetapi jalan lebih bervariasi dengan sedikit banyak tanjakan misalnya daerah pegunungan atau pedesaan

L : atau disimbolkan dengan angka 1 adalah seperti gigi 1 pada mobil manual yangmana dipakai untuk berjalan maju pada tanjakan yang curam.

Cara Menanjak dengan Mobil Matic

Pada mobil transmisi manual saat akan melewati jalan menanjak biasanya driver akan menurunkan gigi ke posisi yang lebih rendah misalnya dari gigi 3 ke gigi 2, hal ini untuk mendapatkan torsi atau tenaga yang lebih besar agar lebih ringan dan mampu menanjak dengan mudah. Akan tetapi bagaimana cara menurunkan gigi pada mobil bertransmisi otomatis/ matic?

Pada mobil matic ada 3 mode saat bergerak maju yakni D (maju jalan datar halus), 2 (atau D2 yakni maju jalan pegunungan), 1 (atau L yakni maju jalan tanjakan curam atau sama dengan gigi 1 pada mobil manual).

Jika tanjakan tidak begitu berat maka pecinta otomotif bisa memindah gigi dari posisi D ke 2 (atau D2), akan tetapi kadang dengan cara tersebut kita masih belum bisa mendapatkan torsi yang kita inginkan atau harusnya lebih turun lagi giginya? jika dalam keadaan seperti ini driver mobil matic seharusnya tahu bahwa sistem mobil matic memiliki sistem "Kick Down" yakni cara menurunkan satu gigi dengan injakan gas kemudian secara otomatis akan naik bila rpm mesin sudah tinggi.

Cara kick down ini adalah menginjak dengan cepat/ spontan pedal gas, maka sistem transmisi akan menurunkan gigi transmisi 1 step lagi untuk mendapatkan torsi yang lebih kuat (mobil lebih ringan). Nah saat tuas transmisi sudah dipindah ke D2 tapi kita belum mendapatkan tenaga yang dikira cukup untuk menaklukkan tanjakan maka sebelum menanjak lakukan kick down ini yakni mengegas dengan dengan spontan (menginjak gas dengan cepat dan dalam sebelum tanjakan).

Mekanisme kick down ini ada pada hampir semua mobil matic, bahkan matic jadulpun sudah memiliki sistem ini, jadi sebenarnya teknik ini bisa diaplikasikan pada mobil semua mobil matic. Lalu saat menanjak maka sistem ECU bakal menaikkan kembali gigi transmisi jika dirasa perbandingan antara Rpm mesin dan kecepatan sudah cukup besar (mobil cukup kuat), so jangan khawatir

Toyota Recall 4 Jenis Mobil keluaran 2001 hingga 2008

Toyota Indonesia bakal menggelar program perbaikan masal terkait dengan 4 produknya yang disinyalir mengalami masalah pada airbagsnya (inflator airbags), perbaikan serentak ini bakal dilakukan mulai Bulan Agustus tahun 2016. 

Mobil-mobil yang masuk daalm daftar recall adalah Toyota Yaris, Camry, Vios dan Toyota Corolla yang keluar tahun 2001 sampai tahun 2008.

Ke 4 tipe mobil tersebut memakai airbags produksi takata yang disinyalir bermasalah (inflatornya), produsen lain yang memakai produk airbags dari takata adalah Honda yang mana Honda Indonesia malah sudah terlebih dahulu melakukan recall mobilnya pada bulan Februari 2016 lalu.

Ini Jeroan Toyota Calya, Interior Kabin

Interior Toyota Calya makin terkuak menjelang keluarnya Agustus 2016, nah khusus bagi pecinta otomotif yang penasaran bagaimana bentuk interior atau jeroan Calya tipsmobilbaru.blogspot.com menampilkan gambar/ foto asli daleman Toyota Calya.

Jika melihat bagian depan kabin "dashboard" Calya ini ternyata dalemnya cukup simple ya alias sederhana, jika melihat penampakan sekilas material yang dipakai seperti plastik kualitas biasa. Yang cukup unik adalah desain dari tuas transmisi yang menempel pada dashboard.

Pembeli awal Sienta Gratis Asuransi Setahun

Toyota sienta adalah MPV kelas menengah 7 penumpang dengan pintu geser, mulai diperkenalkan sekitar 3 bulan lalu. Sienta memakai mesin 1500 cc 4 silinder 16 valve berteknologi DOHC dan VVT-i, mobil ini mampu mengeluarkan tenaga hingga 108 Hp pada putaran mesin 6000 Rpm dengan torsi maksimum 136 Nm di putaran mesin 4400 Rpm.

Sedangkan untuk mendongkrak penjualannya Toyota (Auto 2000) bekerjasama dengan Garda Oto memberikan layanan gratis asuransi untuk pembeli pada bulan Juli-Agustus 2016 ini, Paket asuransi All Risk ini berlaku selama setahun dan diberikan kepada pembeli awal Toyota Sienta sampai akhir Agustus 2016, ujar Siahaan sebagai Cheif marketing Auto 2000

Nah untuk yang berminat pada promo asuransi gratis ini Siahaan menganjurkan untuk mengecek dahulu pada dealer-dealer Auto2000 terdekat di kota masing-masing. Toyota sienta sendiri masuk dalam MPV kelas menengah atau bersaing dengan Honda Freed dengan fitur-fitur atau teknologi terbaru (misalnya rem ABS EBD BA, Transmisi CVT, pintu elektrik, dll) dan harga mobil ini mulai 230 jutaan untuk varian terendah serta 295 juta untuk varian tertinggi, harga on the road DKI Jakarta.

Mobil ini menjadi MPV perkotaan karena karakter soft yang dimilikinya dengan pintu geser yang lebar sehingga memudahkan keluar masuk barang berukuran jumbo, pintu geser ini juga dikatakan memudahkan seseorang untuk keluar masuk kabin mobil

Uniknya meskipun memakai mesin yang terbilang besar yakni 1500 cc dengan tenaga yang juga relatif besar terlebih diemnsi mobil ini juga tidak dikatakan kecil akan tetapi konsumsi bahan bakarnya terbilang hemat yakni berkisar di angka 1:15 dengan bahan bakar pertamax dan jalan bebas hambatan.

Mobil ini sedikit berbeda dengan Sienta yang ada di jepang karena Ground Clearance yang lebih tinggi, yakni 170 mm sedangkan di jepang mobil ini memiliki ground clearance 140 mm. Hal ini karena penyesuaian dengan karakter jalan di Indonesia yang tidak sebaik di jepang (lebih bergelombang, rusak dan tidak rata) sehingga rawan tersangkut jika mobil terlalu rendah (oleh karena itu sienta di Indonesia sudah ditinggikan).

Berikut harga Toyota Sienta Update Juli 2016 (On the road DKI Jakarta):

Sienta E MT : Rp. 230.000.000

Sienta E CVT : Rp. 248.000.000

Sienta G MT : Rp. 242.000.000

Sienta G CVT : Rp. 260.000.000

Sienta V MT : Rp. 257.000.000

Sienta V CVT : Rp. 275.000.000

Sienta Q CVT : Rp. 295.000.000

Kelebihan dan Kekurangan Mobil Matic Vs Manual

Pecinta otomotif yang ingin membeli mobil biasanya banyak mempertimbangkan desain, harga, fitur, performa mesin, maupun sistem transmisi. Sistem transmisi adalah model perpindahan gigi mobil yang saat ini secara general dibagi menjadi 2 yakni sistem transmisi otomatis (matic) dan sistem transmisi manual.

Sistem transmisi matic adalah gigi mobil akan berpindah secara otomatis tergantung kecepatan, percepatan, RPM mesin serta beban mobil. Sedangkan sistem transmisi manual perpindahan gigi dilakukan sesuai keinginnan pengemudi, pada sistem transmisi manual ini bisa saja pengemudi memilih gigi 1 meskipun putaran mesin tinggi diatas 4000 Rpm (pilihan driver)

Mengetahui apa kelebihan dan kekurangan masing-masing transmisi ini akan membuat kita lebih mengenal keunggulan dan kelemahan mobil yang kita miliki, jika akan memiliki mobil juga sangat membantu memilih sesuai dengan kebutuhan mana transmisi yang sesuai kebutuhan sehari-hari.

Kelebihan mobil matic/ transmisi otomatis

Paling tidak ada 3 kelebihan mobil bertransmisi matic ini antara lain:

1. Lebih mudah dipelajari, lebih mudah dioperasionalkan, lebih nyaman, lebih praktis, simpel, sederhana dan tidak mudah lelah saat dipakai

Harga Resmi Toyota Calya, DP 5 Juta bisa Inden

Toyota Calya adalah mobil LCGC berjenis MPV 7 penumpang, Calya banyak dikatakan sebagai adik Toyota Avanza dengan dimensi yang lebih kecil dan harga yang jauh lebih murah. Mobil ini juga dikatakan mengisi segmen antara Avanza dan Agya, baik dari segi harga maupun kemampuan mobil.

Toyota Calya memakai mesin berkapasitas 1200 cc, 4 silinder 16 valve. bertenaga maksimum 80 Hp dan memiliki torsi 104 Nm, teknologi mesin yang dipakai adalah dual VVT-i dengan sistem pasokan bahan bakar EFI (elektronic fuel injection).

Toyota Calya bakal diluncurkan bulan agustus nanti dan langsung bisa dipesan/ inden saat peluncuran mobil ini bulan depan, bocoran harga resmi toyota calya sudah keluar sejak beberapa hari lalu. Toyota calya memiliki 5 varian dimana harga varian termurah adalah 129,5 juta rupiah sedangkan varian termahal Rp. 149,5 juta.

Berikut harga Toyota Calya

* Toyota Calya E M/T STD: Rp. 129,5 Juta (mobil ini masih non ABS)

* Harga Toyota Calya E M/T: Rp. 132,5 Juta (sudah memakai ABS)

* Toyota Calya E A/T: 144,5 Juta Rupiah

* Toyota Calya G M/T: 138 Juta Rupiah

* Harga Toyota Calya G A/T: 149,5 Juta Rupiah

Harga diatas adalah harga on the road DKI Jakarta yang sudah diurutkan dari varian terendah (Calya E MT STD) sampai varian tertinggi Calya G AT.

Harga tersebut tentunya akan berbeda pada tiap wilayah di Indonesia karena adanya biaya distribusi dan administrasi perdagangan antar propinsi, misalnya di daerah jawa timur maka selisihnya bisa sampai 6 jutaan lebih mahal di jawa timur.

Nah Toyota Calya ini secara resmi bisa dibeli bulan September 2016 ini, bagi yang berminat membeli mulai sekarang pihak delaer-dealer Toyota sudah mempersilahkan konsumen untuk melakukan booking dengan biaya 5 juta rupiah sudah bisa memesan mobil ini yang pengirimannya Bulan September 2016 (dua bulan lagi). Istilahnya untuk inden mobil ini dikenakan biaya 5 juta yang nantinya bakal dipotongkan pada harga mobil, jadi tinggal membayar 124,5 juta saja untuk varian terendahnya.

Bagi pecinta otomotif yang ingin pesan bisa langsung mendatangi dealer Toyota di kota masing-masing...tapi sebaiknya sebelum pesan sih coba dulu mobilnya, test drive agar benar-benar lega dan puas membeli.

Kerusakan Kopling Mobil dan Solusinya

Fungsi kopling mobil untuk menyalurkan atau menghentikan tenaga dari mesin ke sistem transmisi, cara kerja kopling saat pedal kopling diinjak maka kampas kopling akan lepas dari sistem transmisi (release)..

saat release ini kesempatan pengemudi untuk memindah sistem transmisi pada gigi yang diinginkan, kemudian injakan pedal kopling dilepaskan sehingga transmisi mendapatkan suplay tenaga kembali dari mesin.

Macam Penggerak Mobil 4WD, FF, RR, FR

Setiap mobil didesain dengan posisi mesin dan sistem penggerak masing-masing, ada mobil yang memakai penggerak roda depan saja, ada yang memakai penggerak roda belakang dan juga ada yang memakai sistem penggerak 4 roda (semua roda mendapat tenaga dari mesin). 

Tujannya pun berbeda dimana mobil dengan penggerak 4 roda akan lebih baik di jalan offroad sedangkan modil dengan penggerak roda depan saja justru lebih baik di jalanan aspal dengan karakter tertentu.

Nah dibawah ini tipsmobilbaru.blogspot.com mengulas berbagai macam penggerak pada mobil dan kelebihannya serta posisi mesin:

1. FF (Front Engine Front Drive)

Alasan Penumpang Belakang Motor lebih Rawan Celaka

Sepeda motor adalah alat transportasi yang paling populer saat ini, kendaraan ringan roda dua ini selain harganya murah juga lebih mudah menjangkau daerah-daerah yang berkontur jalan kurang bagus dan sempit misalnya pekarangan dan pedesaan. 

Di perkotaan motor menjadi andalan untuk perjalanan jarak dekat karena kepraktisannya dan hemat BBM. lantas tahukah pecinta otomotif kalau ternyata sepeda motor berstatus sebagai kendaraan tunggal?

ya, kendaraan tunggal adalah kendaraan yang idealnya dipakai untuk 1 orang saja (pengemudi) dan tidak berboncengan, status kendaraan tunggal ini terkait dengan sistem keselamatan atau safety yang kurang jika motor dinaiki lebih dari 1 orang, terutama safety penumpang belakang (pembonceng).

Banyak kejadian kecelakaan motor yang terjadi pembonceng akan mengalami kecelakaan yang lebih parah daripada pengemudi motor, menurut Rusyanto Koordinator Aksi Keselamatan Jalan bahwa pembonceng atau penumpang belakang motor memiliki resiko kecelakaan fatal yang jauh lebih besar disebabkan oleh:

1. Tidak memiliki pegangan yang kuat

Lain dengan pengemudi yang memiliki pegangan kuat pada motor, tidak memiliki pegangan ini akan berresiko terlempar dari motor ketika terjadi benturan motor sedikit terpeleset, akibatnya tubuh dengan mudah kehilangan posisi aman

2. Tidak memiliki pandangan yang baik

Penumpang motor di belakang (pembonceng) memiliki pandagan ke depan sangat terbatas karena tertutupi oleh pengemudi motor, sehingga kurang memiliki antisipasi yang cukup jika akan terjadi sesuatu pada motor..

Misalnya pada jalan berlubang penumpang belakang tidak mengetahui adanya jalan berlubang sehingga jika tidak berpegangan pada pengemudi maka bisa terlempar

3. Kendali ada pada pengemudi

Seringkali apa yang ada pada benak pengemudi tidak sesuai dengan benak pembonceng akan tetapi sayangnya kendali motor sepenuhnya ada pada pengemudi, misalnya pengemudi mau menikung...tapi pembonceng tidak mengetahuinya. Jika pegangan tidak kuat maka bisa jadi pembonceng akan tergelincir

Tips agar bonceng motor aman

Ada beberapa hal yang bisa dilakukan pembonceng agar lebih aman:

1. Memakai Jaket yang cukup aman/ kuat saat jatuh misalnya jaket kulit atau jaket motor

2. Memakai helm standar SNI, atau jika mau lebih aman bisa memakai helm teropong

3. Memakai sarung tangan dan sepatu, jari tangan dan bagian kaki menjadi area yang sangat rawan terluka karena jatuh ringan. Oleh karena itu melindunginya dengan sepatu dan sarung tangan yang kuat akan menyelamatkan tangan dan kaki kita

4. Mendekat dan berpegangan pada pengemudi motor, pastikan antara pembonceng dan pengemudi tidak terlalu jauh jaraknya...hal ini untuk mengatasi jika ada kecelakaan maka pembonceng tidak akan terlempar dari motor karena berpegangan erat pada pengemudi motor.

Ini Pihak Ke 3 Pengganti Ford Indonesia, sudah ada

Ford sudah keluar dari Indonesia sejak awal tahun 2016 lalu, artinya mobil ford sudah tidak dijual lagi di Indonesia. Ford juga akan menghentikan seluruh operasionalnya mulai service, dealer, sales dan ketersediaan suku cadang mobil. 

Akan tetapi menurut kesepakatan Ford Motor Indonesia dengan konsumen mobil Ford dan Dealer mobil Ford terdahulu bahwa Ford Motor Company akan meninggalkan Indonesia setelah mereka menunjuk perusahaan pengganti Ford Motor Indonesia untuk melaksanakan tanggung jawabnya dalam hal pelayanan purna jual (service, garansi dan suku cadang)

Nah beberapa hari lalu admin mendapat kabar bahwa perusahaan pengganti Ford Indonesia sudah ada dan sudah ditunjuk oleh pabrikan asal Amerika (Ford), perusahaan apakah itu?

Ternyata perusahaan tersebut adalah perusahaan rekanan Ford yang berlokasi di Bangkok, Thailand  yakni RMA Group. RMA Group sendiri sudah dikenal sebagai perusahaan penyedia, modifikasi kendaraan, pengembangan mobil, penyedia insfrastruktur transportasi dan aftersales.

RMA Group memang memiliki hubungan yang cukup baik dengan Ford Motor Company terutama terkait dengan Qualified Vehicle Modifier dari mobil Ford, RMA Group juga telah menjadi perusahaan berskala internasional dengan jumlah karyawan lebih dari 8 ribu orang dan beoperasi di 19 negara pada 5 Benua.

Kerjasama antara Ford dan RMA Group di Asia dalam hal Qualified Vehicle Modifier telah ada di beberapa negara terbukti dari delaer-dealer RMA Group yang sudah ada di Srinlanka, Laos, Kamboja dan Kazakhstan. Kedepan RMA Group bakal membuka Dealer di Indonesia menggantikan FMI selama ini.

Nah bagi pemilik Ford di Indonesia sekarang bisa sedikit lega karena masalah ketersediaan suku cadang paling tidak sudah ada yang bertanggung jawab, sementara untuk service bengkel-bengkel umum sebenarnya juga bisa dimanfaatkan asalkan ada suku cadangnya, akan tetapi jika ingin memakai jasa service resmi maka RMA Group ini juga menyediakannya.

Yah semoga saja problem mobil Ford di Indonesia ini segera teratasi dan harga jual kembali mobil menjadi terangkat kembali, karena mobil ford sebenarnya mobil yang sangat berkualitas (eksterior, interior, mesin, material, dll). Hanya mungkin kalah promosi dan jaringan penjualan saja sehingga Ford tidak bisa bertahan di Indonesia.

Letak GPS yang Benar saat Mengemudi

Mengemudi mobil dengan membawa GPS navigasi kini semakin diminati karena kini GPS bisa memakai HP android, HP jaman sekarang sudah dilengkapi fitur GPS dan penempatannya cukup ditempelkan pada bagian depan pengemudi... 

Cara pakai GPS HP android ini sederhana yakni tinggal download aplikasi GPS lalu instal (bisa memakai google maps atau nokia here atau garmin atau penyedia aplikasi GPS yang lainnya). Untuk menyettingnya kita perlu menentukan lokasi keberangkatan kita dan lokasi tujuan, lalu enter maka komputer (GPS) akan memproses untuk mencari jalan yang paling mudah dan cepat untuk ditempuh (jadi sangat praktis).

Meletakkan GPS navigasi di mobil

Anggap saja masalah GPS dan instalasinya sudah beres, maka yang timbul pertanyaan dimana meletakkannya? apakah di dekat odometer (dashboard), pada kaca mobil, dekat sistem audio (dashboard) atau ditempat lain.

Kaca depan mobil berfungsi sebagai pandangan visibilitas pengemudi, jadi sebisa mungkin jangan menaruh benda di daerah kaca depan mobil agar tidak menghalangi pandangan.

Jangan pula meletakkan HP android tersebut pada lingkar kemudi, karena beberapa kali admin www.tipsmobilbaru.blogspot.com melihat orang meletakkan dudukan HP pada lingkar kemudi lalu HP/ GPS tersebut ditempatkan pada dudukan tersebut.

Yang tepat adalah dengan menempatkan GPS pada area Head unit, akan tetapi menempatkan pada kaca mobil sebenarnya juga tidak masalah akan tetapi jangan sampai mengganggu pandangan, tempatkanlah di kaca lebih atas agar kondisi jalan tidak tertutupi ponsel. GPS saat ini sudah dibekali panduan suara misalnya 100 meter lagi akan belok (jadi akan dibantu suara)

Nah tempat lain yang baik selain di kaca bagian atas adalah pada pilar mobil yakni pilar sebelah kanan (dekat pengemudi), menempatkan GPS di dekat/ bagian pilar tidak mengganggu pandangan kan tetapi juga masih cukup mudah dilihat.

Tips Mengemudi di Cuaca Buruk

Mengendarai mobil pada Cuaca yang bersahabat bisa menyenangkan, akan tetapi sauatu saat kita mau tidak mau harus melewati perjalanan dengan cuaca buruk misalnya saat terjebak di pegunungan dengan kondisi berkabut atau hujan deras. 

Nah resiko berkendara pada kondisi cuaca tidak biasa ini akan berkali-kali lipat lebih berbahaya dibanding pada cuaca yang bersahabat, penguasaan skill mengemudi dan juga pengetahuan teori berkendara saat cuaca tidak bersahabat penolong utama kita saat cuaca buruk. 

Cuaca buruk sering terjadi adalah hujan deras dan turunnya kabut yang keduanya juga bisa silih berganti, hujan deras disamping menyebabkan jalan yang licin juga menghalangi pandangan, nah lantas pengetahuan teori sangat penting dalam hal ini.

Berikut ini tips dalam melewati jalanan dengan cuaca buruk:

1. Periksa kondisi ban

Kondisi ban ini terutama masalah keteban ban yang memenuhi syarat, syarat minimum kedalaman corak ban adalah 1,6 mm (standar umum), jika ban sudah botak atau kedalaman corak ban lebih dangkal dari 1,6 mm artinya ban sudah tidak punya kemampuan melewati jalan basah (tidak memiliki kemampuan membuang air pada permukaan ban).