Mobil Bajaj Qute 65 Juta, murah atau mahal? ini Jawabnya

Bajaj Qute adalah mobil murah 4 roda yang dijual dengan harga 65 juta rupiah On the road DKI Jakarta, mobil ini memiliki 4 kursi yakni 2 di depan dan 2 kursi di belakang. uniknya masing-masing kursi sudah memiliki sabuk pengaman (seatbelt) untuk keselamatan jika terjadi kecelakaan.

Apakah benar-benar mobil?

Usut punya usut ternyata kendaraan ini memakai mesin motor, hanya diberi 4 roda dan setirnya pun dirubah menyerupai setir mobil sungguhan (lingkaran), jadi untuk masalah kinerja atau kenyamanan sangat jauh dari mobil asli sebut saja pick up dari Suzuki (Carry futura) atau Mitsubishi T120 SS yang harganya 100 jutaan. 

Selisih 35 juta rupiah dari mobil bajaj qute, 35 juta rupiah rasanya tidak terlalu besar jika dibandingkan dengan kemampuannya

Jika Suzuki Futura atau Mitsubishi T120 SS bisa dipakai mengangkut barang lebih banyak, lebih nyaman dipakai, bisa untuk kecepatan tinggi, mesin lebih kuat, bisa dipakai ke gunung-gunung, lebih bertenaga dan lain sebagainya. 

Kalau ingin membeli mobil yang memiliki ruangan kabin dengan harga murah pecinta otomotif bisa memilih Karimun Wagon R yang kalau tidak salah harganya berkisar 80 juta an, mobil lain yang bisa jadi alternatif adalah Datsun Go+ atai Daihatsu Sigra 1.0 harganya 100 jutaan, jika ingin merk yang dikenal beli aja Agya/ Ayla yang harganya 110 jutaan.

Spesifikasi Bajaj Qute

Bajaj Qute memiliki ukuran panjang 2.752 mm, lebar 1312 mm, tinggi 1652 mm, radius putar 3,5 mm, berat kosong 450 kg, panjang sumbu roda 1925 mm

Bajaj Qute memakai mesin motor Bajaj berkapasitas 200 cc, mampu menghasilkan tenaga sampai 13,3 Hp pada putaran mesin 5500 Rpm sedangkan torsi maksimumnya adalah 19 Nm pada 4000 Rpm, kecepatan maksumum mobil ini adalah 70 km/jam.

Bajaj sendiri sebenarnya adalah produsen otomotif asal India yang di Indonesia biasa membuat kendaraan motor roda 3 dengan memakai mesin motor, motor roda 3 bajaj sering dipakai di daerah perkampungan untuk membawa barang. Kelebihan motor bajaj adalah dimensinya yang kecil sehingga mudah memasuki jalan-jalan sempit atau gang

Saran tipsmobilbaru.blogspot.com

Kami rasa untuk harganya yang 65 juta rupiah terbilang mahal jika hanya memperoleh mobil dengan kualitas seperti itu, menurut kami harga yang pantas untuk mobil dengan mesin motor seperti itu harganya 35 juta rupiah.

65 juta itu uang banyak bro, tambah 15 juta udah dapat mobil beneran yakni Karimun Wagon R yang secara kualitas jauh lebih baik dari sisi manapun (mesin, interior, kenyamanan, eksterior, umur pakai, harga jual, ketahanan mesin, performa/ kemampuan mesin dan masih banyak lagi).

Nah untuk mobil Bajaj Qute, ini lebih tepatnya mobil mahal, karena mahal atau murah ditentukan oleh valuenya, jika valuenya 25 juta dijual 65 juta pastinya itu tidak dikatakan murah kan bro???

itu opini admin sih, bagaimana pendapat rekan-rekan netter....???

Rival terkuat:

Karimun Wagon R

Datsun Go+

Daihatsu Sigra 1.0

Honda Brio Satya

Toyota Agya

Update

Bajaj Qute sekarang sudah dipakai di DKI Jakarta sebagai alat transportasi umum pengganti bemo, sedangkan untuk harganya sekitar Rp. 70 Jutaan

Suzuki Ignis: Spesifikasi Mesin, Eksterior, Interior dan Harga 139 jutaan

Suzuki Ignis adalah mobil Crossover atau mini SUV yang hadir tahun 2017, mobil yang masuk dalam kategori SUV kompak/ Light SUV/ Crossover ini memiliki dimensi yang mungil dengan panjang 3700 mm, lebar 1660 mm, tinggi 1585 mm, ground clearance 18 cm (nah cukup mungil bukan).

Mobil yang disegmentasikan untuk kalangan muda yang mobile di perkotaan hingga pedesaan ini dibekali dengan mesin yang bisa dibilang cukup tangguh dikelasnya, memakai mesin 1200 cc dengan 4 silindernya Suzuki Ignis mampu mengeluarkan tenaga sampai 91 Hp dengan torsi maksimal mencapai 118 Nm. 

Tenaga yang cukup besar untuk ukuran mobil kecil dan ringan ini. Jangan khawatir dah, admin tipsmobilbaru.blogspot.com saja yang memakai mobil dengan tenaga dan torsi separuh dari Ignis saja sudah enak dipakai kemana-mana.

Ini Kerusakan Kopling yang sering terjadi

Memiliki mobil manual pecinta otomotif harus tahu kondisi kopling, kopling ini fungsinya adalah mengatur dan menyalurkan tenaga dari mesin ke sistem transmisi. 

Saat pedal kopling diinjak maka sebenarnya kopling sedang memutus tenaga antara mesin dengan sistem transmisim ketika dilepas maka tenaga mesin kembali tersalurkan.

Beberapa masalah yang sering terjadi pada kopling mobil sebenarnya tidak banyak yakni:

1. Kampas kopling (plat kopling) habis

2. Hidrolis bocor atau seling kopling putus.

Kampas Kopling/ Plat Kopling Habis

Sebenarnya semakin dipakai maka kemungkinan kampas kopling akan makin habis (kampas kopling ini termasuk komponen/ part yang habis akibat pemakaian). Kapan kampas kopling mulai habis? menurut Toyota Astra Motor kampas kopling mobil akan mulai terasa habis saat kilometer menyentuh 20 ribu, akan tetapi banyak juga teknisi bengkel yang menyatakan bahwa umur plat kopling bisa sampai 50-60 ribu km. Bahkan ada juga yang mengatakan 100 ribu Km.

Membersihkan Karburator memakai Carburator Cleaner, ternyata Berbahaya

Karburator termasuk komponen paling penting pada mesin mobil atau motor, karburator ini berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara untuk dimasukkan ke ruang bakar. Jika salah satu bagian karburator kotor atau tersumbat maka alirah bahan bakar atau udara juga tidak sebagus sebelumnya. 

Pengalaman admin tipsmobilbaru.blogspot.com adalah salah satu komponen dalam karburator (pilot jet) buntu dampaknya mobil tidak bisa di geber di Rpm tinggi, atau hanya terbatas pada angka 3500 Rpm saja dan tidak bisa melewati 4000 Rpm. 

Usut punya usut ternyata pada Rpm rendah bahan bakar disalurkan melalui main jet, sedangkan pada Rpm tinggi BBM akan disemprotkan melalui pilot jet, nah karena pilot jet tersumbat otomatis BBM hanya bisa disalurkan melalui main jet sehingga tidak bisa untuk Rpm tinggi.

Dampaknya cukup terasa dimana saat saya ingin melakukan akselerasi (menyalip kendaraan lain) atau sedang di tanjakan terpaksa mobil harus bertahan dengan Rpm rendah dan itu cukup menyiksa mesin.

Membersihkan karburator

Secara umum ada dua cara yang digunakan untuk membersihkan karburator mobil:

1. Dengan Carburator Cleaner yang disemprotkan ke air intake (saluran udara masuk) karburator, cara ini diharapkan carburator cleaner akan masuk ke dalam sela-sela komponen di dalam karburator bersamaan dengan bahan bakar yang merontokkan kerak

2. Dengan cara membongkar karburator dan membersihkan secara manual (satu-persatu) komponen/ bagian/ spuyer-spuyer karburator. Semua komponen karburator dilepas dan dibersihkan secara manual satu per satu di luar mobil. Cara inilah yang paling efektif meskipun membutuhkan tenaga/ biaya yang jauh lebih besar.

Kelebihan dan kekurangan masing-masing cara

* Membersihkan Karburator dengan Carburator Cleaner dari luar (cara 1) memang mudah dilakukan, tidak membutuhkan membongkar karburator. Cukup disemprotkan lalu tunggu sejenak lalu gas gas biar kotoran terlarut.

Lalu apakah cara mudah ini cukup efektif? ternayta tidak Sob, admin tipsmobilbaru.blogspot.com pernah ke bengkel dan dibersihkan dengan cara seperti itu, hasilnya memang sesaat terlihat enak dipakai akan tetapi hal tersebut tidak bertahan lama. Setelah 1 bulan pemakaian karburator admin balik lagi kotor dan malah parah, parahnya mesin menjadi lebih tidak bertenaga.

Setelah admin tipsmobilbaru.blogspot.com berkonsultasi dengan teknisi resmi Suzuki, ternyata pembersihan dengan cara seperti itu tidak dibenarkan. Menurutnya membersihkan dengan menyemprotkan carbu cleaner dari luar justru akan membuat kotoran dari luar masuk ke dalam karburator, ungkapnya.

Ada pula beberapa kasus kotoran yang terlarut bersama BBM dan Carbu cleaner tersebut masuk ke ruang bakar, bukan terbuang malah merusak ruang bakar. Kotoran dari karburator tersebut malah menjadi kotoran pada ruang bakar yang menggores dinding silinder sehingga dinding silinder menjadi baret-baret. Malah parah kerusakan mesinnya, awalnya karburator kotor malah merambat ke rusaknya ruang bakar

* Membersihkan dengan melepas karburator dan dibersihkan diluar mobil satu persatu

Cara ini memang ribet dan halah, ongkos jasanya saja hampir 300 ribu (285 ribu tepatnya untuk mobil Suzuki Katana), cara ini sangat bersih karena dilakukan di luar mobil (karburator dilepas terlebih dahulu), semua komponennya dilepas (sputer, mainjet, pilot jet, dll) dibersihkan secara terpisah. Setelah semua bersih baru dipasang lagi seperti semula.

Cara ini sebenarnya juga memakai Carbu Cleaner akan tetapi pemakaiannya dengan pembongkaran sehingga kotoran yang larut diluruhkan/ dibuang sebelum karburator dipasang kembali.

Cara ini memastikan saat karburator dipasang pada mobil karburator dalam keadaan bersih (tidak ada kotoran), karburator yang bersih menjamin tidak ada kotoran yang kemudian masuk ke mesin (ruang bakar) saat mobil dinyalakan. Tidak ada kemungkinan kerusakan ruang bakar.

Hasilnyapun juga terasa jauh lebih enak yang dibersihkan manual (dilepas dan dibersihkan atau cara ke 2).

Nah untuk sobat tipsmobilbaru.blogspot.com kami sarankan untuk membersihkan karbuurator dengan cara yang kedua, dan jika membawa ke bengkel saran kami ke bengkel resmi karena yang paling mengerti dengan mobil produknya.

baca; Pengalaman service ke bengkel resmi Vs bengkel biasa

Pengalaman Admin tipsmobilbaru.blogspot.com Service di Bengkel Resmi! ini Kelebihannya

Service mobil memang harus kita lakukan rutin paling tidak setiap 5000 km sekali sekalian sama ganti oli mesin dan filter oli, service yang biasa dilakukan adalah tune up atau setting mesin kembali ke standart/ normal. 

Mobil admin tipsmobilbaru.blogspot.com

Nah selain men service rutin pemilik mobil juga bisa mengeluhkan apa yang terjadi pada mobil misalnya mobil sering brebet/ mobil mati di tanjakan atau mobil sering sulit hidup dan lain-lain. Jadi momen service rutin 5000 km bisa dimanfaatkan untuk tune up + ganti oli & filter oli + service kerusakan lain (karburator, rem, power steering, dll).

Nah kemarin admin tipsmobilbaru.blogspot.com service mobil ke bengkel resmi yang mana kebetulan mobil suzuki katana admin sudah waktunya service (jarak tempuh sudah 5000 km dari service sebelumnya), kali ini service yang dilakukan antara lain:

1. Service tune up (setting mesin)

2. Ganti oli mesin dan filter oli mesin

3. Ganti oli gardan

4. Ganti oli transmisi

5. Overhoul Karburator (bersihkan karburator secara manual, dibuka bagian-bagiannya, spuyer-spuyernya dan dibersihkan satu-persatu)

6. Bersihkan ruang bakar

7. Ganti platina dan kondensor

8. bersihkan filter bensin, busi, dll

9. dan stel yang lain-lain (kecil-kecil)

Spesifikasi Ertiga Diesel, Kelebihan Kekurangan dan Harga

Suzuki Ertiga Diesel menjadi mobil baru yang keluar 2017, mobil diesel memiliki kelebihan mesin yang sangat kuat dibanding mobil bensin. Mobil mesin diesel sanggup menanjak-nanjak dengan kemiringan yang luar biasa, sedangkan mesin bensin kekuatannya terbatas. 

Nah inilah alasan mengapa mobil-mobil Truk atau Bus atau SUV besar mayoritas memakai mesin diesel bukan mesin bensin, karena torsinya yang sangat besar dan kemampuan membawa beban berat.

Bagaimana jadinya jika mesin diesel dimasukkan pada mobil berdimensi kecil seperti Suzuki Ertiga? maka kekuatan mesin ini akan sanggup membawa mobil kecil ini ke tempat-tempat yang sangat sulit dijangkau mobil MPV bensin seperti Avanza, Ertiga, Mobilio, Xenia dan MPV sejenis lain.

tipsmobilbaru.blogspot.com pernah merasakan sendiri sensasi mengendarai mobil diesel yang tangguh bagaikan traktor, menanjak di tanjakan Malang-Bromo memakai Mitsubishi L300 Diesel dengan beban membawa pupuk lebih dari 1,2 Ton tapi mobil ini menanjak dengan mudah. Kemudian hari mencoba membandingkan menanjak dengan Suzuki Katana yang admin punya saat ini, gak sampe 1/4 tanjakan udah nyerah.

Mobil Baru Datsun Saingi Calya dan Sigra

Datsun Indonesia yang sempat beberapa tahun menikmati pasar mobil MPV LCGC 100 jutaan kini mulai jatuh bebas penjualannya, penyebabnya adalah keluarnya mobil MPV LCGC kembar dari Toyota "Calya" dan Daihatsu "Sigra".

Tak mau berlama-lama dalam tekanan, datsun yang merupakan anak perusahaan Nissan ini mengumumkan akan mengeluarkan mobil baru di tahun 2017, mobil tersebut masuk dalam kategori mobil SUV light atau Crossover. Berplatform LCGC diharapkan harga SUV terbaru Datsun ini akan berada di angka 120 jutaan, sangat murah untuk mobil bergenre Crossover yang selama ini harganya masih berkisar di angka 200 jutaan.

Mobil SUV ringan tersebut sudah dipamerkan beberapa waktu lalu dengan nama Datsun Go Cross atau Datsun Redi Go, sementara untuk pasar Indonesia mobil ini akan menjadi mobil ketiga yang dikeluarkan Datsun setelah Datsun Go dan Datsun Go+ yang sekaligus melengkapi jenis mobil yang dijual Datsun di Indonesia. Dimana sebentar lagi datsun akan memiliki 3 janis mobil yakni Mobil City Car, mobil MPV dan mobil Crossover :-)

Mesin Datsun Go Cross

Mesinnya memakai mesin 1200 cc 3 silinder atau sama dengan mesin yang dibenamkan pada Datsun Go+ dan Datsun Go, sementara tenaga yang mampu dikeluarkan oleh mesin Redi Go ini mencapai 68 Hp. Mesin seperti ini sudah cukup lumayan untuk mobil kecil seperti City Car, mini MPV ataupun Low Crossover.

Kemungkinan besar meskipun mesinnya sama dengan mobil datsun lain akan tetapi tentunya kemampuannya akan dirubah, misalnya untuk mobil SUV rasio final gearnya akan diperbesar agar lebih mampu melewati jalan menanjak, final gear ini kalau pada motor adalah gear belakang yang mana semakin besar maka akan makin kuat menanjak tapi top speednya akan berkurang.

Kalau melihat Datsun adalah brand besar dibawah Nissan maka sepertinya tidak mungkin membuat mobil sembarangan, artinya sudah dipertimbangkan kualitasnya dengan matang, karena taruhannya adalah reputasi.

Ground Clearance yang lebih tinggi

Nah ini syarat mutlak mobil Crossover atau SUV ringan karena mobil ini akan banyak digunakan di jalanan lebih ekstrim daripada mobil jenis lain (MPV atau Sedan atau City Car). Datsun akan membuat Ground Clearance yang lebih tinggi dari mobil-mobil keluaran sebelumnya sehingga bisa melewati jalanan yang ekstrim seperti jalan tanah, berbatu, berair, jalan rusak dan lain sebagainya.

Ground Clearance yang tinggi ini memang baik untuk melibas track-track rusak (offroad), akan tetapi kekurangannya akan limbung jika dipacu pada kecepatan tinggi (maklum karena mobil menjadi lebih tinggi). Jadi memang peruntukannya mobil ini bukan untuk adu cepat di jalan aspal mulus (akan limbung), tetapi akan lebih sering dipakai di daerah pinggiran kota, pedesaan dan perkotaan yang tidak membutuhkan mobilitas yang terlalu cepat.

Perbandingan dengan mobil yang dipakai Admin tipsmobilbaru.blogspot.com

Kebetulan admin tipsmobilbaru.blogspot.com memakai mobil Suzuki Katana yang juga merupakan mobil light SUV, yang perlu diketahui tenaganya suzuki katana hanya 50 Hp dengan kapasitas mesin 1000 cc, bisa dibilang jauh lebih kecil dari Datsun Go Cross, akan tetapi katana sudah lumayan dipakai berpergian asalkan jeli menghitung bebannya (jangan dikasih beban terlalu berat).

Bahkan katana milik teman-teman admin mampu dipakai tanjakan dengan baik, karena mereka merubah Final Gear (memperbesar gear belakang) yang resikonya top speed jauh berkurang.

Jika melihat sekilas bentuk dari datsun Go Cross yang memiliki dimensi kecil dengan ban juga tidak terlalu besar, perkiraan admin tipsmobilbaru.blogspot.com Datsun Go Cross ini bakal menjadi daya tarik tersendiri untuk pecinta mobil yang sering ke alam

Listrik Mobil Mati Total, Lampu dan Indikator semua Mati

Pernahkan pecinta otomotif mengalami sistem kelistrikan mobil tiba-tiba mati total: semua lampu mati, indikator pada dashboard mati, kontak di putar searah jarum jam juga tidak menunjukkan reaksi apa-apa?

Wah kalau mengalami hal seperti ini jengkel rasanya, coba mencari di Internet apa sebabnya tapi tidak menemukan jawaban ! Nah admin tipsmobilbaru.blogspot.com sengaja menuliskan pengalaman admin ketika mengalami hal seperti ini dan bagaimana soplusinya/ cara mengatasi mobil tiba-tiba mati.

Kasus matinya semua sistem kelistrikan mobil ini biasanya terjadi disaat mobil berhenti, saat mobil menyala atau dalam perjalanan tidak ada masalah akan tetapi saat mobil dimatikan beberapa saat lalu kita coba menghidupkan tetapi mobil tidak bisa hidup sama sekali

Jangan Panik

Hal ini sering terjadi pada mobil-mobil yang sudah berumur, akan tetapi jika tidak tahu penyebabnya kita panik dan buru-buru menelpon teknisi/ bengkel padahal sangat sederhana cara mengatasi mobil mati total ini.

Jadwal Perawatan Berkala untuk Mobil Baru

Membeli mobil baru bukan lantas kita tidak melakukan service, justru mobil baru membutuhkan teknik perawatan yang benar agar mesinnya tidak cacat dan awet sampai berpuluh-puluh tahun mendatang. 

Beberapa pedoman perawatan mobil pertama kali misalnya pada 1000 km pertama mobil tidak boleh dipakai untuk kerja terlalu berat karena saat 1000 km pertama kondisi di dalam mesin masih beradaptasi dari keadaan diam ke bergerak.

Saat 1000 km pertama akan banyak serpihan logam halus yang terlarut dalam oli ketika dipakai, nah mengapa pihak dealer memberikan service dan ganti ganti oli gratis di kilometer 1000, pihak dealer dan produsen tentunya juga tidak mau mobilnya bermasalah nantinya jika tidak diganti oli dan filternya.

Biasanya pabrikan memberi garansi mesin sampai 50 ribu kilometer atau 5 tahun, sementara service gratis biasanya sampai 3 kali service, biasanya pada perawatan berkala ke satu sampai ke 3 dimana biasanya perawatan berkala pertama mengganti oli dan filter, perawatan berkala ke dua juga hanya mengganti oli dan filter oli, sementara perawatan berkala ke 3 biasanya sudah lebih banyak yang diganti meliputi:

Cara Memperbaiki Wiper Rusak dan Ganti Karet

Wiper mobil berfungsi untuk menyeka air hujan atau cipratan air dari jalanan, selain itu wiper juga dipakai untuk membersihkan kotoran yang tiba-tiba menempel saat mobil berjalan misalnya dedaunan/ debu/ air dan kotoran lain.

Pentingnya wiper

Banyak yang mengatakan bahwa bagaimana kita bisa mengemudi jika tidak dapat melihat jalan di depan kita? wiper sangat penting bahkan ia bisa digunakan untuk menyeka embun saat kita berpergian ke tempat yang dingin dan banyak kabut, bisa dipakai menyeka air hujan, cipratan air dari jalan dan lain sebagainya. Disini terlihat pentingnya peran wiper mobil

Cara Memindahkan Gigi Mobil yang Benar bagi Pemula

Pemula di otomotif masih banyak yang bingung mengenai bagaimana tepatnya memindah atau oper gigi mobil yang benar: dari kecepatan berapa, memakai gigi berapa dan juga dipindah saat RPM mesin berapa?

Nah antara ketiganya "Speed Vs Transmisi Vs RPM Mesin" memang saling terkait untuk memperhitungkan kapan persneleng atau gigi mobil harus dipindahkan.

Patokan Gigi 1, 2, 3, 4 dan 5

Mengapa Filter Oli harus diganti?

Surat pembaca yang masuk ke redaksi tipsmobilbaru.blogspot.com menanyakan mengapa filter oli harus diganti setiap 1 atau 2 kali ganti oli mesin? dan apa pentingnya/ urgensinya? dampak jika filter oli tidak diganti

jawabnya:

Menganti filter oli sifatnya wajib dilakukan seperti mengganti oli, rentang waktunya menurut bengkel resmi adalah tiap kali ganti oli mesin filter oli juga diganti, sedangkan menurut beberapa kalangan filter oli bisa diganti tiap 2 kali pergantian oli mesin.

Penggantian oli mesin sendiri dilakukan bervariasi antara 5 ribu km sampai 10 ribu km, menurut bengkel resmi sebaiknya oli mesin diganti tiap 5 ribu km akan tetapi sebenarnya oli mesin saat ini mampu dipakai sampai 10 ribu km untuk jalanan yang tidak macet.

Ganti filter Oli Mobil Berapa Kali? berapa Km

Ganti filter oli mobil bisa dilakukan tiap kali mengganti oli mobil (oli mesin), maksimal mengganti filter oli dilakukan tiap 2 kali ganti oli.

Pentingnya ganti filter oli?
Oli mesin mobil pada dasarnya cukup bersih bebas dari kotoran saat masih baru atau belum dimasukkan ke dalam mesin, fungsi oli mobil adalah:
1. Pelindung mesin; melumasi komponen-komponen mesin saat bergerak/ bergesekan
2. Mendinginkan mesin, terutama saat bekerja ektra
3. Pembersih mesin; melarutkan kotoran yang timbul dari aktifitas gesekan antar logam/ masuknya kotoran dari luar ke ruang mesin.

Cara Mengemudi Mobil Offroad bagi Pemula

Mengendarai mobil offroad sangat menyenangkan, selain untuk menyalurkan hoby bagi yang suka ke alam, juga bisa sebagai olahraga mobil...Sekarang banyak lomba-lomba/ kejuaraan mobil offroad yang basicnya adalah olahraga (sport).

Nah ternyata mengemudikan mobil di jalan bukan aspal/ jalanan ekstim seperti jalan tanah, lumpur berbatu, tanjakan, jalan miring, turunan licin dan sebagainya membutuhkan keterampilan tersendiri... ada pedoman-pedoman atau teknik-tekni yang biasa dipakai oleh offroader untuk melibas kondisi jalan ekstrim tersebut, paling tidak ada 4 hal dasar yang wajib dikuasai bagi seorang pemula untuk memulai olahraga ini yakni:
1. Cara menanjak curam
2. Cara melewati jalanan miring
3. Cara melewati turunan curam
4. Tipe jalan yang dilewati

Cara menanjak Curam di Track Offroad
Jika mobil yang dipakai sudah memenuhi spesifikasi offroad misalnya mesinnya, rodanya, penggeraknya, dll artinya secara teknis mobil sudah mampu melewati tanjakan. Nah kebanyakan pengemudi pemula akan merasa mobilnya tidak kuat menanjak dan secara panik menambah injakan pedal gas saat ditengah tanjakan, padahal hal ini justru membuat mesin mobil keberatan dan ujung-ujungnya mati ditengah tanjakan.

Spesifikasi Mitsubishi XM, Eksterior, Interior, Mesin dan Harga

Mitsubishi XM adalah mobil jenis Low MPV dengan rasa SUV, atau bisa dikatakan mobil ini adalah perpaduan antara SUV dan MPV. Mobil yang memiliki fungsi membawa cukup banyak penumpang sampai 7 orang dengan barang yang cukup, dan juga mobil ini bakal didesain untuk memiliki kemampuan jelajah seperti SUV. Nah penasaran bukan seperti apa mobil ini?
Nama Mitsubishi XM diambil dari huruf X dan M dimana "X" adalah simbol mobil SUV sedangkan "M" adalah simbol untuk mobil MPV, penggabungan keduanya menjadi XM juga mencerminkan konsep mobil ini yang menggabungkan antara kemampuan membawa penumpang+barang MPV plus kemampuan jelajah mobil SUV.

Pabrikan otomotif Jepang sendiri sudah mengidentifikasi celah pasar di Indonesia bahwa masyarakat Indonesia masih mengidamkan mobil MPV dengan Ground Clearance yang lebih tinggi serta memiliki kemampuan untuk diajak berplesiran ke wilayah-wilayah yang lebih ekstrim daripada MPV biasa.
Berbekal konsep tersebut maka Mitsubishi melahirkan mobil berdaya muat penumpang cukup, dan juga berkemampuan melibas jalanan cukup rusak misalnya pedesaan yang memiliki jalan cenderung offroad (berbatu kecil atau tanah). Biasanya mobil dengan konsep ini akan merubah beberapa desain dari MPV, yakni:
1. Ground Clearance yang diterapkan; ground clearance akan dibuat lebih tinggi, paling tidak harus diatas 200 mm atau 20 cm
2. Mesin yang dipakai; mesin harus kuat, paling tidak menggunakan mesin 1500 cc dengan tenaga diatas 100 Hp seperti mesin avanza, mobilio, rush, terios, dll

3. Merubah final gear; salah satu yang sangat efektif membedakan mobil MPV dengan SUV adalah final gear, mesin pada mobil MPV bisa dimasukkan ke mobil bergenre SUV dengan hanya merubah final gearnya (meskipun mesinnya sama). Ibaratnya kalau motor gear belakang dibuat lebih besar supaya kemampuan menanjaknya lebih baik.
Mesin Mitsubishi XM
Menurut pihak Mitsubishi, mobil ini akan memakai mesin 1500 cc bertenaga 104 Hp, mesin ini sudah ada di luar negeri tinggal dibawa ke Indonesia saja. Jika mesin yang dipakai adalah 1500 cc maka dia akan setara dengan Terios/ Rush/ Avanza 1500 cc dengan tenaga sekitar 104 Hp.
menurut www.tipsmobilbaru.blogspot.com mesin seperti ini sangat cukup untuk membawa penumpang 7 orang, apa lagi dengan final gear yang diperbesar.
Penggerak Mitsubishi XM
Isu yang berkembang Mitsubishi XM ini memakai penggerak roda depan, seperti mobilio atau ertiga. Penggerak roda depan ini sangat nyaman dipakai di jalan aspal untuk bermanuver dan berakselerasi, untuk kecepatan tinggi juga lebih stabil daripada penggerak roda belakang.
Sementara penggerak roda belakang memiliki keunggulan lebih kuat dalam jalanan ekstrim misal tanjakan/ jalan sedikit offroad.
Dulu banyak mobil memakai penggerak roda belakang akan tetapi sekarang banyak memakai roda depan dengan alasan beraneka ragam mulai menghemat BBM, mengurangi bobot mobil, lebih nyaman di perkotaan, dll
Memang untuk mobil SUV sebaiknya memakai penggerak 4x4 akan tetapi untuk mobil SUV kelas bawah bisa memakai 4x2, dan untuk mobil gabungan MPV+SUV kami kira memakai penggerak roda depan adalah pilihan yang bijak karena lebih stabil jika dipakai di untuk kecepatan tinggi misalnya melintasi tol atau perjalanan antara kota besar.
Harga Mitsubishi XM
Menurut kabar yang beredar harga mobil MPV+SUV ini sekitar 200 jutaan (180 juta sampai 220 juta) setara dengan Avanza dan Mobilio, cukup murah bukan bro? dari brand terkenal dengan konsep yang baru.
Kami merasa mobil ini mungkin akan bersaing dengan Avanza dan Mobilio, dengan mesin 1500 cc dengan sejatinya mobil ini adalah Low MPV di harga 200 jutaan. Jika dinaikkan jadi 250 juta maka dia akan bersaing dengan Honda BR-V dan Honda HR-V 1500 cc serta Toyota Rush. Kami rasa mitsubishi akan kesulitan bersaing di level 250 jutaan karena sudah diisi Terios, Rush, BR-V, HR-V 1,5 dan Suzuki S Cross.
Jadi perkiraan harga mobil ini adalah 180 sampai 220 juta rupiah
Eksterior dan Interior Mitsubishi XM
Mobil ini memiliki dimensi yang bisa dibilang tidak ramping karena digunakan utnuk membawa banyak penumpang + barang (sejatinya mobil MPV). Dibutuhkan panjang dan lebar yang cukup untuk diisi 7 orang penumpang sekaligus barang di dalamnya, jadi penumpang akan tetap merasa nyaman meskipun diisi banyak penumpang+barang.
Meskipun berbody bongsor akan tetapi Mitsubishi berupaya sebaik mungkin mendesain agar mobil ini terlihat modis dan modern misalnya dengan headlamp sangat sipit, rumah foglamp lebar, velg dual tone, dan lain sebagainya
Pasar Mitsubishi XM
Mobil Mitsubishi XM ini sengaja diciptakan di Indonesia oleh mitsubishi di jepang, artinya semua desainnya mulai mesin/ eksterior/ interior dll semuanya didesain oleh pabrikan mitsubishi pusat di Jepang, akan tetapi untuk basic produksinya akan ada di Indonesia karena masyarakat Indonesia adalah konsumen terbesar untuk mobil Low MPV. Sangat besar kemungkinan Indonesia akan jadi produsen mobil ini dan dipasarkan ke negara-negara luar.

Rencanaya Mitsubishi XM akan mulai dijual di Indonesia tahun 2017. Sedangkan tahun 2018 akan di ekspor ke negara asia tenggara, timur tengah, afrika, dan amerika latin.

Sampai artikel ini ditulis Mitsubishi XM sudah diproduksi terbatas dan sudah di uji di jalan-jalan daerah Bandung...
Nabung dulu....
Update Agustus 2017
Nama resmi Low MPV mitsubishi ini adalah Mitsubishi Xpander.

Berikut ini adalah harga OTR DKI Jakarta:
Varian terendah yakni XPander GLX MT: 189 Juta rupiah
Varian tertinggi Xpander Ultimate AT: 246 Juta rupiah

Cara Menghemat Bensin Mobil ala tipsmobilbaru.blogspot.com

Banyak cara yang bisa dilakukan untuk menghemat bensin; mulai dari modifikasi mesin, penggunaan ban yang tepat, memilih waktu berkendara sampai cara mengemudi yang tepat. 

Nah artikel kali ini adalah beberapa cara yang biasa dilakukan kebanyakan pemilik mobil untuk menghemat bensin, sekaligus satu tips dari admin tipsmobilbaru.blogspot.com:

Kondisi Mobil

Mesin yang kurang dipelihara/ diservice (secara rutin) seringkali tidak optimal dalam melakukan pembakaran BBM akibatnya selain mobil lebih boros juga tarikan menjadi lebih lambat, nah berikut ini adalah komponen yang biasa diperbaiki/ diservice untuk mendapatkan pembakaran yang optimal untuk menghemat bensin:

Jangan Meletakkan Barang dibawah Kursi Pengemudi

Membawa banyak barang di kabin mobil sepertinya hal yang sudah biasa kita lakukan saat perjalanan jauh, meskipun sebenarnya tempatnya barang adalah di bagai mobil akan tetapi jika bagasi sudah penuh maka ruangan penumpang kita manfaatkan untuk membawa barang.

Menempatkan barang di atap mobil

Sebenarnya ada alternatif lain membawa barang yakni diletakkan di atap mobil dengan memakai roof rack atau roof box, akan tetapi hal ini menurut admin tipsmobilbaru.blogspot.com terlalu beresiko. Apa lagi jika mobil kurang sesuai dengan roof rack yang dipakai, bisa-bisa mobil limbung tidak karuan seperti yang pernah dialami admin tipsmobilbaru.blogspot.com

Menempatkan barang dibawah jok/ kursi mobil

Nah biasanya pecinta otomotif menaruh barang di bawah kursi-kursi, terutama barang-barang yang berat seperti laptop, tas, dll. Keuntungannya selain tidak memakan ruangan lain dalam kabin, barang yang ditaruh dibawah (kolong) kursi juga tidak terlihat (tidak menyebalkan) dan yang pasti cukup terlindung dari injakan atau himpitan penumpang.

Bahaya meletakkan barang dibawah kursi pengemudi

Sebenarnya ada salah satu bahaya yang mengintai saat pecinta otomotif meletakkan barang dibawah kursi yakni jangan menyentuh bagian bawah kursi driver atau jangan sekali-kali meletakkan barang di bawah kursi driver, karena ini sangat berbahaya

Beberapa kasus kecelakaan terjadi karena pengemudi lalai menaruh barang dibawah kursinya, kadang-kadang penumpang juga secara diam-diam meletakkan barang dibawah kursi driver. Kasus ini juga sempat hampir membuat admin tipsmobilbaru.blogspot.com kecelakaan karena hanya terdapat botol aqua kosong yang ada di bawah kursi

Bagaimana bahayanya?

Saat driver mengerem maka barang yang ada dibawah kursi sangat mungkin bergerak ke depan, seperti mrosot, nah saat ini terjadi maka barang-barang tersebut (tas, botol minuman bekas, laptop, dll) bisa mengganjal pedal kopling atau pedal rem sehingga pengemudi tidak bisa menginjak pedal rem atau menginjak pedal gas.

Ini sangat berbahaya jika mobil sedang dalam keadaan genting misalnya mobil didepan kita mengerem, sementara kita akan mengerem tapi ada barang yang mengganjal di pedal rem kita, maka hal ini akan berujung maut.

Admin pernah mengalami hal seperti ini sebelumnya, akan tetapi untungnya admin sudah mengetahui resikonya bakal seperti apa, jadi saat terganjal botol aqua kosong langsung saja saya tendang botolnya sehingga lepas dari bawah pedal rem. Cukup sekali itu saja dan admin sekarang sangat hati-hati dan tidak mau ada barang sedikitpun dibawah kursi saat mengemudi

Oktan BBM adalah

Salah satu Surat Pembaca yang masuk ke redaksi tipsmobilbaru.blogspot.com adalah menanyakan apa yang dimaksud dengan nilai oktan bahan bakar, dan bagaimana pengaruhnya terhadap pembakaran dalam mesin mobil.

Berikut jawaban kami:

Nilai Oktan adalah

Nilai oktan adalah kemampuan bahan bakar untuk ditekan, atau kemampuan bahan bakar untuk menerima tekanan dalam ruang bakar.

Semakin tinggi tekanan pada ruang bakar maka pembakaran akan lebih sempurna, karena makin tinggi tekanan (kompresi) maka BBM akan makin mudah terbakar, makin tinggi bahan bakar bisa ditekan maka bisa dikatakan kemampuan bahan bakar tersebut makin baik

Pada mobil-mobil generasi tahun 90 an rata-rata rasio kompresi (tekanan) dalam ruang bakar adalah 8:1 sampai 9:1, dan mobil generasi tahun 90 tersebut ideal memakai BBM premium