Manfaat Ban Mobil dan Cara Mengetahui Kualitas Ban

tipsmobilbaru.blogspot.com - Ban mobil memiliki fungsi utama: menahan beban mobil, penerus tenaga mesin dan rem, menyerap getaran/ benturan dengan jalan, penerus kontrol rem. 

gambar 2

Banyak pecinta otomotif meremehkan kegunaan dari ban mobil ini padahal sangat vital baik sebagai peningkat performa ataupun meningkatkan safety kendaraan. kali ini tipsmobilbaru.blogspot.com akan kembali mengulas manfaat ban mobil dan

beberapa tips tentang ban mobil.

gambar 3

Manfaat Utama Ban Mobil

1. Sebagai penyangga beban, dalam hal ini ban mobil berperan seperti kaki pada manusia yang menyangga keseluruhan beban mobil. Beban mobil menjadi meningkat kala membawa penumpang dan barang, sementara dari pabrikan otomotif sebenarnya telah memberi rekomendasi tentang beban maksimal yang bisa ditampung mobil. Pabrikan ban juga memberi batas berapa kemampuan ban dalam menahan beban. 

Nah biasanya 1 ban memiliki kode-kode tertentu yang salah satunya menampilkan kekuatan maksimum menahan beban, berikut adalah kode dan beban maksimumnya

Kode Indeks Beban	Beban Maksimum Ban (Kg)
62	265
63	272
64	280
66	300
68	315
70	335
73	365
75	387
80-89	450-580
90-100	600-800

kolom 1

Misalnya pada gambar di bawah ini disajikan contoh ban mobil, dan kita gunakan untuk mengidentifikasi spek ban mobil

Nah kode beban adalah dua angka dari belakang yakni 88, artinya 1 ban ini memiliki kemampuan menahan beban sebanyak 550 kg (sesuai dengan kode indeks beban di atas), jika 4 ban maka ban mobil bisa menahan beban seberat 2200 kg. Nah perhitungkan berat kosong mobil, misalnya berat kosong mobil 1600 kg maka total beban yang dimasukkan tidak boleh lebih dari 500 kg. pecinta otomotif bisa mengira-ngira sendiri.

2. Sebagai penerus tenaga dari mesin dan pengereman, ban mobil menjadi komponen yang paling banyak bergesekan dengan bagian luar mobil (dalam hal ini permukaan jalan). Nah pada dasarnya ban mobil juga memiliki batas kecepatan saat melaju dan sudah disesuaikan dengan kemampuan menguragi lajunya (rem). Nah pada gambar 1 batas kecepatan yang bisa digigunakan adalah yang paling belakang yakni kode "S"

berikut adalah kode kecepatan beserta artinya (kolom 2)

Kode	Kecepatan (Km/Jam)
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
H	210
V	240
W	270
Y	>300

Kolom 2

untuk kode S artinya ban mobil bisa dipacu sampai kecepatan 180 km/ jam,,,, hehehe jangan lebih ya :-)

3. Ban mobil bermanfaat sebagai peredam kejut saat mobil menghantam jalan yang tidak rata misalnya berbati-batu atau bergelombang, nah yang terkait dengan ini adalah material ban. Pilih ban dengan material yang berkualitas, berikut ulasan tentang material ban

Sedangkan fungsi peredaman ini terkait erat dengan tekanan angin ban, artinya tekanan udara ban yang ideal mampu mengurangi kejut pada mobil juga bisa mempertahankan performa mobil saat melaju pada kecepatan yang cukup. Biasanya tekanan maksimum yang diperbolehkan tertera pada samping ban (dinding ban) dan satuannya Psi, yang ditampilkan pada gambar 2

pada gambar 2 terlihat maksimum tekanan angin adalah 35 Psi, jangan dipompa lebih dari itu karena ban mobil bisa meledak/ karet bisa rusak. Tips untuk tekanan udara pada ban mobil (khususnya kendaraan pada umumnya) memang biasanya tak lebih dari 35 Psi, biasanya berkisar pada 28 Psi sampai 34 Psi tergantung jenis mobil dan kemampuan ban, misalnya untuk sedan biasanya dipompa antara 28 sampai 32 Psi (tergantung kebutuhan), sedangkan mobil MPV atau niaga biasanya dipompa dari 30 Ps sampai 34 Psi.

 4. Ban sebagai kontrol kemudi, ban yang berkualitas bisa dengan akurat membelokkan mobil seperti yang diinginkan pengemudi. Kemampuan steering (mengarahkan mobil) ini selain didukung oleh material ban yang berkualitas, tekanan ban yang optimal, kecepatan yang optimal dan tahanan beban yang tidak melebihi batas juga dipengaruhi oleh karakteristik ban atau corak ban.

Ban dengan karakter kasar (bercorak kasar) lebih permukaan jalan aspal sehingga lebih stabil, luas permukaan yang lebar juga meningkatkan daya cengkram ban sehingga tidak tergelincir. Akan tetapi ban yang lebar dan kasar juga memiliki kelemahan yakni berat, kerja mesin menjadi lebih besar akibat ban mencengkeram jalan dengan erat yang berbeda dengan ban yang memiliki luas permukaan kecil dan coraknya halus. Berikut adalah artikel yang khusus membahas tentang corak ini dan Jenis-jenis corak ban mobil

Pada gambar 3 terlihat ban dengan corak yang kasar, memiliki kemampuan mencengkeram permukaan jalan dengan erat, akan tetapi kerja mesin juga lebih berat.

Sedangkan pada gambar 4 adalah material ban dan rib/ corak ban tertentu (salah satu jenis corak ban)

Umur ban Mobil

Umur ban atau tahun pembuatan ban mobil ini sangat penting untuk diketahui, prinsip dari karet adalah semakin lama maka karet akan kehilangan elastisitasnya (daya lentur) sehingga ban menjadi mengeras dan kehilangan kemampuan peredan kejutnya ataupun kemampuan lain seperti akselerasi atau kemampuan menahan bebannya. Nah untuk mengetahui kapan ban tersebut diproduksi bisa melihat pada 4 digit angka yang terdapat di samping mobil seperti pada gambar 5 ini

gambar 4

Yang dilihat adalah kode 51 dan 01, kode 51 (dua digit pertama) mengartikan minggu dibuat sementara 01 (dua digit kedua) mengartikan tahun dibuat. Maka bisa dibaca jika ban ini diproduksi pada minggu ke 51 tahun 2001, contoh lain seperti pada gambar 7

gambar 5

Sebisa mungkin pilihlah ban yang masih baru, saran dari tipsmobilbaru.blogspot.com paling lama pecinta otomotif membeli ban yang dibuat 2 tahun terhitung dari saat pecinta otomotif akan membelinya (maksimum 2 tahun, selebihnya kami tidak menyarankan).

gambar 7, kode tahun produksi ban

Banyak tips-tips lain yang telah kami tulis baik mengenai ban ataupun komponen mobil lainnya, pecinta otomotif bisa mencarinya di artikel terdahulu kami, ok tetap safe drive

Spesifikasi Toyota Vellfire, Harga dan Kelebihan

Toyota Vellfire adalah mobil MPV premium yang dikeluarkan oleh produsen otomotif Toyota Corp, mobil ini mulai diimpor dan dipasarkan di Indonesia satu tahun terakhir (2014-2015) dimana sebelumnya Velfire hanya diimpor oleh importir umum.

Toyota Vellfire masuk dalam MPV premium karena fitur-fiturnya yang sangat berkualitas dan harga mobil ini yang berada pada level Alphard (MPV premium besutan Toyota yang terlebih dahulu keluar di Indonesia yang dibandrol sekitar 1 Milyar Rupiah). 

Nah tak berbeda dengan Alphard Toyota Vellfire juga memiliki fitur-fitur luar biasa dengan harga jual sama dengan Alphard, lalu apakah kehadiran Vellfire akan menggerus pasar Alphard, pihak Toyota Astra Motor menyatakan meskipun sama-sama MPV

premium akan tetapi keduanya memiliki perbedaan karakter dimana Alphard memiliki karakter mewah dan elegan sementara Vellfire memiliki karakter Dinamis dan Sporty.

Eksterior Toyota Velfire

MPV Premium ini memiliki dimensi panjang 4930 mm, lebar 1850 mm, tinggi 1895 mm dengan Jarak sumbu roda 300 cm dan Ground Clearance 16 cm. Baik dimensi maupun desain Vellfire sangat mirip dengan Alphard praktis hanya bagian depan saja yang berbeda (headlamp, grill, foglamp, bumper). Sementara bagian lain hampir sama bentuknya misalnya desain lampu belakang velfire sama persis dengan Alphard akan tetapi Vellfire berwarna Putih transparan sedangkan alphard berwarna merah, desain bagian samping seperti handledoor body samping, velg, ban, pintu, dan lain-lain sama dengan Alphard.

Pada bagian body samping mobil terkesan kurang adanya variasi misalnya lekuk-lekuk yang terlihat standart (tanpa garis-garis tegas), tidak adanya side body moulding membuat mobil ini tampak tampil kurang meyakinkan jika dilihat dari samping.

Kaca mobil ini sangat berkualitas yang mampu meredam sinar ultraviolet dengan sangat bagus masih ditambah spoiler pada bagian belakang dan sebagian di samping untuk menghindari panas sinar matahari langsung yang menyentuh kaca mobil.

Mobil ini memiliki 4 pintu di samping sedangkan 1 pintu dibagian belakang (pintu bagasi) dengan total 5 pintu. Menggunakan velg alloy dengan pilar banyak sehingga nampak mewah

Mobil yang tergolong besar ini memiliki kapasitas penumpang sebanyak 8 orang dewasa sesuai dengan jumlah kursinya 8 tempat duduk, kelebihan desain mobil yang bongsor ini adalah penumpang merasa tidak berdesakan meskipun kursi diisi penuh 8 orang. Hal ini berbeda dengan MPV kecil seperti ertiga atau avanza yang terasa sesak dan tidak nyaman jika mobil diisi penumpang full seat, nah perbedaan sekaligus keunggulan Toyota Vellfire adalah pada kenyamanan penumpang ini.

Ruangan yang luas membuat penumpang merasa nyaman dan tidak mudah stres karena ruangan cukup, selain itu fitur-fitur interior juga sangat mendukung kenyamanan penumpang seperti kedap suara yang bagus, sistem suspensi yang empuk, dan fitur entertaiment yang disematkan pada mobil (dibahas di Interior)

Interior Toyota Vellfire

Nah meskipun dari luar (terutama samping) tidak terlihat istimewa akan tetapi begitu masuk dalam kabin Toyota Vellfire memiliki pesona yang luar biasa: pada bagian dashboard komplit mulai lubang AC yang mencukupi, Layar monitor LED untuk memonitor aktifitas mobil, fitur entertaiment (browser, sistem operasi, internet dan telepon) yang disematkan pada monitor LED membuat kita bisa berinternet ria atau telepon dengan mengandalkan peralatan mobil standar.

Pada bagian kursi penumpang yang sangat berkualitas (jok kulit yang lembut dengan busa empuk yang tebal), pada masing-masing kursi dilengkapi dengan handrest, headrest, footrest sehingga bisa menjaga penumpang dalam kenyamanan terbaik (saat kaki lelah maka tinggal menarik footrest). Uniknya penumpang kursi dari Toyota vellfire ini bisa dimodifikasi maju mundur untuk kursi baris kedua, semua kursi juga bisa direbahkan untuk memperoleh ruangan yang amat luas.

Fitur unggulan lain adalah fitur kamera 360 derajat (kamera helikopter) yang bisa menampilkan ke empat sisi mobil (sepan belakang kanan kiri), keyless entry juga menjadi kewajiban (keamanan standart) pada Vellfire.

Mesin Toyota Vellfire

Vellfire memakai mesin bensin 2500 cc dengan kode mesin 2AR-FE dengan 4 silinder 16 katup berteknologi DOHC dan VVT-i, mobil toyota velfire ini mampu mengeluarkan tenaga sebesar 180 Ps pada putaran mesin 6000 Rpm, torsi mobil ini 23,9 Kgm pada putaran mesin 4100 Rpm.

Bahan bakar yang dipakai Pertamax atau Pertamax Plus, sistem pasokan bahan bakar memakai EFI sedangkan kapasitas tangki BBM adalah 75 liter.

Sistem transmisi Vellfire memakai CVT 6 kecepatan maju dan 1 kecepatan mundur, untuk rem depan dan belakang sudah memakai disc semua (cakram) dengan teknologi terbaik (ABS, EBD, BA). Sistem suspensi bagian depann memakai MacPherson Strut dan belakang memakai Double wishbone yang kesemuanya menggunakan torsion bar. Sistem kemudi memakai EPS sehingga meskipun bobot mobil besar/ berat sistem kemudi juga terasa ringan karena adanya EPS ini.

Harga Toyota Vellfire

Harga Toyota Vellfire ini karena pihak TAM (Toyota Astra Motor) hanya mengimpor 1 jenis saja yakni tipe G Velfire 2.5 G maka tipsmobilbaru.blogspot.com hanya menyebutkan 1 tipe ini saja, di pasaran banyak velfire yang diimport oleh importir umum harganya bervariasi (di luar negeri vellfire banyak variannya).

Harga Toyota Velfire 2.5 G adalah Rp. 980.000.000 (sembilan ratus delapan puluh juta rupiah), update akhir april 2015.

toyota mengatakan bahwa pasar utama Toyota Vellfire adalah golongan muda (eksekutif muda atau manager perusahaan dan sejenisnya), sedangkan Toyota Alphard diperuntukkan bagi Bos-bos pemilik perusahaan atau Dirut yang mementingkan images perusahaan berkelas (elegan dan mewah).

Harga Petralite, Spesifikasi, RON, Oktan, Kompresi dan Kandungan

Petralite adalah BBM jenis Petrol (bensin) dengan nilai RON sebesar 90, atau bisa dikatakan BBM jenis bensin dengan nilai oktan 90. Petralite sendiri mulai diluncurkan ke pasaran Bulan Mei 2015 dengan mendistribusikan terlebih dahulu pada SPBU (pom bensin) di dalam jalan TOL (jalan bebas hambatan).

Update 24 Juli 2015

Petralite telah keluar dengan harga 8400 rupiah, baca ulasan pertalite apakah cocok untuk mobil kita?

sedangkan ulasan dibawah adalah ulasan tentang lebih ke spesifikasi teknis pertalite prediksi sebulan yang lalu (speknya relevan, hanya harga yang berbeda selisih 100 rupiah)

Harga Petralite

Harga Petralite berkisar antara 8000 sampai 8300 rupiah per liter, beda Rp. 1.100 sampai Rp. 1.400 dengan harga premium (update akhir april premium sekitar 6900/ liter). Nantinya petralite digunakan sebagai pengganti premium pada mobil pribadi, sedangkan mobil angkutan umum masih diperbolehkan memakai bahan bakar premium.

Kualitas Petralite

Menurut Faisal Basri (ketua tim reformasi tata kelola Migas): sebenarnya petralite adalah percampuran antara premium dan pertamax, jadi dengan mencampurkan pertamax (nilai oktan 92) dan Premuim (nilai oktan 88) dengan perbandingan 1:1 akan menghasilkan BBM dengan nilai oktan 90 (menjadi petralite).

Spesifikasi Petralite, Premium dan Pertamax

Premium pada dasarnya adalah bahan bakar tanpa tambahan zat aditif tertentu (murni bahan bakar), premium cocok digunakan pada kendaraan dengan kompresi 7:1 sampai 9:1 (seperti avanza, mobilio, ertiga, dan sejenisnya sebenarnya masih bisa memakai BBM dengan oktan 88 ini).

Sedangkan Pertamax adalah BBM jenis petrol dengan kandungan oktan 92 dan memiliki kandungan zat aditif tertentu yang bisa membersihkan mesin, zat aditif yang terdapat pada pertamax tersebut antara lain:

* Detergency: berfungsi sebagai pembersih

* Corrotion Inhibitor: Zat yang mencegah timbulnya karat (korosi) pada logam, lebih bisa menjaga komponen mesin dari korosi

* Demulsifer: mencegah terjadinya kristalisasi air pada BBM sehingga air tidak bisa masuk pada cairan bahan bakar ini.

Berikut adalah Nilai oktan BBM jenis petrolium yang ada di Indonesia beserta kandungan zat aditif yang dimiliki

Campuran Pertamax dan Premium menjadi Petralite

Secara teori memang dibenarkan mencampur ron 88 dan 92 dengan komposisi 1:1 akan menghasilkan BBM dengan nilai oktan 90 dengan kuantitas 2, akan tetapi yang menjadi masalah adalah kualitas dari zat aditif yang dikandung BBM juga menjadi kurang proporsional. Nah pertanyaannya apakah kandungan zat aditif yang tinggal separuh itu efektif dalam menjalankan fungsinya seperti demulsifer - detergency dan corrotion inhibitor? ini masih menjadi pertanyaan. Baca artikel tentang pertamax yang mampu membersihkan kerak dalam ruang bakar mobil sebelum melanjutkan

Kompresi Petralite

Menurut klaim dari pertamina bahwa petralite cocok digunakan pada mobil yang memiliki kompresi di atas 9, artinya rasio kompresi di atas 9:1 seperti xenia, avanza, mobilio dan mobil-mobil LCGC lain. lantas apakah mobil dengan kompresi 7:1 atau 8:1 (mobil-mobil lama) tidak cocok? kemungkinan cocok.

Akan tetapi untuk mobil dengan rasio kompresi diatas 10:1 kami sarankan jangan memakai petralite karena dipastikan tidak cocok, pecinta otomotif bisa memakai pertamax plus yang sudah dipastikan bisa digunakan untuk mobil dengan kompresi diatas 10.

Pabrikan otomotif tentang petralite

pabrikan otomotif masih belum memiliki rencana karena kebijakan memunculkan BBM jenis baru ini terbilang mendadak (hanya 1 bulan sebelum peluncuran), akan tetapi pihak toyota yang dikonfirmasi akan mengikuti perkembangan dan akan segera menyesuaikan dengan permintaan pasar nantinya.

Kelebihan Petralite

Nah sementara dari pertamina sendiri dipaparkan kelebihan petralite (menurut pertamina) antara lain:

1. tidak menimbulkan kotoran atau karat pada mesin

2. ramah lingkungan

3. pembakaran lebih optimal

4. bahan aditif dan bahan pewarna lebih berkualitas dibanding premium

5. mesin lebih bertenaga dan halus

(catatan; kelebihan petralite ini adalah klaim dari pertamina, yang mana mungkin berbau promosi juga)

Alternatif BBM dari swasta (Shell)

Nah jika pecinta otomotif ingin merasakan pengalaman memakai BBM non pertamina misalnya dari Shell sebenarnya juga sangat recomended, karena pertamina sudah tidak disubsidi akhirnya harga BBM sebenarnya juga telah bersaing dengan SPBU non pertamina, berikut adalah artikel yang membahas mengenai SPBU Shell apa saja produknya dan harganya berapa berikut perbandingannya dengan BBM pertamina

Kijang Innova, Harga dan Spesifikasi

Kijang Innova merupakan mobil berjenis MPV penerus kijang kapsul yang berhenti produksi tahun 2002-2003, kijang Innova sendiri termasuk mobil dalam segmen kelas menengah (MPV kelas menengah) ketika pertama kali dikeluarkan. 

Sebelumnya mobil kijang baik kijang super ataupun kijang kapsul masih tergolong mobil MPV kelas bawah, tahun 2003 pihak toyota berusaha menaikkan kelas dari kijang menjadi mobil kelas menengah sedangkan posisi mobil sejuta umat digantikan oleh Avanza yang keluar sekitar 2004 untuk mengisi segmen MPV kelas bawah yang sudah ditinggal Kijang.

Di luar negeri kijang innova disebut "Toyota Innova" tanpa embel-embel "kijang".

Mesin Kijang Innova

Kijang Innova dibekali dengan mesin 2000 cc bensin, serta 2500 cc dengan bahan bakar solar/ bermesin diesel. Untuk tenaga yang dihasilkan kijang innova bensin lebih besar daripada kijang innova diesel, dimana kijang innova bensin yang berkapasitas ruang bakar 2000 cc mampu mengeluarkan tenaga sampai 136 PS sedangkan mesin diesel 2500 cc hanya mampu mengeluarkan tenaga sebesar 102 PS pada 3600 Rpm.

Jika kita sejenak membandingkan mengapa tenaga mesin bensin lebih besar meskipun kapasitas mesin kecil? hal ini disebabkan oleh karakter mesin diesel yang memang bertenaga kecil (semua mesin diesel memiliki kekurangan tenaga/ power yang kecil), besarnya tenaga ini terasa saat kita melakukan akselerasi menginjak pedal gas dimana jika mobil merespon dengan cepat dan berakselerasi tinggi maka tenaga mobil besar.

Begitu sebaliknya jika mobil pelan merespon injakan pedal gas kita maka tenaga mobil kecil, karakter mesin diesel adalah lambat dalam berakselerasi akann tetapi memiliki kelebihan pada daya tahan mesin dan kemampuan membawa beban yang sangat baik. itulah sebabnya mobil-mobil berjenis truck selalu memakai mesin diesel untuk membawa beban yang sangat berat (misalnya pasir atau barang lain) belum lagi sering menanjak (tidak terbayangkan jika truck memakai mesin bensin).

Nah untuk torsi (kemampuan membawa barang) kijang innova diesel lebih besar dari kijang innova bensin dimana Torsi Innova diesel adalah 26,5 Kgm/ 1600-2400 Rpm sedangkan Innova bensin 18,6 Kgm pada putaran mesin 4000 Rpm.

Untuk sistem pasokan bahan bakar kijang innova bensin sudah menggunakan EFI (elektronik injeksi), sedangkan Kijang Innova Diesel juga sudah memakai Common Rail. Hal ini artinya kedua mesin ini telah memakai teknologi sistem saluran bahan bakar yang terbaru yang ada.

Untuk konsumsi bahan bakar mobil diesel lebih irit dalam pemakaian bahan bakarnya, untuk lebih jelasnya pecinta otomotif bisa melihat pada ulasan mengenai konsumsi bahan bakar mobil pada artikel ini

Sistem transmisi baik yang bermesin diesel atau bensin ada yang memakai manual dan memakai otomatis (matic), sistem transmisi manual menggunakan 5 kecepatan maju dan 1 kecepatan mundur sedangkan transmisi otomatis memakai 4 kecepatan.

Semua mesin Kijang Innova telah mendapatkan sertifikasi EURO2 yakni sertifikasi mobil yang ramah lingkungan: hemat bahan bakar, rendah polusi (suara, udara, dll), performa yang bagus sesuai standar mesin EURO2

Eksterior Kijang Innova

Dimensi Kijang Innova adalah memiliki panjang 4585 mm, lebar 1775 mm (tipe V), lebar 1760mm (selain tipe v) dan tinggi 1750 mm. Memiliki jarak sumbu roda 2750 mm dengan berat 1530 kg (mesin bensin) dan 1640 kg yang bermesin diesel.

Mobil ini sepintas terlihat bongsor/ besar sehingga mampu memuat banyak barang dan bahkan banyak penumpang, akan tetapi faktanya Kijang innova hanya memiliki 7 tempat duduk (2 di baris pertama sekaligus sopir), 3 kursi di baris kedua dan 2 kursi dibaris ketiga. Akan tetapi karena dimensi mobil ini yang lebih besar dari Low MPV seperti avanza dann sejenisnya maka 7 orang penumpang ini juga merasa lebih lega jika dibandingkan 7 penumpang pada mobil Low MPV (sama2 7 penumpang dengan mobil kelas bawah tapi berbeda pada space yang dimiliki)

Secara umum kesan yang ingin ditampilkan oleh kijang innova adalah mobil yang terlihat mewah/ elegan dengan desain yang tidak terlalu neko-neko akan tetapi dibangun dengan material yang terlihat berkualitas apalagi dengan konsep desain garis-garis horizon pada sekujur body mobil ini. Mobil ini dari desainnya cocok dipakai oleh direktur/ staff/ manager perusahaan dengan image mewah sekaligus juga mengesankan bahwa perusahaan tempat bekerja juga mewah :-)

Interior Kijang Innova

Interior Kijangg Innova terbuat dari bahan yang berkualitas dan terlihat sangat elegan misalnya ada ornamen dengan corak kayu pada pintu bagian dalam yang bisa berfungsi sebagai hand rest, pada lingkar kemudi juga ada corak kayu sehingga mobil terkesan sangat mewah.

Memiliki 7 kursi (tempat duduk) dengan space antar penumpang yang cukup lega, memiliki bagasi yang cukup lega pula untuk membawa barang bawaan (pada tipe tertentu bagasi dilengkapi dengan net)

Lingkar kemudi yang terlihat elegan dengan adanya audio switch control pada stir.

Suspensi Kijang Innova

Nah ini sebenarnya yang menjadi keunggulan kijang innova, pada sistem suspensi dirancang oleh pihak toyota senyaman mungkin sehingga persis mobil sedan pada kelas (harga) yang sama (senyaman sedan mewah). Tidak seperti layaknya MPV lain yang hadir dengan suspensi biasa-biasa, innova memiliki suspensi yang sangat empuk dimana ke 4 rodanya dibekali suspensi pegas independen. Pada bagian roda depan sistem suspensi memakai Double Wishbone dengan Pegas Koil & Stabilizer (Double Wishbone with Coil Spring & Stabilizer), sedangkan roda belakang memakai 4 link dengan Pegas Koil dan Lateral Rod.

artinya suspensi bisa dikatakan cukup baik sampai sangat baik untuk mobil dengan harga 200 sampai 300 jutaan

Tipe Kijang Innova

Kijang Innova memiliki beberapa varian (tipe) yakni Innova V, Innova G, Innova E dan Innova J. Varian tertinggi atau tipe terbagus adalah tipe V kemudian tipe G lalu E dan terakhir adalah tipe J. Tipe J adalah innova standart meskipun sudah dibekali dengan AC akan tetapi tidak dibekali sistem audio. Harga Innova J ini juga bisa terbilang murah karena untuk harga barunya hanya 228 juta rupiah (update Bulan April Tahun 2015). Berikut adalah tipe Kijang Innova:

Type V Kijang Innova Type V A/T Bensin/ Petrol

Type V Kijang Innova Type V A/T Diesel

Type G Kijang Innova Type G A/T Bensin/ Petrol

Type G Kijang Innova Type G A/T Diesel

Type E Kijang Innova Type E A/T Bensin/ Petrol

Type V Kijang Innova Type V M/T Bensin/ Petrol

Type V Kijang Innova Type V M/T Diesel

Type G Kijang Innova Type G M/T Bensin/ Petrol

Type G Kijang Innova Type G M/T Diesel

Type E Kijang Innova Type E M/T Bensin/ Petrol

Type E Kijang Innova Type E M/T Diesel

Type J Kijang Innova Type J M/T Bensin/ Petrol

Sistem Safety Kijang Innova

Bisa dibilang cukup komplit sistem keselamatan mobil ini, berikut pointnya:

* Rangka body side impact beam, yakni bentuk rangka bodi sampingg yang kokoh dan bisa mengalihkan tenaga benturan pada bagian yang tidak berbahaya untuk penumpang

* Airbags pada semua tipe (2 srs airbags di bagian depan)

* Collapsible steering collumn, yakni sistem mematahkan diri pada bagian batang kemudi ketika terjadi benturan yang keras sehingga lingkar kemudi tidak mengenai pengemudi

Harga Kijang Innova

Harga kami update terakhir per tanggal 14 April 2015:

Type V Kijang Innova Type V A/T Gasoline: Rp. 328 Juta

Type V Kijang Innova Type V A/T Diesel : Rp. 344 Juta

Type G Kijang Innova Type G A/T Gasoline: Rp. 290,6 Juta

Type G Kijang Innova Type G A/T Diesel: Rp. 306 Juta

Type E Kijang Innova Type E A/T Gasoline: Rp. 269,2 Juta

Type V Kijang Innova Type V M/T Gasoline: Rp. 314 Juta

Type V Kijang Innova Type V M/T Diesel: Rp. 330,2 Juta

Type G Kijang Innova Type G M/T Gasoline: Rp. 276,9 Juta

Type G Kijang Innova Type G M/T Diesel: Rp. 292,1 Juta

Type E Kijang Innova Type E M/T Gasoline: Rp. 255,9 Juta

Type E Kijang Innova Type E M/T Diesel: Rp. 272,6 Juta

Type J Kijang Innova Type J M/T Gasoline: Rp. 228,6 Juta

Angsuran Terlambat, Mobil Diambil Paksa Leasing

Hal ini kerap terjadi pada pemilik mobil jika mengambil kredit pembelian mobil melalui lembaga pembiayaan/ finance/ leasing terutama saat kita terlambat melakukan pembayaran.

jangan sampai kejadian seperti ini

Pada dasarnya pengambilan paksa (perampasan) kendaraan yang dilakukan oleh debt collector tidak dibenarkan oleh hukum meskipun penerima kredit telat melakukan pembayaran, karena ini bukan hak dari debt collector. Yang berhak mengambil kendaraan sebenarnya adalah putusan pengadilan (hakim) yang mengatakan bahwa nasabah dalam kondisi pailit dan mobil bisa ditarik, jadi dalam kondisi apapun sebenarnya leasing atau lembaga finance tidak berhak menjabel/ mengambil paksa sebelum ada putusan pengadilan.

Nah jika kita sejenak melihat kebijakan salah satu lembaga pembiayaan mobil di Indonesia, sebenarnya ada beberapa tahap/ tindakan yang dilakukan ketika penerima kredit mobil telat mengangsur antara lain:

1) terlambat 1 sampai 7 hari: dilakukan pemberitahuan lewat telepon

2) terlambat 8 sampai 30 hari: dilakukan pemberitahuan/ kunjungan langsung oleh debt collector

3) terlambat 31 sampai 60 hari: dikeluarkan surat penarikan kendaraan, dan mulai dilakukan upaya penarikan kendaraan oleh internal lembaga pembiayaan

4) terlambat lebih dari 60 hari: pihak lembaga pembiayaan akan melakukan penarikan dengan menggunakan tenaga dari luar lem,baga finance (petugas eksekusi obyek jaminan fiducia) dengan dasar Undang-undang yang melindungi obyek yang dijaminkan.

Nah biasanya penarikan kendaraan dilakukan pada tahap ke 3 dan 4 yang mana sebenarnya tidak diperbolehkan oleh undang-undang, Pihak leasing membutuhkan surat keputusan pailit dari pengadilan agar bisa menarik mobil akan tetapi juga butuh waktu dan biaya sehingga pihak leasing mengambil jalan pintas dengan menyewa tukang ambil paksa kendaraan (tidak dibenarkan).

Pada tahap 3 dan 4 kerap terjadi tindakan-tindakan yang menjurus ke arah intimidasi (mengancam) dan perbuatan tidak mengenakkan yang mana hal ini tidak diperbolehkan dalam undang-undang. Jika terjadi intimidasi/ pemaksaan/ bahkan penganiayaan hal ini bisa menjadi perkara baru dipengadilan (sebenarnya ini juga dihindari oleh perusahaan finance).

Apabila pecinta otomotif penah mengalami kejadian seperti ini (pengambilan paksa kendaraan) maka beberapa tips yang bisa dilakukan menurut kami "tipsmobilbaru.blogspot.com" adalah:

1. Pecinta otomotif bisa meminta surat asli penarikan kendaraan dari perusahaan (jangan sampai ditarik oleh orang yang salah)

2. Pecinta otomotif bisa menanyakan sertifikat fuducia, jangan mau kendaraan ditarik tanpa sertifikat fiducia, karena fiducia ini berfungsi jika pecinta otomotif ingin menebus kembali kendaraan beserta denda

3. History Payment, merupakan salah satu dokumen penting yang harus dibawa karena ini bisa menunjukkan secara rinci seberapa besar kita sudah membayar mobil tersebut dan sisa berapa beserta denda berapa saja

4. BAPK atau Berita Acara Penyerahan Kendaraan, yakni dokumen yang wajib ditandatangani ketika mobil ditarik/ disita oleh lembaga finance. BAPK ini ditandatangani oleh kedua belah pihak (dari perusahaan pembiayaan dan dari kita selaku pihak kedua).

Jadi seandainya terpaksa ada penyitaan kendaraan tiba-tiba, paling tidak pecinta otomotif menanyakan kelengkapan dokumen seperti di atas. tanyakan pula surat putusan pengadilan :-)

Ingin Memeriksa Kondisi Mobil Bekas, Bawa ke Bengkel Resmi Mobil

Kadang-kadang kita bingung bagaimana cara mengecek kondisi mobil bekas, terutama saat transaksi/ jual beli mobil bekas. Pengetahuan menyeluruh tentang kondisi mobil sangat diperlukan terutama untuk pihak pembeli apa lagi kita di posisi pembeli (orang yang membeli mobil).

Jika memiliki pengetahuan yang cukup tentang otomotif (atau memiliki teman banyak) tentunya tidak masalah bisa di periksa sendiri, akan tetapi jika kita awam tentang dunia otomotif dan ingin membeli mobil bekas pasti ragu-ragu

Bengkel Resmi Menerima Jasa Pengecekan Mobil Bekas

Saat ini pemeriksaan kondisi mobil bekas bisa dilakukan di bengkel resmi masing-masing pabrikan, misalnya dijakarta ada beberapa bengkel yang banyak diminta konsumen untuk memeriksa kondisi mobil bekas yang akan ditaransaksikan (proses jual beli).

Hasil pengecekan akan diberitahukan pada konsumen misalnya tentang masalah pada kaki-kaki mobil, suspensi, masalah pada mesin, pada sistem rem, dan lain-lain. Nah sebagai pembeli kita diberitahu tentang kondisi mobil sehingga kita bisa memutuskan akan terus membeli mobil itu ataukah membatalkannya jika sudah mengetahui kondisi mobil bekas tersebut ataukah harganya bisa diturunkan lagi.

Tarif Pemeriksaan Mobkas di Bengkel Resmi

Mengenai tarif memang berbeda-beda tiap dealer, tidak ada patokan yang pasti akan tetapi dari pantauan www.tipsmobilbaru.blogspot.com jika mobil toyota dikenakan biaya sebesar 190 ribu rupiah untuk pengecekan kondisi mobil selama 1 jam, sementara untuk mobil Suzuki yang dibawa ke bengkel resmi pengecekan dikenakan tarid sebesar 200 ribu rupiah untuk sekali pemeriksaan (general check up), Honda sekitar 250 ribu rupiah sekali cek dan nissan berkisar antara 150 ribu sampai 200 ribu sekali pengecekan. Yang unik memang Auto2000 (service resmi toyota) yang menerapkan biaya pengecekan perjam sementara bengkel yang lain menerapkan tarif sekali cek.

Berikut adalah tarif pemeriksaan mobil di bengkel resmi daerah Jakarta per April 2015

Keuntungan melakukan Cek Mobkas di Bengkel Resmi

* Bengkel remi memiliki alat yang komplit, sehingga bisa mengetahui dengan persis kerusakan yang terjadi pada mobil. Bisa dikatakan dealer resmi adalah bengkel terbaik untuk mobil tertentu, misalnya Auto2000 adalah bengkel terbaik untuk Mobil-mobil Toyota

* Teknisi yang memakai standart, teknisi pada bengkel resmi telah dibekali pengetahuan tentang standart mobil tersebut oleh pabrikan otomotif. Terutama jika mobil tidak standart teknisi bengkel resmi bisa lebih mengetahui

* Bengkel resmi juga ada yang memiliki rekam jejak maintenance, misalnya Auto2000 memiliki data historis mobil toyota yang pernah masuk ke sistem perbaikannya di seluruh Indonesia, nah jika dulu pernah terjadi tabrakan dan melakukan perbaikan apa saja juga bisa diketahui.

Pihak membawa ke bengkel resmi untuk di cek waktu akan jual beli?

Ini menjadi pertanyaan terakhir lalu siapa yang membawa mobil untuk di cek? menurut pihak bengkel "biasanya yang meminta bantuan pengecekan mobil yang membawa kemari" ujar salah satu teknisinya, pihak peminta biasanya dari pembeli agar memeriksa keseluruhan mobil dan memberitahukan kondisi mobil.

Sementara biasanya yang datang ke bengkel berdua artinya pembeli dan penjual ikut datang ke bengkel untuk memeriksa dan mengetahui kondisi mobil yang sebenarnya. Untuk biaya tentu saja dibebankan pada yang meminta pemeriksaan, meskipun pada prakteknya bisa saja penjual yang membayar karena negoisasi sebelumnya antara pembeli dan penjual :-)

AC Mobil Bau, Ini Solusinya...!!

AC mobil bisa berbau apek atau asam (kecut) atau bau apek atau bau tidak sedap lain, kebanyakan jika AC bau terjadi pada mobil baru adalah kesalahan memilih parfum mobil (disarankan memilih parfum mobil yang netral atau kalau bisa parfum alami).

* Parfum yang berkualitas rendah cenderung sulit dibersihkan ketika masuk dalam evaporator AC (menempel), parfum yang mengendap/ menempel pada evaporator akan menghasilkan bau yang tidak sedap. Kadar alkohol/ asam pada parfum mobil yang tinggi kerap menjadi penyebab bau kecut pada AC.

* Debu atau kotoran dalam kabin juga bisa mengotori evaporator dan filter AC, debu/kotoran ini bisa bercampur dengan air sehingga menjadi lembab dan menimbulkan jamur. Jamur ini akan menimbulkan bau apek.

Cara mengatasi AC mobil bau:

1. Ganti parfum dengan parfum yang berkualitas (dari merk yang terkenal baik/ memiliki reputasi), gunakan penyerap kelembapan dalam kabin mobil untuk menyerap bau yang ditimbulkan oleh bau parfum yang lama.

2. Bersihkan filter AC dengan cara menyemrot dengan udara atau ketukkan agar debu rontok (pembersihan tidak perlu dicuci dengan air), bersihkan pulo kabin mobil dari debu dan kotoran

3. Pergi ke alam terbuka yang sejuk seperti pegunungan (misalnya puncak), lalu buka semua pintu dan kaca mobil, lalu nyalakan AC dengan maksimal untuk mengganti udara dalam kabin (yang lebih penting mengganti udara dalam sistem AC). Harapannya dengan memakai cara ini udara dalam sistem AC dan kabin mobil berganti menjadi udara bersih, lama penyalaan AC maksimal ini kira-kira 5-10 menit.

Nah setelah melakukan 3 cara di atas mobil kita bisa menjadi lebih segar dan bau AC hilang :-)

tips:

- jangan sering-sering membuka jendela mobil saat di jalan yang berdebu/ panas

- jangan merokok di dalam mobil

- jaga kebersihan mobil dari debu dan kotoran makanan

- hindari rokok dalam mobil

artikel yang berhubungan:

* Mobil yang memakai parfum alami lebih menyehatkan

* Menghilangkan bau apek dalam kabin mobil

* Tanda-tanda AC rusak

Tanda-tanda AC Rusak

Penggunaan AC saat mengemudi sebenarnya kurang baik untuk kesehatan, akan tetapi pada suhu yang ekstrim seperti di Jakarta atau Surabaya menggunakan AC mobil menjadi pilihan yang terbaik untuk mendinginkan suhu mobil yang bisa diatas 35 derajat Celcius. 

Nah bagi yang mania AC tentunya akan menjaga agar AC mobil tetap optimal menghembuskan udara dingin, berikut perawatannya

Perawatan yang bisa dilakukan pada AC dan berapa km harus diperiksa:

Perawatan AC

* Filter AC

Filter AC ini berfungsi untuk menyaring debu/ kotoran lain pada saluran masuk udara sehingga hembusan udara dari lubang AC menjadi bersih, filter AC yang kotor selain tidak maksimal dalam menyaring debu juga bisa menjadi penghambat udara (hembusan menjadi lebih berat akibat kotora yang menyumbat filter). Solusi bersihkan filter secara periodik atau setiap 5000 km sekali

* Kondensor AC

Fungsi kondensor AC adalah membuang panas dari dalam mobil ke bagian luar, biasanya kondensor ini diletakkan di depan mobil agar mendapatkan angin yang cukup untuk membuang panas yang diserap sistem AC dari dalam kabin mobil. Bentuk kondensor AC ini mirip pendingin lainnya yakni berbentuk seperti sirip-sirip.

Nah jika kondensor ini kotor oleh debu ataupun kerak maka kemampuan membuang panas juga akan menurun sehingga udara yang dihembuskan ke dalam kabin juga tidak terlalu dingin (tidak sesuai yang diharapkan). Nah bersihkan kondensor AC jika dirasa perlu (jika terlihat debu yang mengerak atau kotoran lain semisal lumpur yang mengering, dll), tidak ada patokan pasti berapa km harus membersihkan kondensor AC tergantung kondisi saja seperti tidak ada patokan khusus dalam mencuci mobil kapan harus dicuci

Kerusakan AC

Penggantian komponen AC yang paling sering adalah penggantian filter AC dan Oli AC, paling tidak kedua perawatan tersebut dilakukan tiap mobil menyentuh jarak 20.000 km dengan catatan pengemudi lebih sering menghidupkan AC daripada tidak, sedangkan pada satu waktu AC mungkin mengalami gangguan atau tanda-tanda yang bisa dikenali menjelang kerusakan, berikut ini tipsmobilbaru.blogspot.com merangkum beberapa tanda menjelang kerusakan AC:

AC keluar Asap putih

Hal ini disebabkan adanya kesalahan pada pembacaan suhu udara (thermostat) sehingga sistem AC memaksa kompresor terus bekerja, hasilnya suhu di dalam evaporator menjadi sangat dingin tidak terkontrol dan bisa membekukan air/ udara. Jika ada bunga es dalam evaporator maka akan ada asap putih (akibat bunga es) yang keluar lewat lubang AC. Solusinya termudah adalah dengan memutar panel kendali AC untuk menurunkan suhu AC, kemudian membawanya ke spesialis AC untuk membersihkan evaporator saat waktu anda senggang

Kompresor AC Rusak

Ciri yang paling umum jika kompresor AC/ Kipas yang menghembuskan udara dingin terganggu adalah terdengar suara yang berisik, seperti ada gesekan plastik yang berputar ketika AC di on kan dan ketika di off kan suara tersebut hilang (ini suara gesekan komponen kompresor)

Kompresor AC lemah

Ciri yang paling kentara adalah hembusan AC terasa tidak dingin saat mobil dihidupkan pada putaran mesin rendah, akan tetapi jika pedal gas diinjak putanam mesin (Rpm) dinaikkan hembusan AC menjadi lebih dingin.

Kebocoran Kondensor

Kadang-kadang juga terjadi kebocoran pada kondensor AC meskipun jarang terjadi jika tidak ada benturan yang mengenai kondensor ini, kebocoran kondensor akan secara signifikan menurunkan kinerja AC.

Kebocoran Kompresor

Kebocoran kompresor juga bisa terjadi, tanda-tandanya pada kompresor terlihat basah oleh oli dan debu (bawa ke tukan service AC)

Kerusakan Magnetic clutch

Magnetic clutch ini adalah komponen dalam kompresor berupa gulungan tembaga, jika kumparan tersebut terbakar atau putus maka kinerja kipas terganggu, gejalanya biasanya AC kadang dingin dan kadang panas