Konsumsi BBM Mobilio Tembus 22 Km/ 1 Liter Pertamax

Honda Mobilio adalah MPV kelas bawah yang memiliki kemampuan luar biasa di kelasnya, memiliki tenaga paling besar dikelasnya yakni sampai 118 Hp jauh dibanding rival sekelasnya semisal Avanza dengan mesin paling besar dan paling baru hanya 109 Hp. Tetapi konsumsi BBM Mobilio bisa mencapai 1:22

Nah Kemarin Honda Prospect Motor melakukan event untuk mengetahui konsumsi BBM Mobilio di jalanan Indonesia khususnya Jakarta dengan tema "tantangan hemat 20 Km/ L seri 2",

event ini bertujuan selain untuk mengetahui kehematan honda mobilio juga sebagai ajang silaturahmi dan wisata bersama pecinta otomotif indonesia seperti penggemar mobilio, calon pembeli, jurnalis/ wartawan otomotif dan beberapa perusahaan yang terkait dengan otomotif Indonesia.

Rute: start dimulai di Honda Autoland (bilangan kelapa gading) dengan finish di Kebun Raya Bogor melewati Tol dalam kota dan Jagorawi. Nah kemacetan ternyata menghadang peserta di beberapa tempat (sampai 1/3 dari waktu tempuh) alhasil Konsumsi BBM pun menjadi sedikit lebih boros karena melewati jalanan yang macet tsb.

Banyak yang mengira "wah dengan medan yang dilalui bakal sulit menembus angka 20 km/ liter, akan tetapi setelah dilakukan pengecekan pada semua mobil ternyata didapatkan beberapa mobil (peserta) tetap memiliki konsumsi BBM lebih hemat dari 20 km/ liter, bahkan juara event ini mencapai konsumsi 1:22 hehehe sangat irit ya. Menurut mereka yang mencatatkan Konsumsi BBM di atas 1:20; gaya mengemudi menjadi penentu hemat atau tidaknya perjalanan selain tentunya mobil yang digunakan.

Dengan menjaga agar mobil selalu dalam keadaan ECO "indikator ECO selalu aktif/ menyala" maka mobil akan semakin efisien, menginjak gas juga dilakukan dengan halus dan juga memanfaatkan momentum saat melewati turunan. Mematikan AC, sistem audio dan hal lain yang tidak diperlukan bisa menghemat tenaga mobil, sedangkan memanfaatkan momentum turunan juga bisa dilakukan agar mobil lebih irit.

Catatan konsumsi BBM 1:22 ini lebih boros jika dibandingkan acara yang pertama sebulan yang lalu dimana Honda mobilio paling irit mencapai 1:24,5

wisata yang bertujuan mengetahui konsumsi BBM mobilio sekaligus berwisata dan bersilaturahmi ini dislenggarakan oleh HPM Indonesia tanggal 30 Mei 2015, kedepan Pihak Honda akan lebih banyak membuat acara-acara seperti ini yang melibatkan pemilik mobil ataupun club-club mobil Honda, ujar Kapel (Ketua Pelaksana Tantangan Hemat 20 km/ liter).

Catatan konsumsi BBM 1:22 ini lebih boros jika dibandingkan acara yang pertama sebulan yang lalu dimana Honda mobilio paling irit mencapai 1:24,5

Ford Ranger Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan

Ford Ranger adalah mobil jenis SUV yang memiliki 2 jenis kabin yakni singe cab dan double cab, sedangkan dari mesin yang digunakan Ford Ranger memiliki 3 jenis mesin yang dibenamkan pada varian-varian ranger di Indonesia mulai dari mesin 2200 cc, 2500 cc dan 3200 cc (cukup banyak ya pilihan mesinnya).

Di negara asalnya (Amerika Serikat) Ford Ranger dulunya adalah sebuah truck Pickup (truk pikup) yang banyak dipakai petani untuk mengangkut alat dan bahan pertanian yang pertama kali keluar tahun 1982,
akan tetapi sekarang ford ranger berubah menjadi mobil SUV dengan sedikit karakter yang masih dibawa sebagai sebuah truck.

Sebagai Midle SUV Ford Ranger cukup bisa diandalkan jika dilihat dari kemampuan mesinnya, memakai mesin diesel duratorq TDCI with turbo charger (kecuali varian 2500 cc yang memakai mesin bensin) dengan kapasitas ruang bakar bervariasi mobil ini memiliki tenaga dan torsi sebesar:

* Ford Ranger mesin diesel 2200 cc: tenaga mencapai 125 Ps/ 3700 Rpm, sedangkan torsi mobil dengan mesin 2,2L ini adalah 320 Nm/ 1700 Rpm

* Ford Ranger dengan mesin bensin 2500 cc: memiliki tenaga 122 Ps/ 5500 Rpm dan torsi 255 Nm/ 4500 Rpm
* Ford Ranger bermesin diesel 3200 cc (terbesar); memiliki tenaga maksimum 200 Ps pada putaran mesin 3700 Rpm dengan torsi sebesar 470 Nm pada putaran mesin1750 Rpm

Berbagai besaran mesin ini juga disalurkan pada roda dengan 2 macam sistem penggerak yakni 4 roda (4x4) dan 2 roda (4x2), varian penggerak 2 roda hanya ada pada 1 varian yakni single cabin 2,5 L yang sekaligus menjadi sati-satunya varian yang paling unik (bermesin bensin, single cabin, berpenggerak 2 roda) sementara varian lain memakai sistem penggerak 4x4.
Sistem penggerak 4x4 memungkinkan roda bisa berputar sendiri-sendiri, misalnya satu roda belakang selip maka masih ada 3 roda yang mendorong dan menarik mobil sehingga lebih mampu melewati jalanan dengan kondisi yang ekstrim seperti licin, lumpur, tanjakan, pasir dan lain-lain.

Spesifikasi Ford Ranger

Nah karena varian ford ranger yang cukup banyak, maka www.tipsmobilbaru.blogspot.com hanya mengambil 4 varian dengan mesin dan kabin yang berbeda sebagai bahan perbandingan antara varian 1 dengan yang lain, sementara untuk varian ford ranger yang tidak disebutkan sebenarnya speknya mirip dengan yang kami sebutkan di bawah, berikut adalah spesifikasi 4 varian ford ranger:

Dimensi Ford Ranger
Varian	Single Cabin Base 2.5L (4x2) MT		Double Cabin Base Plus 2.2L (4x4) MT		Double Cabin XLT 3.2L (4x4) MT			Double Cabin Wildtrak 2.2L (4x4) AT
Overall Length (mm)	5274		5274		5351			5274
Overall Width (mm)	1850		1850		1850			1850
Overall Height (mm)	1800		1815		1831			1815
Wheelbase (mm)	3220		3220		3220			3220
Front Tread (mm)	1560		1560		1560			1560
Rear Tread (mm)	1560		1560		1560			1560
Overhang Front (mm)	905		905		905			905
Overhang Rear (mm)	1149		1149		1226			1149
Turning Radius (m)	6.35		6.35		6.35			6.35
Ground Clearance (mm)	232		232		237			232
Curb Weight (kg)	1866		1968		2040			1968
GVW (kg)	3330		3330		3330			3330
Cargo Box Length (mm)	2317		1549		1549			1549
Cargo Box Width (mm)	1560		1560		1560			1560
Cargo Box Height (mm)	511		511		511			511
Mesin Ford Ranger
Varian		Single Cabin Base 2.5L (4x2) MT		Double Cabin Base Plus 2.2L (4x4) MT		Double Cabin XLT 3.2L (4x4) MT			Double Cabin Wildtrak 2.2L (4x4) AT
Type		Petrol Engine		Diesel Duratorq TDCi Mid-Power			Diesel Duratorq TDCi Hi-Power		Diesel Duratorq TDCi Mid-Power
Super Charging Systems		Turbocharger		Turbocharger			Turbocharger		Turbocharger
Displacement (cc)		2488		2198			3198		2198
Bore x Stroke (mm)		89.0 x 100.0		86.0 x 94.6			89.9 x 100.8		86.0 x 94.6
Max Output (PS/rpm)		122 / 5,500		125 / 3,700			200 / 3,700		125 / 3,700
Max Torque (Nm/rpm)		255 / 4,500		320 / 1,700			470 / 1750		320 / 1,700
Fuel Supply System		Electric Fuel Injection		Electric Fuel Injection			Electric Fuel Injection		Electric Fuel Injection
Fuel Tank Capacity (L)		80		80			80		80
Sasis dan Suspensi
Varian		Single Cabin Base 2.5L (4x2) MT		Double Cabin Base Plus 2.2L (4x4) MT			Double Cabin XLT 3.2L (4x4) MT			Double Cabin Wildtrak 2.2L (4x4) AT
Steering Type		Rack and Pinion with Power Steering		Rack and Pinion with Power Steering			Rack and Pinion with Power Steering			Rack and Pinion with Power Steering
Brake Type (Front)		Ventilated Disc with brake shields		Ventilated Disc with brake shields			Ventilated Disc with brake shields			Ventilated Disc with brake shields
Brake Type (Rear)		Drum with brake shields		Drum with brake shields			Drum with brake shields			Drum with brake shields
Suspension Type (Front)		Independent Double Wishbone with Coil Spring and Stabilizer		Independent Double Wishbone with Coil Spring and Stabilizer			Independent Double Wishbone with Coil Spring and Stabilizer			Independent Double Wishbone with Coil Spring and Stabilizer
Suspension Type (Rear)		Rigid Axle & Leaf Spring with Shock Absorber		Rigid Axle & Leaf Spring with Shock Absorber			Rigid Axle & Leaf Spring with Shock Absorber			Rigid Axle & Leaf Spring with Shock Absorber
Tires & Wheels		255/70 R16 Steel		255/70 R16 Steel			265/65R17 Alloy			255/70 R16 Steel
Kenyamanan
Varian		Single Cabin Base 2.5L (4x2) MT		Double Cabin Base Plus 2.2L (4x4) MT			Double Cabin XLT 3.2L (4x4) MT			Double Cabin Wildtrak 2.2L (4x4) AT
Seat Material		Vinyl		Vinyl			Premium			Vinyl
Tilt adjustable steering		Std		Std			Std			Std
Air Conditioner		Std		Std			Std			Std
Audio System		Single DIN Audio - ICE Blue, Media Hub 1 (Non SYNC : 1 x AUX), 2 Speakers		Single DIN Audio - ICE Blue, Media Hub 1 (Non SYNC : 1 x AUX), 2 Speakers			AM/FM Radio, mp3, CD, Integrated Audio Module (IAM), 4.2" MFD, High audio integrated control panel, SYNC GEN1.1 (Bluetooth, USB and iPod Connectivity), Media Hub 2 ( SYNC Gen 1.1 : 1 x USB, 1 x AUX), 4 Speakers, 2 Tweeters			Single DIN Audio - ICE Blue, Media Hub 1 (Non SYNC : 1 x AUX), 2 Speakers
Bluetooth Voice Command		N/A		N/A			Avalilable			N/A
Cruise control		N/A		N/A			Avalilable			N/A
Power Window		Manual		Manual			Auto			Manual
Keamanan dan Keselamatan
Varian		Single Cabin Base 2.5L (4x2) MT		Double Cabin Base Plus 2.2L (4x4) MT			Double Cabin XLT 3.2L (4x4) MT			Double Cabin Wildtrak 2.2L (4x4) AT
Side Intrusion Door Beams		Std		Std			Std			Std
Airbag		N/A		Dual Front AirBags			Dual Front AirBags			Dual Front AirBags
4W ABS		N/A		N/A			Std			N/A
Power door locks		Std		Std			Std			Std
Keyless entry		N/A		N/A			Std			N/A
Burglar Alarm		N/A		N/A			Std			N/A
Sistem Transmisi
Varian		Single Cabin Base 2.5L (4x2) MT		Double Cabin Base Plus 2.2L (4x4) MT			Double Cabin XLT 3.2L (4x4) MT			Double Cabin Wildtrak 2.2L (4x4) AT
Type		Manual 6-Speed		Manual 6-Speed			Manual 6-Speed			Manual 6-Speed
4WD / 2WD		4WD		4WD			4WD			4WD
Gear ratio 1st		5.441		5.441			5.441			5.441
Gear ratio 2nd		2.839		2.839			2.839			2.839
Gear ratio 3rd		1.721		1.721			1.721			1.721
Gear ratio 4th		1.223		1.223			1.223			1.223
Gear ratio 5th		1		1			1			1
Gear ratio 6th		0.794		0.794			0.794			0.794
Gear ratio Reverse		4.935		4.935			4.935			4.935
Gear ratio Final ratio		3.31		3.31			3.55			3.31

Kelebihan dan Kekurangan
Kelebihan Ford Ranger tentunya adalah kualitas yang terjaga sebagai mobil besutan negara amerika yang memenuhi berbagai standar amerika dan eropa mulai dari tingkat polusi, kehematan bahan bakar, keawetan mesin, berbagai sistem yang berlaku pada mobil, material yang dipakai, tenaga mesin, standart keselamatan dan lain-lain.

Sedangkan kelemahan Ford ranger masih pada jaringan service dan purna jual, jaringan service Ford di Indonesia tidak sebesar produsen mobil jepang suku cadangpun demikian, akan tetapi kami rasa hal ini bukan masalah yang berarti untuk daerah pulau jawa karena kelas kota malang (kota yang tidak terlalu besar) sudah ada dealer dan service Ford.

Purna jual Ford ranger juga masih belum stabil, agak sedikit sulit menjualnya karena kebanyakan masyarakat indonesia berpikir mobil double cabin ya strada triton atau toyota hilux, akan tetapi lama kelamaan dengan kualitas yang dibawa maka orang akan terbiasa dengan Ford Ranger ini