Jumlah Motor di Indonesia lebih dari 100 Juta Unit

Indonesia menjadi negara dengan jumlah penjualan kendaraan rada dua atau motor terbanyak ke 3 di dunia setelah China dan India, tak heran dengan populasi kendaraan sebanyak itu kemacetan terjadi dimana-mana. Tak hanya di Jakarta dan Surabaya bahkan kemacetan sampai kota-kota kecil seperti Malang, Bogor, Pasuran terutama pada jam-jam tertentu misal pagi atau siang.

Lalu berapa jumlah kendaraan bermotor roda dua atau Motor di Indonesia? menurut Sigit Kumala selaku Kabid Komersial AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) bahwa populasi kendaraan bermotor roda dua yang ada di Indonesia mencapai 95 juta unit lebih.

Toyota Avanza Transmover keluar dengan harga murah

Toyota sudah bersiap dengan produk terbarunya yakni Avanza Transmover, mobil avanza yang memakai mesin berkapasitas 1300 cc ini diperuntukkan untuk kendaraan komersial seperti armada taksi atau travel. 

Nah cocok nih bagi pecinta otomotif yang ingin menggeluti dunia mobil komersial (taksi online, armada taksi, travel atau yang lain sebagainya), yang jelas avanza satu ini memang dikhususkan untuk kendaraan komersial berplat nomor warna kuning.

Untuk yang konsumen yang berencana memakainya untuk keperluan pribadi dengan plat hitam harus mengurungkan niatnya ya, karena mobil Avanza Transmover diperuntukkan untuk armada taksi maka beberapa fiturnya juga dikurangi (speknya dibuat lebih rendah) agar harga jualnya lebih murah.

Apakah Toyota Avanza Transmover boleh dijadikan taksi online? menurut aturan minimum kapasitas mesin untuk kendaraan taksi adalah 1300 cc jadi Avanza Transmover diperbolehkan digunakan untuk taksi online, hal ini berbeda dengan Toyota Calya atau Daihatsu Sigra yang bermesin 1200 cc yang kini terkendala aturan jika mau dijadikan armada taksi.

Menurut tanda pendaftaran tipe di Kemenperin, Avanza Transmover memakai mesin 1300 cc dengan transmisi manual 5 percepatan, memakai penggerak roda belakang. Sampai saat ini masih belum ada gambar mobil ini, harganya juga belum diketahui sementara fitur-fitur apa saja yang dimiliki juga masih menjadi tanda tanya.

Rencananya Avanza Transmover ini bakal diumumkan secara resmi setelah launching Yaris terbaru pada bulan ini (November 2016), prediksi tipsmobilbaru.blogspot.com bentuknya tidak jauh beda dengan avanza 1300 cc yang ada di pasaran akan tetapi spesifikasinya dibuat lebih rendah lagi.

ilustrasi taksi avanza

Lalu apakah kuat dipakai di jalanan rusak/ menanjak? tenang saja karena avanza 1300 cc cukup tangguh kok di tanjakan bahkan bisa bersaing dengan avanza 1500 cc meskipun tenaganya lebih kecil, hal ini disebabkan karena gear rasio avanza 1300 cc lebih besar, ibarat sepeda motor jika gir belakang lebih besar maka dia juga kuat menanjak

Adik Daihatsu Gran max Namanya Hi-Max

Kabar terbaru dari dunia otomotif yang menyebutkan Daihatsu bakal mengeluarkan mobil baru yang disebut adik dari si Gran Max, penampakan adik dari Gran Max tersebut berhasil dijepret oleh salah seorang pengendara mobil di Daerah Jakarta. Setelah coba dikonfirmasi, pihak Astra Daihatsu Motor tidak mengelak akan hadirnya mobil baru dengan spek yang lebih rendah dari Gran Max.

Terlihat dimensi adik gran max ini lebih kecil, perbedaan juga nampak pada desain kaca depan yang lebih berbentuk kotak dan lebih tegak, desain grill dan Head lamp juga nampak lebih kaku dari Granmax.

Manfaat Cuka untuk Mobil Anda

Cuka atau Asam Cuka adalah bumbu dapur untuk memberi rasa asam pada makanan, cuka ini berbentuk cairan/ zat cair yang biasanya ada di dapur, atau jika beli di toko kelontong harganya murah antara 1000 sampai 4000 rupiah saja.

Tahukan pecinta tipsmobilbaru.blogspot.com kalau ternyata cuka juga banyak manfaatnya untuk perawatan mobil antara lain membersihkan interior mobil akibat noda, membersihkan jok mobil, menghilangkan bau tak sedap pada kabin dan lain sebagainya. Nah berikut ini manfaat cuka/ asam cuka yang bisa digunakan pada mobil pecinta otomotif: 

1. Menghilangkan bau tidak sedap pada kabin

Toyota Yaris Terbaru Heykers bernuansa Crossover/ SUV Ringan

Toyota kembali mengeluarkan varian yaris terbaru "Yaris Heykers" pada 3 November 2016, uniknya Toyota Yaris yang selama bertahun-tahun dikenal sebagai mobil City Car kelas medium kini berubah menjadi mobil Crossover atau SUV ringan. 

Awas! Mengurangi Tekanan Angin Ban saat Hujan Berbahaya

Mengempiskan ban atau mengurangi tekanan angin ban kerap dilakukan pengendara motor untuk meningkatkan traksi motornya, hal ini juga tidak jarang dilakukan pada mobil dengan menurunkan tekanan udara ban mobil agar lebih mencengkeram jalan aspal (tidak licin). 

Nah lantas pertanyaannya apakah boleh/ aman mengempiskan ban mobil/ motor saat hujan?

Menurut pakar safety riding Astra, Michael Gerald bahwa memang benar pada tekanan tertentu ban diturunkan berdampak pada makin luasnya permukaan ban yang bersentuhan dengan aspal sehingga besar kemungkinan ban lebih mencengkram ke jalan, akan tetapi mengempiskan ban saat hujan juga mengandung resiko yakni kelenturan ban berubah. Ban akan menjadi lebih lembek dan tidak stabil terutama saat menikung (bermanuver), menanjak atau melakukan akselerasi bahkan deselerasi.

Tips Menghilangkan Karat pada Knalpot dengan Mudah

Knalpot baik pada mobil atau motor adalah bagian yang paling sering berkarat diantara bagian lainnya bahkan dibandingkan dengan bagian spakbor mobil/ motor, pecinta tipsmobilbaru.blogspot.com tentunya bertanya-tanya mengapa knalpot sering berkarat dan paling cepat keropos? ada 3 penyebab:

1. Adanya embun yang terjebak di dalam knalpot

2. Adanya air yang tejebak di dalam akibat akibat pemakaian BBM

3. Pada bagian luar sering kurang dibersihkan

Bahkan untuk mobil yang tidak pernah dipakai pecinta otomotif jangan beranggapan bahwa knalpot akan aman, timbunan embun/ uap air yang menjadi air di dalam knalpot bisa menyebabkan karat dari dalam knalpot.

Pemakaian BBM beroktan tinggi seperti pertamax juga disinyalir bisa memicu timbulnya air dalam knalpot, meskipun untuk alasan ini tipsmobilbaru.blogspot.com masih bertanya juga kebenarannya.

Karat pada knalpot ternyata juga sering datang dari bagian luar, bisanya jika pemilik mobil sehabis melewati hujan dan tidak disemprot maka air hujan akan dengan cepat menimbulkan karat dibanding air sumur/ PDAM, maka setelah melewati hujan sebaiknya disemprot dengan air kran agar kotoran dan air hujan luruh

Tips Tidur dalam Mobil yang Aman

Pecinta tipsmobilbaru.blogspot.com, saat kita mengantuk dalam perjalanan memang seharusnya kita beristirahat untuk tidur minimal 30 menit, tidak ada obat untuk menghilangkan kantuk saat perjalanan selain tidur dan beristirahat di perjalanan.

Nah ketika pecinta tipsmobilbaru.blogspot.com mencari tempat untuk tidur sebaiknya tidak asal minggir di tepi jalan langsung tidur! paling tidak carilah tempat atau lokasi yang cukup aman untuk melepas penat sambil tertidur, berikut adalah lokasi yang biasa digunakan untuk beristirahat:

1. Masjid/ Mushola (halamannya saja)

2. SPBU

3. Mini Market (alfamart/ indomaret)

4. Rest Area

5. Tempat umum: seperti kantor desa, Pekarangan Sekolah, Universitas/ kampus, dll

6. Tempat yang lapang, aman dari tertabrak kendaraan lain dan masih cukup ramai.

Cara pakai Rem Mesin pada Mobil Matic

Rem mesin atau Engine Brake adalah pengurangan kecepatan/ laju kendaraan dengan memanfaatkan hambatan pada mesin, engine brake sendiri terdapat pada semua mobil akan tetapi memang pada mobil-mobil bertransmisi manual engine brake/ rem mesin bisa sempurna dilakukan, berbeda dngen mobil matic yang tidak semua mobil matic memiliki teknologi rem mesin/ engine brake yang baik.

Nah bagaimana cara melakukan engine brake pada mobil manual? caranya sangat sederhana yakni tinggal memasukkan pada gigi rendah 1-2-3 tergantung curam atau tidaknya medan/ jalan, pada jalan menurun landai bisa menggunakan gigi 3 akan tetapi pada turunan curam pakailah gigi 1...apabila masih kurang baru gunakan rem kaki.

Rem mesin pada mobil matic

Harga Renault Kwid 117,7 Juta, Crossover paling murah

tipsmobilbaru.blogspot.com - Indonesia kembali kehadiran mobil murah dengan harga dibawah 120 juta, mobil yang berjenis Crossover atau Micro SUV ini dikeluarkan oleh Renault yang diberi nama Kwid atau Renault Kwid. 

Renault sendiri adalah pabrikan mobil asal Eropa (perancis), renault saat ini sudah diakuisisi oleh Nissan yang otomatis menjadi anak perusahaan Nissan seperti halnya Datsun.

Renault Kwid adalah Mobil LCGC

Renault Kwid ini masuk dalam kategori LCGC sehingga harganya bisa ditekan murah. Mengapa renault bisa memproduksi mobil LCGC? karena campur tangan Datsun yang merupakan anak perusahaan Nissan,

Renault Kwid dibagun dengan platform Datsun Go (City Car LCGC) dengan perubahan desain eksterior misalnya pada dimensi mobil, desain bumper, lampu, dll. Sementara desainnya baik interior/ eksterior disesuaikan untuk memenuhi ekspektasi mobil light SUV atau Crossover seperti Ground Clearance yang ditinggikan sampai 180 mm, Final Gear yang lebih besar, dan lain-lain akan tetapi masih membawa identitas mobil LCGC seperti mesin yang hanya 1000 cc, memakai mesin 3 silinder, 12 valve, konsumsi BBM lebih dari 1:20 (1 liter pertamax bisa dipakai untuk 20 km perjalanan)

Kenali Titik Warna pada Ban dan Velg Mobil

Nah mungkin pecinta otomotif jarang yang jeli memperhatikan bahwa sebenarnya pada bagian sisi luar ban dan velg terdapat titik warna (tanda berupa titik berwarna), nah apa sih sebenarnya itu?

Titik warna yang ada pada ban sebenarnya adalah penanda bahwa bagian tersebut adalah bagian paling ringan/ sisi paling ringan dari ban tersebut, sehingga patokan wilayah paling ringan ini akan memudahkan saat mobil di balanching (memudahkan proses balancing roda)

Mobil LCGC Dilarang jadi Taksi Online, ini alasannya

Terbitnya aturan tentang penggunaan batas minimum kubikasi atau kapasitas mesin yang diperbolehkan untuk menjadi taksi online membuat mobil-mobil LCGC yang semuanya dibawah 1.300 cc tidak bisa lagi digunakan sebagai armada taksi online seperti Grab dan Uber Taxi.

Aturan tersebut tertuang dalam Permen (Peraturan Menteri) No. 32 Tahun 2016 tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang Dengan Kendaraan Bermotor Umum Tidak Dalam Trayek. Taksi online nantinya wajib mengikuti uji KIR untuk menilai kelayakan apakah mobil tersebut layak digunakan membawa penumpang, sementara saat ini taksi online masih belum tersentuh.

Ford Kembali ke Indonesia dengan APM Baru

Kabar yang menggembirakan muncul dari pabrikan otomotif asal Amerika yakni Ford Motor Company yang menyatakan telah menunjuk APM baru untuk penjualan, service dan suku cadang Ford di Indonesia yakni RMA Group.

RMA Group adalah perusahaan yang bergerak dibidang pengadaan alat berat asal Thailand, sudah sejak lama RMA Group ini menjadi rekanan Ford sebagai main dealer Ford di negara-negara Asia seperti Thailand, Laos, Kambija, Srilanka, Kazakhstan dan yang terbaru adalah Indonesia.

RMA Group ini jika melihat track recordnya cukup berpengalaman karena sudah beroperasi di beberapa negara tetangga lain mulai dari distribusi, pemeliharaan (service) dan menjamin ketersediaan suku cadang Ford. RMA ini juga berstatus sebagai penyedia suku cadang terbesar Ford secara global. Artinya sebentar lagi ford akan ditangani oleh jaringan distributor yang lebih besar dan profesional

Rencananya RMA Group ini akan mulai menjalankan fungsinya sebagai Distributor resmi (penjualan), service, memasok suku cadang dan menerima klaim garansi mulai 1 November 2016 atau dua minggu lagi dari penerbitan artikel ini.

RMA Group akan terlebih dahulu menghubungi secara langsung semua konsumen/ pemilik mobil Ford yang ada di Indonesia, tujuannya adalah untuk mengetahui pemetaan dealer-dealer ford yang ada di Indonesia dan mengontak mereka, memeriksa sejauh mana dealer dapat memenuhi ekspektasi konsumen dan APM.

Sebisa mungkin Ford memiliki jaringan distribusi yang mengcover pelosok di negeri ini sehingga jaringan Ford mendapat kepercayaan dari konsumen di seluruh penjuru tanah air, pihak RMA mengatakan bahwa Indonesia memiliki daerah yang sangat luas dengan wilayah yang memiliki daerah terpencil banyak. Dengan menghubungi secara langsung pengguna Ford di Indonesia RMA berharap bisa memanfaatkan peluang sekecil apapun untuk memasarkan produknya.

Berikut tugas RMA Group di Indonesia:

1. Mengelola jaringan service resmi di seluruh Indonesia dan mengelola jaringan service pusat

2. Menjamin kelanjutan garansi mobil

3. Membuat layanan Call Center Ford di Indonesia

4. Memberikan pelatihan/ pengadaan teknisi bersertifikat dari Ford

5. Menjamin ketersediaan suku cadang ford

Nah, kembalinya Ford ke Indonesia dengan APM baru ini paling tidak menjadikan konsumen ford merasa lega dan tidak khawatir lagi dengan kelangkaan suku cadang dan teknisi yang mengetahui mesin Ford, bisa juga menaikkan harga jual kembali ford yang selama satu tahun terakhir ini turun drastis.

Hadirnya RMA Group ini juga memberikan harapan baru pabrikan dengan jaringan yang lebih profesional dan harapan penjualan yang lebih baik serta bisa bersaing dengan APM mobil jepang, mengingat mobil buatan Ford Motor Company asal Negeri Paman Sam (Amerika) ini sebenarnya sangat berkualitas

Bahaya memakai AC Mobil saat Perjalanan

Perjalanan dengan mobil memang sangat menyenangkan apa lagi dengan menyalakan AC mobil, bagaimana tidak udara menjadi dingin (sejuk) padahal seharusnya panas di luar. Bahkan banyak pemilik mobil selalu menyalakan AC tiap kali berpergian, bahkan pada cuaca mendung AC juga tetap dihidupkan dengan alasan:

Sebab orang menyalakan AC mobil

1. Agar mobil bisa ditutup dan tidak kotor oleh debu

2. Agar udara lebih dingin dan menyegarkan

3. Lebih nyaman memakai AC sehingga konsentrasi tetap terjaga.

Nah sebenarnya pemakaian AC mobil ini juga tergantung wilayahnya dan keadaan jalan yang dilewati: misalnya diperkotaan seperti Jakarta dan surabaya saat tengah hari memang sangat panas apa lagi terjebak macet maka penggunaan AC ini sangat efektif guna melindungi penumpang dari gas buang mobil lain saat macet, melindungi dari panas dan kemungkinan debu.

Komparasi Daya Muat Mobil: Avanza, Ertiga, Mobilio, Fortuner, Pajero, Granmax, Panther, Xenia, Luxio, CR-V, Innova

tipsmobilbaru.blogspot.com - Mobil 7 penumpang kini semakin banyak di Indonesia jika dulu hanya ada Avanza dan Xenia tanpa rival. Sekarang sudah bermunculan Low MPV 7 penumpang dari produsen lain seperti Suzuki dengan Ertiga, Honda dengan Mobilio, Datsun dengan Go+ panca, Nissan dengan Livina, dan lain sebagainya.

Nah banyaknya mobil dalam segmen yang sama yakni MPV ringan 7 pengumpang ini membuat bingung calon konsumen bagaimana membedakannya dari segi mana yang lebih kuat membawa beban banyak? 

Rumus daya angkut atau daya muat sebenarnya adalah berat maksimum mobil (Gross Vehicle Weight) dikurangi dengan berat kosong mobil (Curb Weight), nah selisih antara GVW dan CW ini adalah beban dari luar mobil yang boleh ditambahkan. Misalnya Innova memiliki berat maksimum 2130 Kg dan berat kosong 1525 Kg, maka daya angkut atau daya muat yang boleh ditambahkan adalah 2130-1525= 605 Kg. Jika Innova diisi dengan penumpang 7 orang dengan berat rata-rata 65 Kg maka untuk penumpang saja sudah 455, ini artinya untuk barang maksimum yang boleh dibawa adalah daya angkut- berat penumpang yakni 605-455= 150 Kg  barang (jangan lebih).

Mana Lebih Cepat, Daihatsu Sigra Vs Datsun Go+?

Media otomotif nasional baru-baru ini melakukan uji kecepatan/ akselerasi antara ke dua mobil MPV 7 seater LCGC yakni Daihatsu Sigra 1.2 dan Datsun Go+ 1.2 cc. Meskipun sama-sama memakai mesin bekapasitas 1200 cc akan tetapi ada perbedaan dimana Daihatsu Sigra memakai 4 silinder, sedangkan Datsun Go+ memakai 3 silinder.

Selain perbedaan jumlah silinder, secara teknis tenaga mobil juga berbeda ditasa kertas dimana Daihatsu Sigra mampu mengeluarkan tenaga up to 88 Hp, sedangkan Datsun Go+ memiliki tenaga maksimum 68 Hp. Lantas apakah selisih tenaga sebesar 20 Hp di atas kertas tersebut benar-benar unggul di jalanan?

Hasil dari uji akselerasi kedua mobil tersebut adalah:
Daihatsu Sigra
0-60 Kpj: 5,3 detik
0-100 Kpj: 12,8 detik
Vs
Datsun Go+
0-60 Kpj: 5,1 detik
0-100 Kpj: 13,3 detik
(sumber: autobild)
Nah dari hasil tes tersebut bisa dibaca untuk mencapai kecepatan 60 Km per Jam dari kecepatan 0 Km per Jam Datsun Go+ lebih unggul karena Datsun go+ hanya butuh waktu 5,1 detik, sedangkan sigra butuh waktu 5,3 detik.
Sedangkan jika untuk mencapai kecepatan 100 km/ jam dari kecepatan 0 kpj, Daihatsu sigra lebih cepat yakni hanya membutuhkan waktu 12,8 detik, sedangkan Datsun Go+ membutuhkan waktu yang lebih lama yakni 13,3 detik
Kesimpulan

Untuk mobil dengan mesin yang sama yakni 1200 cc kami rasa perbedaan keduanya cukup berimbang, satunya unggul di akselerasi jarak pendek satunya di akselerasi jarak jauh, selisihnyapun juga tidak terlalu jauh yakni paling besar hanya 1/2 detik saja dari 0-100 Kpj (ini tergolong kecil).
Menjadi masalah jika akselerasi terpaut diatas 3 detik misalnya 5 atau 7 detik nah ini memang signifikan perbedaannya, tapi jika dibawah 0,5 detik kami rasa masih seimbang.

Nah mungkin yang perlu dilihat lagi adalah bagaimana konsumsi BBMnya, akan tetapi jika menilik keduanya adalah mobil LCGC nampaknya masalah keiritan bahan bakar keduanya juga seimbang, lantas harus melihat apa lagi?
Nampaknya harga yang cukup berbeda signifikan dimana harga Daihatsu Sigra 1.2 mulai 130 juta rupiah, sedangkan harga datsun Go+ dijual jauh lebih murah yakni 95 juta rupiah
Jangan lupa test drive keduanya sebelum membeli ya :-)

Setelah lewati hujan deras, apa wajib cuci mobil?

Pada musim hujan setiap hari akan terjadi hujan, menimbulkan menimbulkan masalah tersendiri bagi pemilik mobil terlebih jika sehari-hari kita beraktifitas menggunakan mobil misalnya berangkat ke kantor, menjemput anak sekolah, urusan bisnis, dll.

Yang terjadi pada mobil saat melewati hujan

Mobil akan sangat kotor saat melewati hujan deras. Biasanya kondisi jalan yang basah akan bercampur dengan debu, pasir, lumpur, kotoran sampah, air selokan dan lain sebagainya (tergantung lokasi).

Kotoran ini paling banyak menempel pada bagian kolong dan spakbor mobil, kemudian juga bagian bodi atau eksterior mobil seperti kaca dan cat mobil. 

Ternyata kotoran ini juga tergantung tempatnya sob (jalan yang dilalui), jika melewati jalan perkampungan/ perkotaan yang kotor banyak sampah tentunya zat terlarut dalam air makin parah, akan tetapi jika melewati jalanan pedesaan yang masih relatif bersih lingkungannya belum tercemar maka biasanya kotoran hanya berupa lumpur/ debu/ sedikit pasir.

Kenali Penggunaan Defogger pada Musim Hujan

Defogger adalah fitur/ perangkat tambahan pada mobil yang berfungsi untuk menghilangkan embun pada kaca mobil baik kaca depan maupun belakang, umumnya mobil modern sudah dilengkapi dengan fitur penghilang embun.

Embun di kaca saat turun hujan dan kabut

Pada musim penghujan embun sering terbentuk pada lapisan kaca mobil bagian dalam, embun ini akan cukup merepoptkan  dan mengganggu visibilitas (pandangan) pengemudi kedepan atau ke belakang. Mengapa bisa timbul embun? karena saat musim penghujan atau saat hujan suhu menjadi jauh lebih rendah, selain itu intensitas kelembaban air jauh meningkat saat hujan sehinga menimbulkan embun yang menempel di kaca mobil sisi dalam.

Sebenarnya embun ini bisa menempel di mana saja misalnya di kulit kita atau dashboard atau yang lain akan tetapi menjadi berbahaya ketika menempel pada kaca dan mengganggu pandangan.

Untuk menghilangkan embun ini kita bisa mengelapnya secara manual dengan lap kain, akan tetapi jika mobil kita sudah memiliki fitur defogger atau penghilang embun maka kita tinggal mengaktifkannya, fitur defogger ini disimbolkan dengan simbol uap air atau panah berbeolok ke atas.

Perbandingan/ Komparasi Performa Triton vs Hilux vs Navara

Banyak mobil D Cab yang beredar di Indonesia seperti Ford Ranger, Strada Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Nissan Navara, dan lain sebagainya. Akan tetapi jika kita melihat pangsa pasar di tiga besar didominasi oleh pabrikan asal jepang yakni Nissan Navara, Mitsubishi Triton dan Toyota Hilux. 

Kita akan coba ulas ketiganya untuk membandingkannya mana yang lebih baik dari sisi kemampuan menaklukkan tanjakan (membawa beban dan tarikan awal mobil)

Mitsubishi Triton

Mitsubishi Triton bisa dibilang pioner di segmen mobil double cabin indonesia, selain paling banyak diminati, komunitas pecinta mobil inipun banyak bertebaran di kota-kota besar. Mobil yang dijual mulai 357 juta sampai 414 juta ini sudah memakai penggerak 4 roda atau 4WD dengan mesin diesel teknologi terbaru yang ramah lingkungan. Berikut adalah spesifikasi Mitsubishi Triton

P x L x T: 5255 x 1815 x 1795 (mm)

Jarak sumbu roda : 3000 mm

Jarak terendah dengan tanah/ Ground Clearance: 220 mm

Curb Weight (berat kosong) : 1905 Kg

Beban Maksimum : 995 Kg

Kapasitas Mesin: Diesel berkapasitas 2500 cc

Teknologi mesin: Direct Diesel Injection Turbo Charger

Tenaga Maksimum: 178 Hp @ 4000 Rpm

Torsi Maksimum: 400 Nm @ 2000 Rpm

Rasio tenaga terhadap berat kosong : 10,702 Kg

Rasio torsi terhadap berat: 4.762 Kg

Perbandingan 6 Mobil Double Cabin di Indonesia

Mobil Doube Cabin atau D Cab saat ini makin digemari penggunaannya di Indonesia, D Cab memiliki keunggulan dapat membawa barang yang lebih banyak ke tempat-tempat yang sulit dijangkau mobil penumpang biasa. 

Mobil Double Cabin ini sebenarnya tergolong mobil SUV atau mobil berdaya jelajah yang sangat baik, dibekali dengan kemampuan mesin yang gahar serta desain body kokoh dan tinggi untuk melibas jalan rusak berat. padahal Interiornya mobil D Cab dibuat cukup nyaman.

Nah, paling tidak sekarang ada 6 mobil Double Cabin yang beredar di pasar tanah air:

Mitsubishi Strada Triton, Toyota Hilux, Nissan Navara, Isuzu D Max, Mazda BT 50 dan Ford Ranger. Mobil lainnya sebenarnya ada akan tetapi kami rasa secara kualitas kurang baik.

Spesifikasi dan perbandingan mobil D Cab di Indonesia:

Mitsubishi Strada Triton

Mitsubishi Strada Triton sekarang dikenal dengan Triton dan yang terbaru adalah All New Triton, Harga All New Triton mulai 357 Juta rupiah sampai 414 Juta Rupiah. Mobil ini dibekali mesin 2500 cc yang bertenaga sampai 178 Hp untuk varian Exceed.

Dimensi P x L x T (mm): 5255 x 1815 x 1795

Wheel base: 3000 mm

Ground Clearance: 220 mm

Berat kosong: 1905 Kg

Maksimum mengangkut beban: 995 Kg

Mesin: Diesel 2500 cc, Direct Diesel Injection Turbo Charger

Tenaga Maksimum: 178 Hp pada putaran mesin 4000 Rpm

Torsi Maksimum: 400 Nm pada putaran mesin 2000 Rpm

Power to Weight Ratio: 10,702 Kg

Torsion to weight ratio: 4.762 Kg

Jika dilihat dari rasio tenaga terhadap berat dan juga rasio torsi terhadap berat maka mobil ini bisa dikatakan sangat baik, makin kecil angkanya maka makin tangguh dia. Nanti kita lihat seberapa nilai dari rivalnya

Toyota Hilux

Toyota Hilux D Cab dijual mulai 385 juta rupiah sampai 443 juta rupiah, lebih mahal daripada All New Triton. Toyota Hilux juga memakai mesin Diesel 2500 cc, akan tetapi untuk masalah tenaga tenyata jauh dibawah all new triton (jika dilihat dari spek yang dikeluarkan Toyota Indonesia melalui brosur spesifikasi mobilnya). Nah berikut ini sekilas Spesifikasi mobil

Dimensi P x L x T (mm): 5285 x 1800 x 1815

Ground Clearance: 212 mm

Berat kosong: 2008 Kg

Maksimum mengangkut beban: 882 Kg

Mesin: Diesel 2500 cc, Diesel DOHC

Tenaga Maksimum: 144 Hp pada putaran mesin 3400 Rpm

Torsi Maksimum: 343 Nm pada putaran mesin 1600-2800 Rpm

Power to Weight Ratio: 13,94 Kg

Torsion to weight ratio: 5.854 Kg

Nah jika dibandingkan tenaganya antara Hilux dan Triton, maka kalah sangat jauh dimana Mitsubishi Triton bertenaga sampai 178 tenaga kuda sedangkan Hilux hanya 144 tenaga kuda, begitu pula dengan rasio tenaga dan beban dimana Mitsubishi Triton jauh lebih ringan tarikannya dengan 10,7 Kg saja untuk tiap 1 Hp (tenaga kudanya)

Sekarang kita bandingkan torsinya, Triton lebih unggul dengan 400 Nm sedangkan Hilux hanya 343 Nm, rasio torsi dengan berat mobil untuk Triton 4.762 sedangkan Hilux 5.854, rasio torsi ke berat kosong ini juga mencerminkan kemampuan mobil membawa beban atau saat menanjak dimana Triton jauh lebih ringan daripada Hilux.

Kalau melihat kemampuan membawa beban kedua mobil ini juga sangat terlihat jauh, dimana Triton bisa membawa beban sampai 995 Kg sedangkan Hilux hanya 882 Kg, selisihnya lebih dari 100 Kg lebih tangguh Triton

Jika melihat harganya ternyata Hilux lebih mahal dibanding Triton, selisih sekitar 30 jutaan lebih murah Triton.

Nah jika kita mau meneliti seperti ini kita bisa menentukan mobil yang akan kita beli, apakah mobilnya memiliki kemampuan yang baik atau tidak, harganya lebih mahal atau tidak....dari data diatas bisa disimpulkan bahwa tidak semua mobil yang lebih mahal itu lebih baik

Nissan Navara

Nissan Navara adalah mobil D Cab yang dijual dengan harga mulai 388 juta sampai 440 juta rupiah, mobil ini memakai mesin diesel berkapasitas 2500 cc dan bertenaga sampai 190 Hp wah gahar banget ya tenaganya. Oke kita lihat spek lengkapnya

Dimensi P x L x T (mm): 5255 x 1850 x 1820

Wheel base: 3150 mm

Ground Clearance: 228 mm

Berat kosong: 1951 Kg

Maksimum mengangkut beban: 930 Kg

Mesin: Diesel 2500 cc, DOHC VGS Turbo Intercooler

Tenaga Maksimum: 190 Hp pada putaran mesin 3600 Rpm

Torsi Maksimum: 450 Nm pada putaran mesin 2000 Rpm

Power to Weight Ratio: 10,268 Kg

Torsion to weight ratio: 4.335 Kg

Dari Nissan Navara data diatas ternyata kemampuan mesinnya melebihi All New Triton, meskipun selisihnya tidak terlalu banyak jika dilihat di rasio tenaga ke berat atau torsi ke berat. Akan tetapi selisih tenaga walaupun 10 Hp atau torsi walaupun 50 Nm itu sangat berarti saat-saat mobil dipacu maksimal. Jika dilihat dari spesifikasi yang kami sajika diatas nampaknya diantara ke tiga mobil yang dibahas Nissan Navara menjadi yang nomor 1.

Sepintas Nissan Navara ini sangat menjanjikan, dengan dimensi yang bisa dibilang besar jika dibanding triton, bahkan hilux, akan tetapi tenaga dan torsinya juga besar. Sedangkan harga yang ditawarkan juga sangat bersaing yakni sekitar 400 jutaan. Penggeraknya juga sudah memakai 4x4 sama dengan kedua rivalnya diatas (triton dan Hilux)

Isuzu D-Max

Isuzu D Max ini bisa dibilang D Cab dengan harga yang mahal ya, harga termurahnya aja 424,5 juta rupiah (varian D Cab VGS MT), sedangkan varian termahalnya (Rodeo VGS AT) masih dijual seharga 514.5 juta rupiah. Wah jadi yang termahal nih dari Triton, Hilux dan Navara. Oke kita akan liat speknya lebih jauh

Dimensi P x L x T (mm): 5295 x 1860 x 1795

Wheel base: 3095 mm

Ground Clearance: 235 mm

Berat kosong: 1925 Kg

Maksimum mengangkut beban: 875 Kg

Mesin: Diesel 3000 cc Commonrail Turbo Charger Intercooled

Tenaga Maksimum: 136 Hp pada putaran mesin 3400 Rpm

Torsi Maksimum: 294 Nm pada putaran mesin 1400-3000 Rpm

Power to Weight Ratio: 14,14 Kg

Torsion to weight ratio: 6.54 Kg

Nah setelah melihat spesifikasi mesinnya ternyata harganya tak sebagus mesinnya, harganya sampai 514 juta akan tetapi mesinnya kalah dengan yang harga 388 juta, yah payah nih mobil. tenaganya paling jelek tp harganya paling mahal dibanding mobil-mobil rivalnya di atas:-(

Mazda BT 50

Mazda BT 50 adalah mobil D Cab dari Mazda yang sudah beredar tentunya, mobil ini bisa dibilang D Cab dengan mesin yang kecil atau terkecil diantara para rivalnya, jika D Cab pabrikan lain rata-rata memakai mesin 2500 cc maka Mazda BT 50 ini hanya memakai mesin 2200 cc, nah lantas bagaimana dengan tenaganya? kita simak speknya dibawah

Dimensi P x L x T (mm): 5365 x 1850 x 1837

Wheel base: 3220 mm

Ground Clearance: 232 mm

Berat kosong: 2104 Kg

Maksimum mengangkut beban: 1096 Kg

Mesin: Diesel 2200 cc Turbo Charger Intercooled

Tenaga Maksimum: 118 Hp pada putaran mesin 3700 Rpm

Torsi Maksimum: 285 Nm pada putaran mesin 1500-2700 Rpm

Power to Weight Ratio: 17,83 Kg

Torsion to weight ratio: 7.38 Kg

Wah ternyata tenaganya paling kecil dibanding yang lain, bahkan dibanding Isuzu D Max masih memiliki rasio tenaga dan beban 14,14 sedangkan Mazda BT50 ini jauh sekali di angka 17,83 wah makin berat nih akselerasinya. Tak hanya akselerasi tp kemampuan membawa bebannya juga lebih jelek, D Max memiliki rasio torsi dan berat sekitar 6,54 nah pada Mazda BT 50 ini lebih berat lagi yakni 7.38.

Wah gak kebayang nih jika Mazda BT50 diajak tanding sama nissan avara atau triton bakal ketinggalan jauh. Untuk harganya tidak dicantumkan di web resminya sob akan tetapi perkiraan www.tipsmobilbaru.blogspot.com harga termurahnya masih 400 jutaan

Ford Ranger

Ford Ranger adalah mobil D Cab yang juga sangat digemari, memiliki kualitas eksterior dan interior sangat baik dan berkelas, maklum ini mobil produksi amerika broo jadi kualitas bagus. Sayangnya sejak awal tahun 2016 Ford telah meinggalkan Indonesia sehingga pasar mobil ford turun drastis, hal ini akibat kekhawatiran pasar tentang ketesediaan sparepart mobil Ford selanjutnya tak terkecuali Ford Ranger yang harga secondnya turun drastis. Ford ranger yang baru sudah tidak dijual sejak awal tahun sob...jadi kalau cari mobil ini hanya ada yang bekas. Ok kita lihat speknya bro:

Secara umum mobil Ford Ranger terbagi atas 2 pilihan mesin yakni mesin diesel 2200 cc dan mesin diesel 3200 cc, kita akan bahas yang 3200 cc bro soalnya yang banyak dijual itu

Dimensi P x L x T (mm): 5354 x 2163 x 1821

Wheel base: 3220 mm

Ground Clearance: 230 mm

Berat kosong: 1795 Kg

Maksimum mengangkut beban: 1400 Kg

Mesin: Diesel 3200 cc Turbo Charger Intercooled

Tenaga Maksimum: 197 Hp pada putaran mesin 3000 Rpm

Torsi Maksimum: 470 Nm pada putaran mesin 1720-2200 Rpm

Power to Weight Ratio: 9.11 Kg

Torsion to weight ratio: 3.81 Kg

Dilihat dari data diatas, mobil ford adalah yang terbaik dibandingkan lainnya..coba lihat Power to weight rationya sangat ringan yakni 9,11. Nissan Navara saja hanya 10,26 dan Mitsubishi Triton hanya 10,7 yang mana makin kecil rasio tenaga dan berat ini maka mobil makin ringan berakselerasi.

Secara dimensi Ford Ranger lebih besar akan tetapi dia melaju lebih ringan

Dilihat dari rasio torsi dan berat mobilnya Ford Ranger juga jadi yang terbaik yakni mencapai 3,8 padahal Nissan Navara hanya 4,3 dan All New Triton 4,7. Lagi-lagi rasio torsi ke beban ini makin kecil makin ringan dalam membawa beban atau menanjak

Tak hanya bagus di mesin dan sasis, Ford ranger sebenarnya juga unggul dalam interior, eksterior material mobil dan lain sebagainya.

Hanya sayang produsen ini sudah angkat kaki dari Indonesia sehingga timbuk kekhawatiran bagaimana nanti sparepartnya jika ada kerusakan. Saat ini konsorsium dealer mobil seluruh Indonesia sedang mengusahakan agar menjadi dealer ford yang baru akan tetapi kepastiannya masih belum.

Kesimpulan

Dari beberapa mobil D Cab diatas dapat diurutkan dari yang terbaik menurut versi tipsmobilbaru.blogspot.com berdasar data di atas (dimulai dengan yang terbaik):

1. Ford Ranger

2. Nissan Navara

3. Mitsubishi All New Triton

4. Toyota Hilux

5. Isuzu D-Max

6. Mazda BT50

Nah khusus untuk Ford Ranger pecinta otomotif harus benar-benar mempertimbangkannya jika akan meminang mobil ini karena dealer resminya untuk service sekarang sudah tidak ada, ketersediaan sparepartnya juga tidak ada jaminan.

Membeli mobil tidak hanya tentang mesin akan tetapi juga mempertimbangkan sistem keselamatan, fitur hiburan, harga jual kembali, hobi, interior, eksterior, dll yang tidak dibahas di atas. Nah untuk lebih mantap membeli harusnya tes drive terlebih dahulu semuanya baru memutuskan, sedangkan data teknis sifatnya membantu saja/ mendukung

Cara Membersihkan Ruang Bakar/ Mesin Mobil: agar tidak boros BBM dan tarikan lebih ringan

Membersihkan mesin mobil atau ruang bakar/ ruang silinder seringkali menjadi solusi pada mobil yang tenaganya berkurang dari sebelumnya, untuk mobil baru atau usianya kurang dari 2 tahun memang belum memerlukan tindakan pembersihan ini, akan tetapi untuk mobkas yang usianya 3-5 tahun atau lebih biasanya sudah mulai timbul kerak/ kotoran pada bagian dalam mesin (ruang bakar).

Kotoran ini yang membuat mobil terasa lebih lambat/ tarikan berkurang, lebih boros BBM, dan tidak kuat menanjak.

Penyebab Ruang Bakar/ Mesin Kotor

Mesin (ruang bakar) pada dasarnya bisa kotor karena usia pakai, jadi makin sering dipakai maka makin besar pula kemungkinan timbulnya kerak, selain itu beberapa perlakuan dari pemilik mobil juga memicu timbulnya kotoran tersebut, berikut penyebabnya:

1. Usia pakai

Mobil dengan usia pakai diatas 5 tahun biasanya sudah kotor, hal ini wajar dan memang sudah waktunya dibersihkan

2. Terlalu sering di gas spontan

Nah prilaku menginjak gas dengan spontan ini ternyata bisa menyebabkan pembakaran yang tidak sempurna dalam ruang bakar sehingga sebagian kecil bahan bakar tidak terbakar lalu mengendap menjadi kerak, kerak ini menempel pada ruang bakar/ mesin

3. Terlalu sering memakai putaran rendah

Biasanya pemilik mobil ingin menghemat bahan bakar/ bensin dengan selalu mengemudikan modil di kecepatan rendah dengan putaran mesin yang juga rendah, memang pada rpm tertentu (2000-2500) konsumsi BBM menjadi sangat hemat, akan tetapi bagi yang driver tidak tahu mereka akan membuat mobil berjalan dri RPM sangat rendah dibawah 2000 rpm, nah padahal jika terlalu sering mobil dipakai di diputaran mesin sangat rendah sebenarnya dia menjadi tidak irit lagi alias lebih boros, kenapa?

Karena mobil pada Rpm sangat rendah akan kehilangan daya dorongnya sehingga mobil selalu lebih ngoyo untuk menciptakan daya dorong lagi da ini membutuhkan tenaga ekstra. Pada Rpm rendah ini juga pembakaran menjadi tidak sempurna dan menimbulkan kerak.... sebaiknya pecinta otomotif jika mengemudi secara stabil paling tidak putaran mesin masih diatas 2000 Rpm

4. Memakai BBM yang tidak tepat

Bahan bakar seharusnya menyesuaikan dengan spesifikasi mobil, misalnya mobil seharusnya diisi pertamax tapi diisi bensin (premium), nah ini akan menyebabkan pembakaran yang tidak sempurna dan menimbulkan sisa pembakaran/ residu yang menimbulkan kerak

5. Memakai BBM yang tidak ada zat pembersihnya

BBM ternyata memiliki spesifikasi tertentu selain nilai oktannya, misalnya pada pertamax sudah ditambahkan zat tertentu yang berfungsi sebagai pembersih ruang bakar sehingga ruang bakar akan lebih lama dalam keadaan bersih, beda dengan premium yang tidak memiliki zat pembersih ini sehingga menyebabkan kerak.

Tanda mesin "ruang bakar" kotor

Ruang bakar yang kotor sebenarnya bisa dirasakan oleh pemilik mobilnya dengan perubahan yang terjadi, antara lain:

1. Mesin menjadi tidak kuat menanjak

Jika dulu melewati jalan tanjakan lumayan curam bisa, sekarang tanjakan sedang aja mobil sudah seperti tidak kuat/ kadang-kadang mati atau brebet

2. Akselerasi berkurang

Akselerasi atau tarikan mobil menjadi berkurang, tidak secepat sebelumnya/ menjadi lambat

3. Ada bunyi ngelitik saat di gas

biasanya bunyi ngelitik ini timbul saat mobil di gas/ berakselerasi di jalan yang sedikit menanjak, nah makin sering bunyi ngelitik (knocking) ini terjadi maka makin kotor ruang bakar mobil

4. Konsumsi BBM menjadi lebih boros

Jika ruang bakar kotor maka istilahnya mesin ngobos, ada tenaga yang terbuang dan ada bahan bakar yang tidak terbakar sempurna. Jika makin banyak BBM yang tidak terbakar sempurna/ tidak terkonversi menjadi energi (terbuang percuma) maka untuk melakukan perjalanan dengan jarak yang sama dibanding sebelumnya misal 10 km, maka akan dibutuhkan BBM lebih banyak saat mesin ngobos ini. Artinya mobil menjadi boros BBM

5. Mobil berasap (keluar dari knalpot)

Nah ini juga tak jarang terjadi, mobil berasap ini disebabkan oleh ketidaksempurnaan pembakaran yang ada pada mesin, BBM yang tidak terbakar sempurna ini akan terbuang menjadi asap dan sebagian kecil akan mengendap menjadi kerak di ruang bakar.

Untuk poin ke 4-5 di atas tanda-tandanya hampir mirip dengan kerusakan ruang bakar misalnya dinding silinder tergores, silinder tergores juga bisa menyebabkan mesin ngobos ini dan keluar asap.

Cara membersihkan mesin/ ruang bakar

Ada berbagai cara membersihkan ruang bakar ini tergantung tingkat kotoran yang ada, jika ringan bisa dibersihkan sendiri jika berat ya bisa dibongkar atau dibersihkan oleh bengkel. Berikut ada 4 cara yang bisa dipakai untuk membersihkan ruang bakar/ mesin:

1. Italian Tune Up

Nah ini adalah cara paling mudah membersihkan kotoran yang ada pada ruang bakar/ dinding silinder, caranya sangat mudah yakni dengan menginjak pedal gas pada RPM tinggi sekitar 4000 sampai 5000 Rpm selama 15-20 detk dan dilakukan secara berulang-ulang, tujuannya adalah agar kotoran yang ada di ruang bakar bisa keluar bersamaan dengan gas buang melalui knalpot.

Cara ini hanya bisa dipakai untuk kotoran yang ringan saja, misalnya pecinta otomotif merasa tarikan mobil kok berubah jadi lebih lambat maka bisa dilakukan dengan cara ini. Cara italian tune up ini masih menjadi kontroversi efektifitasnya akan tetapi banyak pemilik mobil dan bahkan mekanik memakai cara ini hanya untuk membersihkan kerak ringan dalam mesin untuk caranya bisa dilihat di artikel yang khusus membahas italian tune up ini

2. Injector Cleaner (memakai Cairan Pembersih Mesin)

Awas jangan sampai keliru dengan cairan penetran untuk membersihkan karat (bisa hancur mesinnya), cairan yang yang tepat adalah gunakan Engine Conditioner. Cara ini kerap juga disebut Injector Cleaner

Cara menggunakan engine conditioner ini adalah dengan disemprotkan langsung ke karburator atau pada bagian Throttle Body Injeksi untuk mobil yang memakai injeksi. Cara kerjanya cairan pembersih ini akan terbawa bersama bahan bakar masuk melalui karburator sampai ke klep dan mesin, cairan ini bisa merontokkan kerak yang ada/ menempel pada spuyer karburator/ injektor, piston dan klep mobil, nah enak bukan cara ini :-) awas jangan sampai keliru ya Engine Conditioner karena banyak artikel yang menyebutkan memakai penetran. Penetran ini bukan untuk mesin akan tetapi untuk membersihkan logam yang berkarat misalnya engsel pintu, rantai motor, dll bisa bahaya jika memakai ini :-D

3. Memakai Cairan Carbon Cleaner (pembersih carbon)

Cara ini agak sulit dan butuh peralatan khusus, caranya adalah dengan memasukkan cairan carbon cleaner melalui lubang busi. Selain cairan ini khusus alat untuk memasukkan ke dalam mesin lewat lubang busi ini juga khusus (biasanya bengkel memiliki alat ini), tujuan memakai alat khusus adalah agar cairan menjadi busa di dalam ruang bakar sehingga bisa menjangkau subut-susut bagian atas ruang bakar. Kalau hanya dimasukkan biasa tanpa alat sih bisa saja akan tetapi tidak maksimal dalam membersihkan ruang bakar/ mesin.

Setelah cairan carbon cleaner ini dimasukkan maka ditunggu kira-kira 15-20 menit agar kotoran/ kerak dalam ruang bakar menyatu dengan busa ini, kotoran setelah menyatu dengan cairan (busa) maka busa tersebut akan dikeluarkan (disedot kembali) melalui lubang busi, nah cara menyedotnya juga dengan alat khusus semacam vacum cleaner untuk menyedot busa dan kotoran dalam mesin

4. Dengan cara membongkarnya dan menghilangkan keraknya

Nah ini adalah cara terakhir dan tersulit yang tentunya membutuhkan peralatan dan skill, biasanya bengkel-bengkel biasa melakukannya yakni dengan melakukan pembongkaran mesin dan membersihkan langsung kotoran/ kerak yang menempel pada bagian dalam mesin/ ruang bakar yang membandel dengan peralatan seperti kuas, sikat gigi, bensin, cairan pembersih dll. Cara ini dipakai untuk kotoran yang tidak bisa dibersihkan dengan ketiga cara di atas. Jika ditemukan ada kerusakan di bagian dalam mesin dan memerlukan penggantian komponen ya seharusnya memang diganti.

Yang terpenting dari beberapa cara diatas adalah tidak keliru memasukkan cairan pembersih, jangan sampai cairan pembersih karat dimasukkan dalam mesin bisa fatal, kemudian juga pilih cairan pembersih mesin (Engine Conditioner) dari produsen yang memiliki reputasi (dari merk terkenal) jangan asal murah saja, yang terakhir carilah bengkel yang memiliki reputasi bagus di kota anda untuk membeli cairan pembersih atau untuk membersihkan mesin, hal ini untuk menghindari hal-hal buruk terjadi misalnya pemakaian cairan palsu/ cairan murah/ cairan yang tidak sesuai.

Pengalaman admin tipsmobilbaru.blogspot.com membersihkan mesin di bengkel

Nah berawal dari suara mesin yang ngelitik/ knocking saat menanjak medium, kurangnya tenaga mobil maka admin berinisiatif membawa mobil Suzuki Katana (kebetulan mobil admin katana) ke bengkel resmi Suzuki. Pihak bengkel resmi suzuki tersebut menyarankan untuk membersihkan mesin/ ruang bakar mobil, saya (admin) setuju...

Lalu mobil diservice dan dibersihkan mesinnya

Dai nota yang diberikan pada admin bisa dikatahui jika pihak bengkel resmi suzuki dalam membersihkan kerak/ kotoran pada mobil admin memakai cara yang kedua yakni dengan memakai cairan Engine Conditioner, ternyata cukup murah biayanya..berikut rinciannya

Total biaya bersihkan ruang bakar: Rp 151.000 (yang diberi tanda lingkaran hijau)

Harga Engine Conditioner: Rp. 59.000 (tanda merah)

cukup murah bukan?

Alhasil mobil admin sudah tidak ngelitik lagi, BBM lebih irit dan juga lebih kuat di tanjakan

sumber: tipsmobilbaru.blogspot.com